Engranajes 18:1 son los que montan básicamente todas.
Otra cosa es la calidad de los mismos.
Si el nozzle es con tórica, y el pistón con dientes metálicos... La cabeza ventilada y con rodamientos.
Eso si, si es de 15 dientes, lo dejaría en uno de 14. Hace tiempo que no veo uno, así que no me acuerdo exactamente que tenía y que no.
Así como mucho, vas a tener que ajustar la ventilación del cilindro.
Lo demás puede quedar, mientras nada casque.
Luego lo de siempre de cañón, goma y nub.
Mosfet con freno y conector DEAN o XT.
Y si no te gusta la cámara, cambiarla por una Prowin o similar, por ser más cómoda y fina de ajustar.