Problema para desmontar el M15 de CA

[SARCO]

Muy buenas,
Hace dos semana acudí a la partida con mi M15A4 de Classic nuevecito y cual es mi sorpresa al pasarlo por el crono que no da mas que 240 miseros fps.
Si, ya sé que de fabrica normalmente rondan los 300 pero se vé que me ha tocado el flojo.

El caso es que me lio a desmontarlo y me he quedado un poco atascado.
He retirado los dos pasadores desmontando la parte de arriba con el cañon y dejando la parte superior del gearbox al descubierto.
Me queda separarlo del resto del cuerpo metalico.
Imagino que lo que tengo que desmontar ahora es el selector de disparo.
¿Alguien podría decirme como se desmonta? no le veo ningun tornillo y tampoco quiero forzarlo.

Una ayudita please.

Voy a ver si puedo colgar alguna foto.

[zulu]

Pues no lo único que no tienes que quitar es el selector de disparo.
 
Que me corrija alguien que tenga un CA pero si no me equivoco lo que te queda es quitar los dos tornillos de la tapa del pistolete, desenganchar los cables del motor, sacarlo, quitar los dos tornillos interiores que fijan el pistolete al gear, quitar el tornillo que fija la culata al gear, quitar la palanca de retención del cargador y un pasador que hay encima del gatillo. 
No sé si habrás hecho alguna de estas cosas pero si no las tienes que hacer todas.

Y el selector de disparo ponerlo en semi antes de tirar del gear hacia arriba.

Repito que me corrija alguien si me equivoco ya que hablo desde mi experiencia con las Marui, nunca he tocado un CA.

[LaOstia]

Zulu, lo has dicho todo bien salvo que faltan un par de cosas.

Te falta quitar la culata: el pulsador para mover la culata, lo estiras hacia afuera, tiene muelle y vas moviendola hacia atras hasta que salga. Va suave, no hace falta hacer fuerza. Cuando se te quede la barra de la culata, le quitas la tapa y al fondo veras un tornillo.. pues le quitas (dale tiempo, son muchas vueltas y es muy largo).

El resto lo que te ha dicho zulu, acuerdate que el pasador que esta encima del gatillo (es muy finito.. sacalo con cuidado) solo sale hacia una dirección.. la otra esta bloqueada. Sale por el lado del selector, es decir, si estas apuntando con la replica como si fueses a disparar, el pasador tendrias que empujarlo desde el lado derecho al lado izquierdo (por donde esta la palanca del selector).

Un saludo.

[SARCO]

Tornillos del pistolete sacados, retiro terminales, saco motor y accedo a los tornillos interiores, perfecto.
Palanca de retención del cargador desmontada.
Al pasador le ha costado un poco salir pero unos golpecitos y fuera.
Culata, estiro de la palanca con muelle y sale como la seda.
Tornillo interior sin problemas.

Aspecto general de la que he liado.



Ahora se nota que el gearbox está suelto pero no acaba de salir hace tope con algo.



No le tiene que quedar nada, sigo con ello.

LaOstia y Zulu, muchas gracias por vuestras completas y detalladas respuestas, un autentico lujo. Así es una gozada desmontar la replica, facil y sencillo, repito, mil gracias.

Ya os contaré como acaba esto, todavía tengo que llegar al muelle.

[Playjodete]

Juega con el selector de tiro entre SEMI y SAFE e intenta sacarlo en diagonal 

[zulu]

Efestivamente ya no te queda nada por quitar, y como te dice Playjodete, mueve el selector y tira en diagonal, si te fijas en la ultima foto, de donde esta todavía "enganchando" es de la parte de atrás, inclina el gear hacia adelante, coge el gear de la parte de atrás y tira hacia abajo y a la izquierda y con la otra mano tira del cuerpo, hacia abajo y a la derecha, como si fuera un palo y lo quisieras partir.

Animo que ya esta.

[SARCO]

Unos pequeños meneos al selector y efectivamente ha salido.

Al abrir el gearbox ha saltado un pequeño tope con muelle que lleva al lado del engranaje inferior.
Un par de videos en youtube y ya está montado.
El muelle me ha costado un poco montarlo, y eso que solo es un m120.

Todo bien engrasadito y a volver a dejarlo como estaba.

Ahora solo falta que vuelva a funcionar