Espero que no hayas recalentado mucho las células... no es un caso extraño. A veces a los cargadores inteligentes, les da por mandar el delta peak a paséo, y te frien las pilas. El problema es que con la actual configuración de baterías que tenemos (mnos las LiPo, claro está) todo se basa en una serie de células en serie. Si la primera le dice al cargador "EH! estoy cargada", se producirá el pico de tensión, y el cargador se detendrá. La batería tiene narices de aguantar el seguir almacenando corriente, siempre y cuando haya células que no estén al 100%, y según el cargador, has llegado a los 1800, pero es una lectura "falsa": hay células que han seguido cargando hasta que se han completado, y ahí es donde puedes tener el problema, en cuanto éstas llegaran al 100% de su capacidad, la batería PUMBA!!!
Normalmente las NiMH tienen unas válvulas de seguridad, que sueltan gas en cuanto se recalientan en demasía, pero en éste caso, no habría nada que hacer...
Deja que esas baterías se enfríen, y comprueba que su funcionamiento es correcto. Lo normal que yo hago, para que las baterías vayan como un cañón, es que las cargo al 90% de su capacidad aproximadamente (uso un TLP Expro), y el mismo día qu etengo partida, les pego una carga rápida al DOBLE de su capacidad (ésta durará apenas minutos), porque la batería estará fría y casi cargada, y luego van perfectas.
