304 es A2 y 316 es A4 esto es acero inox. ambos, 10.9 es aleación de acero, hierro básicamente. Cualquiera de los 3 va sobrado, cada uno con sus propiedades.
Si se te pasa la cabeza de uno de los anteriores es que le estás dando demasiado par, no hace falta que las carcasas de gearbox estén tan apretadas que se fusionen. Es menos probable que se te pase uno de cabeza de estrella o hexagonal que uno plano o philips ya que tiene más superficie de contacto con el destornillador.
Habitualmente lo que se rompe es la hembra del gearbox, compruébalo, ya que los gearbox está fabricados en zamak, alu, pot metal, etc. Si te ha pasado esto pásale un macho de una métrica superior y listo (M3->M4).