Medidas para correcta ventilación de cilindro

[Gonza]

Buenas:

Despues de leerme los hilos sobre el tema, hay algo que no me queda claro...He visto la famosa tabla de distancias de ventana que suele poner Cue...pero no se exactamente a que cota se refiere, vamos, que no se desde donde se mide...

Pongo un dibujillo (a falta de AutoCad) a ver cual de las cuatro cotas se corresponde con la de la tabla.





Cual es la correcta? A, B, C o D?

Muchas gracias!

[DaniDK]

La D.
Empiezas a medir desde la parte del cilindro que va en dirección a la cabeza de cilindro hasta la parte más próxima a esta de la ventana.
Pero que sepas que tienes el cilindro "girado". Es decir, la ventana "CD" debería estar más próxima a AB que a la cabeza de cilindro.
De nuevo, la cota que se emplea para medir la ventilación es la D.

[cue]

Se mide desde el lado del nozzle. Es una referencia al volumen comprimido, no al volumen ventilado.

Este sería a unos 40mm, para un cañón de unos 275mm

[Gonza]

Muchas gracias!  Me ha quedado perfectamente claro

A ver si me pongo a ello

Saludos!

[JUANP]

en un cilindro cerrado, para un l86 he tenido el problema de que al montarlo todo me pierde compresion brutalmente, (de cogerla un dia dejar de cogerla y al volver a usarla tirar bbs a 2 metros)  , he cambiado goma, y no es,he cambiado cabeza piston y no es me faltaria cambiar la cabeza cilindro, pero si no es eso se os ocurre otra cosa?

[cue]

Puede ser la tórica de la cabeza de pistón que ajusta mal con el cilindro. O la grasa usada claro, que es muy densa o muy poco.

La de cilindro es evidente cuando no sella bien.

Y el nozzle con la cabeza de cilindro lo mismo... es muy evidente cuando sella como el culo.