A ver si lo he entendido bien, el último engranaje (el que engancha el pistón y mueve el tappet) ha de estar colocado de tal forma que el saliente que acciona el tappet esté en contacto con este sin empezar a ejercer presión (vamos, simplemente apoyado), no? puede que ese sea el fallo puesto que me acuerdo que estaba uno o dos dientes más atras; a ver si puedo abrir la réplica una noche de estas para comprobarlo.