Identificación motor hi torque A&K

[cue]

En la vida he visto algo así.
Pero como hay que limar las puntas del engranaje, para que no pelen el cable al sacar el motor...


Yo partiría por redondear esas puntas, y a ver si de paso entra la cabeza.
Y si no, intercambiar las cabezas. Si las dos son tipo D o tipo O claro. Si una es tipo D y otra tipo O, no se puede.

[TheButcher]

Perdonad que reviva el post, pero me ha pasado algo parecido. He comprado en taiwangun un motor A&K Torque de cuello corto y me ha venido así y abierto. Pero el mío de color rojo y sin muelle  ¿Cómo no sé que se lo han sacado a una réplica o es otra marca? 

[cue]

EL color puede cambiar. LO que importa son los imanes neodimio de dentro y si bobinado a juego.

Al girarlo a mano tiene que ir duro el eje.
Y brillar dentro los imanes neodimio, pues son plateados.

[TheButcher]

Gracias CUE por tu rápida respuesta.

Acabo de verlo y el imán brilla y es plateado. El bobinado es color cobre y esta bordeado por metal verde. El eje al girarlo con la mano es duro.

Lo he comprobado con uno guarder largo hi torque y parece que por dentro es exactamente igual. De todas formas te dejo unas imágenes por si yo me he confundido en identificar lo que me has comentado. 







Ya por curiosidad, los hi speed ¿internamente cómo son? Así si algún día pido alguno y me viene de la misma forma, puedo distinguirlo y no me timan. 

[cue]

Pues lo normal es que un speed gire el eje con facilidad a mano.
Peroooo... los tienes también con imanes neodimio, que van duros, parecen un torque, y luego... son una puta Dremel jeje

EL Guarder Torque te dará mejor auto, pero peor semi que el Torque A&K.



Cada motor es un mundo, y para compararlos no queda otra que montarlos en el mismo cacharro, con la misma batería.. y a poder ser el mismo día, para reducir  variables.

[TheButcher]

Ok! Entonces debería de probarlo para descartar que sea un speed.

Gracias CUE.

[cue]

Si claro, hasta que lo pruebas y comparas con otro motor... no estás seguro del todooooo