Problemas con mosfet gate merf 3.2

[Facer]

Saludos.
 Como bien dice el asunto tengo un pequeño (gran problema) cuando instalo el mosfet.
 Comenzare con mi replica, m4 defender G&P, mimada hasta el aburrimiento. Piston JBU, rodamientos M5  13:1, motor G&P1200, muelle guarder 90 y quiero montarle bateria lipo 11'4 de 1400.... y poco mas que afecte (creo yo) a mi problema que surge.
 Cuando monto el mosfet, disparo y el piston se queda atras del todo sin llegar a hacer el ciclo completo y me salta el seguro del mosfet, quedandose bloqueado. Si monto sin mosfet, la replica hace todo el ciclo con un roof brutal (normal con esa bateria entrando a cascoporro). Vuelvo a montar el mosfet y se vuelve a quedar pillada en la posicion mas comprimida sin terminar el ciclo 
 Decir que hago el montaje del cableado en el modo mejorado que trae......
 Y hasta aqui puedo escribir, estoy por tirar el mosfet por el balcon o tirarme yo.
 Alguna ayuda antes de ensuciar la calle con basura??
 Gracias

[cue]

Has estado trasteando con el podo de programación, o está en condiciones iniciales de fábrica?


Tienes esta instalación eléctrica verdad, el modo a 4 cables?

[Facer]

Correcto a las dos preguntas.
 Estuve trasteando nada más llegar, como al ponerle la batería, con el cable de programación se puede toquetear..... pos eso...... Me pudo mi vena cotilla. Pero no dejé programado nada raro.
 Y el montaje es el que tu has puesto en el diagrama.
 Que he hecho mal??

[l1m0n]

Has de configurar los milisegundos de tus ciclos de disparo en el mosfet. De serie viene con los milisegundos de un ciclo standard. Estuve trasteando un rato con el y los vendemos en la tienda, para cada réplica hace falta ir subiendo los milisegundos hasta que das con el tiempo de tus ciclos, de este modo también puedes programar las rafágas controladas, ya que corta la corriente en base al tiempo programado y no mediante mecanismo.

[cue]

Pues si has trasteado con la programación, lo primero es resetearlo y volverlo a la configuración de fábrica.

[Facer]

Ok, nada más llegue a casa respeto y a ver que pasa. Entiendo lo que me decís, pero suponía que si volvía a darle al gatillo volvía a pasar corriente y terminaría el ciclo (aunque dejará el pistón en una posición incorrecta) pero lo único que hace es un ruido como si el motor o el gear se quedará atascado.
 Hago la prueba y os digo. Mil gracias

[Facer]

Buenas.
 Perdón por el retraso en contestar, pero me pusieron a doblar turnos en el curro.
 Hoy me he puesto a resetear de origen el mostré y luego me puse desde la posición más baja a la más alta en tiempo de paso en milisegundos. Y nada en todos los casos igual. Con el mosfet quitado dispara como una loca. En el momento que lo conectó con mosfet (sin darle al gatillo) el motor suena a que hace fuerza para girar pero no puede hacer el ciclo. Como si el gear estuviera bloqueado.
 Me tiene ya loco

[cue]

Especifica bien eso de que con el mosfet quitado dispara como una loca...

Te refieres a que con la instalación a 4 cables, sin el mosfet, conectando la batería directamente al rojo y azul del esquema... el motor gira en cuento conectas la batería?


Porque si eso es lo que indicas, sucede lo que debe. Estarías conectando la batería directamente al motor.

[Facer]

Claro claro.
 Como bien dices, al quitar el mosfet y enchufar directamente la batería el motor gira a todo lo que da y mueve sin problemas el gear completo. Por eso mi rabia y frustración cuando vuelvo a conectar el mosfet y sin pulsar el gatillo ya suena el motor a forzado, como cuando te queda poca batería y no puede mover el gear...... estará el mosfet defectuoso? Ya es lo que me queda por pensar

[cue]

Prueba el mosfet en otros cacharros.
Como lo puedes probar directamente sin cablear, sería una prueba simple y rápida.

Nunca se puede desestimar que esté mal. Por eso siempre es buena idea el probarlo en otro  AEG.

[Facer]

Roger

[Facer]

 Perdon por el enorme retraso en contestar, entre el curro y la familia imposible-
 Bueno al lio, ya encontre el fallo. Para hecharme a reir o a llorar segun se mire. El cableado que trae el mosfet para conectar a los contactos del gatillo tenia un pequeñiiisimo bocado y dejaba al aire el hilo interno, rozaba en alguna parte de metal y el mosfet se bloqueaba (por seguridad me imagino). Sanada la parte afectada ahora va de lujo!!!!!
 Un poco engorroso el graduar las rafagas a 3 bolas (asi lo he preparado) pero una vez hecho...... ufffff.... queeee guapooooo!!!!!- El roof al 90% es una barbaridad.

 P.D.: ahora eso si, el motor se recalentó una barbaridad, creo que me pase con la lipo de 11'1v