La única pega importantade la E&L, por decirlo de alguna manera, es que la culata de la E&L no tiene espacio en los laterales parea baterías.
Frente a la VFC que si tiene.
Eso es importante a la hora de meter una 11.1 ya que no entra con el mosfet con freno todo en el tubo.
Al menos no en la mayoría de los casos, ya que supondría cambiar la culata por una con espacio en los laterales para meter el mosfet en el tubo y la 11.1 en los laterales.
Un PicoAAB de Gate.. recableado para dejarlo más plano. Es de la opcion que conozco para que entre todo. Para mi demasiado justo.
Por eso, yo soy partidario de irme a un gatillo electrónico, y así en lugar de crane y mosfet, solo compro el gatillo. La diferencia de precio se reduce.. y se disfruta de las mejoras que el gatillo permite. Ese recorrido corto del gatillo es una de las gozadas que permite jeje
Si entra con 7.4 claro.. pero ese motorazo torque da un semi de coña con 11.1
Esto te aclarará las ideas respecto a este tema.
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