Es la búsqueda de la cadencia absurda:
https://www.youtube.com/watch?v=CzewhwMIH70Menos dientes, pero dos hileras de ellos. Por lo que el pistón se retrocede y suelta el doble de veces.
Evidentemente, al retroceder mucho menos, el pistón es también lanzado con menor velocidad.
Por ello con un muelle que debería dar 340, sacas poco más de 200 FPS.
Para obtener FPS cercanos a los 330 tienes que meter un muelle bastante más duro, y evidentemente baja la velocidad de giro.
También puedes meter unas anillas de compresión en la guía, o dentro del pistón, para que así el muelle se comprima más, y se obtengan más FPS
Yo solo les veo utilidad para el rafagueo indiscriminado, a costa de dejar el cacharro a 300 o menos.
Y Evidentemente necesitas un buen gear, o lo destrozarás.
También se pueden eliminar los dientes que sobran del pistón , para prevenir posibles engranes donde no debiera jeje.
Es una opción a considerar para quien busca cadencias desmadradas.
A mi, personalmente, no me va.
Marcas como G&P hacen algo similar con sus engranajes selectores y pistones con menos dientes.
El pistón retrocede menos, y el gear puede ir más rápido. Evidentemente volvemos a lo de.. menos FPS que si el pistón hubiese retrocedido hasta el fondo.
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/index.html?manufacturer=319
