Grip y motor para PDW

[DeLaCruz_91]

Buenas, el grip de mi PDW de VFC está en una situación lamentable, uno de los agujeros para los tornillos que fijan el pistolete al gearbox prácticamente no agarra ya y visto que voy a tener que reemplazarlo, estoy pensando en meterle directamente un pistolete de M4 tipo MOE o similar y un motor largo.

Alguna recomendación de pistolete y/o motor que le puedan ir bien. Ya que le voy a meter un motor nuevo me gustaría que le mejorase la respuesta en semi, el auto apenas lo utilizo pero no tengo claro si para eso necesitaría un High Torque o un High Speed. ¿Qué tal van los SHS como este? http://www.airsoftpeak.com/high-torque-motor-black-long-type-p-12303.html

Gracias de antemano

[cue]

Para mejorar el semi, también depende bastante de la batería a usar.
Y de la autonomía que tendrá esa batería claro.

Según el motor, va a consumir más o menos. Y según el jugador, sobrarle la batería, o quedérsele muy corta.



El pistolete MOE se lo han montado varios colegas al KAC PDW y le queda bastante bien la verdad.



Así que  si dices que batería le montas.. podremos ver que motor te vendrá mejor.
En principio, para semi yo tiraría por un torque.
Luego según sea con 7 ó con 11... un modelo  u otra de  una u otra marca.

[DeLaCruz_91]

Pues si no me equivoco tengo un par de estas de 7,4v:
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-nano-tech-1000mah-2s-20-40c-lipo-airsoft-pack.html

Pero estoy pensando en pillar otro par de estas de 11,1v:
https://hobbyking.com/en_us/turnigy-nano-tech-1000mah-3s-20-40c-lipo-airsoft-pack-1.html

Más grandes creo que no le caben

[cue]

Si disparas poco te llegan.
LA 11.1 se puede montar con arte y paciencia, dos arriba y una en un lado.


Si metes la 11.1 entonces se aumentan mucho las opciones.. y el torque de A&K es un motor bueno y barato para lo que buscas.

Mejor si se combina con 13:1 o engranajes speed similares claro.

[DeLaCruz_91]

Los engranajes si no recuerdo mal son los de serie y bueno, la idea es cambiar solo el motor.
Por lo demás lleva un jefftron processor unit, piston shs, cabeza gearbest, cilindro king arms ventilado con cabeza shs, guarder sp90, vamos, normalita.

Tuve que desactivarle el freno activo porque había veces que no me hacía el ciclo completo y todavía tengo que ver como soluciono la incosistencia más allá de los 30m pero en general estoy contento con ella.

Asi que eso, cuáles serían las opciones posibles en motores. Alguno que pueda usar tanto las 7,4 como las 11,1?

Gracias de nuevo Cue!

[cue]

Si metieses 7.4 el infinite torque up de King arms a mi me gusta mucho.
Como el Ultra torque de element.

Con 11.1 se desmadran demasiado al verdad, y por ello, para ir con 11.1 me iría al Torque Guarder, el torque A&K...

El Torque Guarder es siempre apuesta segura.
Pero me gusta el torque A&K porque el semi es un poco menos, el auto no se desmadra tanto, y el consumo es de chiste.


Para que te hagas una idea..

https://www.youtube.com/watch?v=EtRzqz8oSdY
https://www.youtube.com/watch?v=0FfUN-aB_fE


https://www.youtube.com/watch?v=U7-ld_yE8yc
https://www.youtube.com/watch?v=LYU5WCNv3Qc




Yo en mi KAC PDW tengo el ultra torque Element con unos 13:1 y 7.4 1000 15C.. que e una batería de lo más simple.
NO es exactamente con esta batería, pero la cosa es algo así
https://www.youtube.com/watch?v=Xqe9uzzRXI4



En cambio con 11.1 y unos 18:1.. mete miedito ese motor, que lo monta un colega en su M4 MOE G&P
La usa con 7.4, porque el semi es excelente, el auto no se desmadra.. y el cableado no se fríe en su salsa jeje
https://www.youtube.com/watch?v=ywWUh7vX0zs
https://www.youtube.com/watch?v=nRtZ3CL7s7o






ME parece raro lo de tener que desactivar el freno.
Ten en cuenta que tiene diferentes niveles, y no va siempre bien con el preconfigurado.
Según el motor y demás puede ir mejor un ajuste del freno  u otro por parte del Processor Unit.
También es cierto, que está diseñado sobre todo para motores torque, donde su magnetismo para mucho el motor de por si tras el pico del freno.

[DeLaCruz_91]

Gracias!

Probé los distintos niveles de freno activo y al final lo que me iba mejor era tenerlo desactivado.

Estoy un poco pez de electrónica ¿Qué diferencia habría entonces entre usar el ultra torque element con una 7,4 y el infinite torque guarder con una 11,1?

Quiero decir, ya que tengo las 7,4 si le meto el element me ahorro comprar las baterías de 11,1 ¿o estas tienen alguna ventaja más? ¿y son perjudiciales para el element?

Y el Guarder por lo que veo responde mejor que el A&K con la de 7,4 y sería el más versátil.

Por cierto, si me animo al final a meterle 13:1, ¿cuáles?

[cue]

En 13:1... super shooter o SHS

Por ejemplo:
http://www.ebay.es/itm/Super-Shooter-Steel-13-1-Super-High-Speed-Gear-Set-for-Airsoft-AEG-Gearbox-V2-3-/301399841228?hash=item462cd499cc:g:NpAAAOSwIBBUa0ep


La diferencia es la respuesta que da el motor según se alimente con 7.4 o con 11.1.
Con 7.4 to diría que mejor va el Guarder, pero con 11.1 me quedo con el A&K

Este sería buena opción para 7.4
http://www.ebay.es/itm/ELEMENT-AIRSOFT-Ultra-Torque-Motor-Long-Type-IN-0917-M4-AEG-Motore-Albero-Lungo-/112123762535?hash=item1a1b18d767:g:cRMAAOSwxg5Xzo3D

Yo es el que tengo en mi KAC PDW con 7.4 y 13:1

[DeLaCruz_91]

¿Si pero entre el Guarder y el Element con las 7,4 y y el A&k con la 11,1 que diferencia hay? Si van igual me quedo con las 7,4 y le meto un Element o un Guarder, con lo que me ahorro no comprando nuevas baterías me gasto un poco más en motor.

Este valdría?
http://www.airsoftpeak.com/element-ultra-high-torque-motor-long-type-p-10599.html

¿Y estos?
http://www.airsoftpeak.com/high-speed-flat-gear-gearbox-p-11379.html

[cue]

Pero no te acabo de poner el link de ese mismo Torque Element, y decir que lo uso en mi  KAC PDW...

Y los engranajes valen. Yo prefiero Super Shooter o similares.



No van igual. El Element es más rápido que el Guarder.

[DeLaCruz_91]

Si si, era por confirmar que fuese el mismo.

Genial, pues en cuanto llegue el element le cambio el gripy los engranajes probablemente ya sea cosa de más adelante.

Gracias!