Eso me parara en una... y era del Selector Plate que no era del todo igual del que estaba antes puesto.
Ya que al volver a poner el Selector Plate quedó todo perfecto.
A mi me tiene pinta de ser cosa del Selector Plate, que no es exactamente igual y no posiciona bien el gear en semi.
Ya que dices que en auto, todo va perfecto, hay que centrarse en las piezas que funcionan estando en semi, y el Cutt Off Lever es el más normal para crear ese tipo de problemas.
Parece que en semi el selector plate debe empujar un pelo el Cut, quedando en una posición rarita.
Tiene que ser eso, ya que es la única pieza que cambia su posición cuando el gear está en semi o en auto y que puede afectar al gatillo. La otra es el Selector Plate y esa o frenaría el gatillo, pero si que es la que posiciona el Cut, y sería la que habría que cambiar o modificar.
Si puedes, instala otro que tengas o te deje un colega un momento para hacer pruebas con otro.
Si realmente es eso, hay que recortar un pelo el hueco del Selector Plate, lo mismo que se hace para capar el auto, pero muy poquito, ya que es solo para que el Tappet no toque el Cut al estar en semi.
http://www.020mag.com/tecnico3.php?story=15Usando un poco la cabeza, y sabiendo para que es cada pieza, es la que parece ser la causa más probable para tu rarito problema.
Por cierto, para lo del pivote trasero del switch roto, hay un apaño cutre, salchichero y barato que yo he usado un par de veces y sorprendentemente... los cacharros siguen funcionando sin problema alguno.
Para cacharros baratos que no merece la pena pillar otro gear entero, bien vale.
Hilo, loctite y tira millas
http://picasaweb.google.com/CUEVIGO/ApanoSwich#No te asustes por el cable pelado chungo que es el switch de experimentos jeje

Un saludo