Ajústalos bien y durarán lo que tengan que durar. Puede que dos partidas o el año entero
Si los cojinetes resultan no ser metálicos sino de nylon también lo cambiaría, pero la verdad, por no complicarme mucho la vida no tardaría en calibrar los engranajes, pues quitar holguras tontas aumenta su durabilidad y pueden tirarse ahí la tira. En mi antiguo G36 cambié el gear por capricho y aún estaban los cojinetes de 7mm de nylon como el día que fui a calibrar los engranajes
El pistón lo coges con el segundo diente quitado o se lo quitas tú junto a parte del tercero y estará ahí para siempre. Y si la réplica se descompone tranquilo que el pistón de ahí no se mueve.
Respecto a goma cualquiera de esas 3 le puede ir bien, pero tiraría por guarder negra o madbull azul que particularmente la he visto e incluso montado en la de colegas con estupendos resultados. Luego bolas duel code de 0,25 e incluso 0,28 y 0,30 con unos resultados estupendos la jodida
