Mecanico VSR

[cue]

Algo tan simple como la goma y la barra del hop, pueden hacer que lo levante más de 0.30

Yo metería barra Jopa, con goma KM RH55 

[chotwii]

Respecto al VSR tengo una duda.

Cuando atornillo la gatillera de PDI al vsr, veo que si los tornillos los aprieto mucho, despues de amartillar cuesta horrores volver a su posicion, he mirado si era problema de que el tornillo roze con el cilindro pero nada no llega a asomar por el recividor.

Si los aflojo amartilla normal pero claro la gatillera tiene holgura

[cue]

Digamos una locura.... recorta los tornillos 

Cuando se monta un cilindro bore, normal necesitar recortar todos los que entrar en el recibidor.. los del rail superior, los del gatilllo, los del cuerpo.. todos esos.

Y si no es bore, tampoco está de más que no asomen.. por si acasooo

[Naiti]

o con una lija fina, puedes lijar todo el recibidor y los tornillos y queda guay

[chotwii]

El revicidor es el de PDI para cilindros bore up

[cue]

Si el tornillo sobresale es de acero, y con una lija fina le va a dar la risa.

Sacas el tornillo  y lo rebajas con Dremel, lima, esmeril... y lo metes para comprobar que ya no asoma.

Porque con una lija de pulido, como le tengas que sacar 1mm a alguno, te va a dar  el siglo que viene

[Naiti]

pues yo lo hice con lija fina, soy todo un valiente jajajaajjaja

[cue]

Muyy poco sobresaldrían, porque a alguno le he tenido yo que cortar 1mm o más.. y como que paso de estar todo el día dale que te dale, a lo que se puede solucionar en 30 segundos.

El ajuste del largo de los tornillos y el pulido del recibidor son dos cosas diferentes. No se hacen a la vez, porque trabajas dos materiales de diferente dureza, sin necesidad de ello