Autor Tema: Piston Ics-41 Roto  (Leído 1983 veces)

Desconectado Spidi

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Piston Ics-41 Roto
« en: Agosto 22, 2015, 08:28:00 pm »
Buenas
Necesito un poco de ayuda, el primer diente del piston de mi Ics-41 Nueva se ha roto y los de la tienda, mejor no nombrarlos me han mandado otro gearbox superior, pero al ponerlo se ha vuelto a romper,  utilizo una bateria 8,4  Ni-Nh, y los de la tienda se empiezan a desentender del tema, alguien saber porque pasa o que puedo hacer?
Muchas Gracias.

Desconectado cue

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Re:Piston Ics-41 Roto
« Respuesta #1 en: Agosto 22, 2015, 08:41:17 pm »
Lo primero es que no deberías haber comprado un M4 ICS Sportline. Esos cuerpos rompen con preocupante facilidad.
Comienza a ahorrar para un cuerpo de metal de ICS, o para un buen M4 ful metal entero de otra marca. ;)




Respecto a cargarte el pistón... la causa más normal es tener una bolas atascada, un cargador que alimenta mal, usar mierdabolas.. y segur disparando.
Si la bola no sale, el pistón no es capaz de avanzar a la velocidad normal, y avanza lentoooo. Si se le da al gatillo se coge el pistón a medio camino,  el engranaje lo engancha como le cuadra y... algo se va a la mierda. Pistón y/o engranajes es lo normal que casca por causa del mal uso del dueño.


Te digo esto, porque el pistón apuesto lo que sea porque te lo has cargado tu, y por ello el primero te lo han cambiado, pero el segundo ya no cuela.
Ya muchoooo han hecho con darte todo un gear superior, y no solo un pistón.
Así que no es para quejarse.. se han portado bien, muuyyyy bien. Pero no son tontos ni una ONG, de Airsoft sin Fronteras.

Así que parte por controlar el uso del gatillo, y si el cacharro suena raro y la bola no sale... dejar de darle al dedito  ;)
Antes seguramente no lo supieses, pero ahora seguramente te están viniendo a la mente esos momentos en que te cascó, que ruido había y que hicistes... seguir dándole al gatillo a ver si a base de insistir, la bola salía. :=


Como vas a tener que montar otro, mi recomendación es que metas un SHS de dientes de metal. Son muy resistentes y será complicado que lo vuelvas a cascar aunque tires con bolas atascadas.
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62453564/Products/SHS-0050



O este y le sacas el segundo diente con la Dremel. Eso facilita el correcto engrana, y reduce las posibilidades de que algo casque, o se atasque el gear:
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62453564/Products/SHS-0081




Como siempre, cuando se instala un pistón, hay que comprobar que desliza correctamente.
https://www.youtube.com/watch?v=LCjAgP0e22A





La batería que usas es la más simple de mercado, y con la que el motor más lento va.
Si metes baterías mejores, gira más rápido el motor, aumenta la cadencia, la velocidad del semi, y las posibilidades de que algo casque.
Pero si todo está bien, no tiene porque cascar nada.

Si algo está mal, como has podido comprobar... se puede cascar sea cual sea la batería a usar.
« Última modificación: Agosto 22, 2015, 08:51:35 pm por cue »

Desconectado Spidi

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Re:Piston Ics-41 Roto
« Respuesta #2 en: Agosto 22, 2015, 08:53:14 pm »
Uso unas BioVal, y la desmonte y no vi ninguna bola atascada antes de meter el nuevo gearbox, he usado cargadores diferentes, pero ahora que dices recuerdo que se atascara un poco y seguir dándole, muchas gracias CUE, mi primer post y ya salgo satisfecho después de tu respuesta.
Muchas gracias
Por otra parte, es fácil cambiar el pistón?

Desconectado cue

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Re:Piston Ics-41 Roto
« Respuesta #3 en: Agosto 22, 2015, 09:05:04 pm »
Pues si has usado Biobal de las nuevas esa seguramente sea la causa del problema.
A muchos compañeros les han dado problemas de poca, o mala alimentación.


http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=66145.0




Yo comenzaría por cambiar de canicas.
Las Duel Code 0.25 Bio sería mi elección.





Cambiar el pistón en un M4 ICS es una chorrada enorme.
Esto te puede ayudar:
https://www.youtube.com/watch?v=9mfcJJnNE-o
https://www.youtube.com/watch?v=aSpvKCiBY_k
https://www.youtube.com/watch?v=w_5Yicj7V_I
https://www.youtube.com/watch?v=fWNhVYsURaY


Ten en cuenta que solo tienes que trabajar con la parte superior del gear, así que solo hay que abrirlo, montar y cerrar.
Si solo cambias el pistón te hará un poco la puñeta la cabeza de pistón de serie. Por eso, si metes el pistón que trae la cabeza.. menos líos y cuesta lo mismo.





Para comprobar que el pistón desliza bien, lo que haces es cerrar la parte superior del gear sin la guía ni el muelle.
Montas los tornillos que lo cierran, para asegurarte que está bien cerradito, y ya puedes comprobar si desliza bien o no.

Si no lo hace.. que muchas veces eso sucede, tendrías que rebajar las rozaderas laterales del pistón, hasta que no se atasque na de na.

Donde rascar es fácil, ya que al intentar moverlo, si se atasca se marca del plástico de las rozaderas del pistón.. y es donde tienes que rebajar.
Una lima para metal, un cutter... las herramientas para ello pueden ser muy diversas.

Yo , para eso... suelo usar una de estas:
http://www.ebay.es/itm/231042239315?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
« Última modificación: Agosto 22, 2015, 09:11:16 pm por cue »