Es un poco puñetero en ese aspecto.
Cuesta que el motor se centre en el agujero.
Yo lo que hago es sacar el tornillo central de la tapa.
La monto, y con un destornillador fino llevo el culo del motor a su sitio.
Luego ya puedo montar el tornillo de regulación.
Con un chaflán en ambos puntos, también se hace ir al motor solo hacia su posición, sin necesidad de andar a quintar y poner el tornillo de regulación.
