Usa siempre el destornillador adecuado ya que luego se te redondea la cabeza del tornillo y no lo das quitado.
Por cierto, el pasador enano, el que está encima del gatillo, así como el grande trasero, se sacan después de haber quitado la culata y el pistolete. Se meten antes de montar la culata y el pistolete.
Si no, cuesta un montón quitarlos y ponerlos, como habrás comprobado.
La razón es muy simple. Cuando metes el pasador, entra libremente, pero al apretar el pistolete, se tira del gear hacia abajo, y el pasador hace de freno para mantener la posición del gear dentro del cuerpo. La culata hace lo mismo pero tirando hacia atrás, por eso esos pasadores van duros que te cagas.
Te lo digo para que cuando remontes, sean los primeros que pongas y no los intentes montar después de la culata y el pistolete, ya que no serás capaz. De serlo algo vas a deteriorar.
Que conste, que también te puedes estar rompiendo el tarro, y el problema es que la batería esté chunga.
En estos casos lo mejor es probar esa batería en otro cacharro, para comprobar si funciona, y usar una que en otro cacharro vaya bien en tu M4, para comprobar que una batería en buen estado no mueve tu cacharro.
Un saludo
