M15 en modo SEMI

[hammelin]

Hola Chicos:

Llevo mucho tiempo leyéndoos, pero poco participando porque la verdad, para que nos vamos a engañar, soy un poco newbie en esto.
Me acabo de pillar un a&k m15 SPR y va muy bien. Lo he pasado a SEMI (limé el selector plate de forma que al ponerlo en auto, no empuja el balancín de metal).
Todo funciona bien en principio, pero de vez en cuando se "encasquilla", de forma que el gatillo al apretarlo hace un salto raro, no tiene el mismo tacto. Creo casi con certeza que es cuando se dispara en semi de forma rápida. ¿A alguien le pasa esto?
PD. Respecto a los cargadores de A&K, a mi tambien me pasaba lo mismo, que solamente valía el de a&K. Lo solucioné con cargadores de KingArms, poniéndole un trozo de fieltro gordo (5mm aprox) en el lado corto del cargador, que queda mas hacia ti cuando lo cargas, en la parte superior. Ahora me va bien y de paso no hace ruidillos cuando corres (quitando el de las bolas que parece que llevas maracas).
Gracias a todos

[El_fugitivo]

Que bateria usas ? Si es 8.4 ponle una 9.6

Saludos

[hammelin]

Ya lleva 9.6

[fransober]

yo le he puesto la 9,6 al m15A4 rifle que tengo y parece que va a morir , ademas en auto parece que el motor ni se para bien , es como siguiera un segundo u dos mas jeje no creo que la ponga .. a ver.

[hammelin]

Estos nuevos modelos de a&K vienen con 9,6 de serie, y un motor high torque.
No creo que sea problema debatería, ya que sino, en auto no tiraría bien tampoco.
a alguien se le ocurre algo?

[hammelin]

mmm estuve investigando el fin de semana
Tengo 2 cuerpos de m15, el de franco y otro m15a4, de la misma casa, misma hornada etc etc.
El "normal" lo tengo con un m100 y un motor Systema Magnum y no hay Dios a atrancarlo en semi.
Creo que el problema está cuando pulsas el gatillo en semi y todavía esta haciendo un ciclo de disparo de una pulsación anterior. Con el M15A4 es casi imposible porque con un m100 y ese motor, casi no te enteras que tensa, en cuanto pulsas el gatillo dispara. Con el de franco, como tiene mas muelle, tarda en tensar y por eso puedes volver a pulsar.
Intentaré cambiando el muelle de la leva que bloquea el engranaje con media corona dentada, para que vuelva a su sitio mas rapido y con el Magnum y una batería de 10.8V. Ya os contaré a ver que pasa.