Si tienes experiencia montando y desmontando en RC, esto te supondrá un juego de niños.
Por eso no te preocupes.
El mantenimiento es... Cuando algo casca lo reparas.
Luego está el preventivo de.. lo cambio por esta pieza que es mejor, para así reducir las posibilidades de que me casque en una partida y me quede tirado.
El periódico cada... cuando se nota que algo va mal, pero aun no ha roto nada. Suena mal, tira mal, han bajado notablemente los FPS... Toca desmontar para hacer una revisión, limpieza, engrase... una puesta a punto vamos.
Pero la normal, la que se hace tras cada partida, es limpiar el cañón, solo eso.
Yo lo limpio antes y después, para asegurarme que no le ha entrado mierda del maletín, funda....
Para ello, si se tiene un cacharro con cañón fácil de sacar, como sucede con los M4 con cableado trasero, lo ideal es sacar el conjunto de cañón y cámara del hop, para poder mirar en el interior del cañón y comprobar que no tiene roña incrustada.
Es muy normal lo de:
- Es que me tira fatal.
+ Está limpio el cañón?
- Lo he limpiado.
+ No te pregunto si lo has limpiado, si no si está limpio.
- Que si, que ya te he dicho que lo he limpiado.
+ Vale, pero has mirado dentro si está limpio, o no lo has hecho?
- A, eso no lo he hecho.
+ Pos eso, que lo has limpiado, otra cosa bien diferente es que esté limpio. Si no miras dentro no puedes estar seguro.
Muchas veces, restos de bolas, grasa, polvo y porquerías varías... van creando una capa de costra en el interior del cañón, y aunque se meta la varilla de limpieza, y esta salga con el trapito blanco... el cañón sigue dentro con percebes incrustados que cuesta mucho eliminar.
Por eso, uno piensa que el cañón está limpio, pero realmente tiene más mierda que el palo de un gallinero
