Autor Tema: puesta a punto m4  (Leído 564 veces)

Desconectado manu24

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puesta a punto m4
« en: Junio 15, 2014, 07:39:55 pm »
Hola, soy novato y quisiera saber que puesta a punto hay que hacerle a una m4 para mejorar la compresion y como y donde engrasarla para que quede bien, otra cosa llevo nub y goma de serie gyg, merece la pena cambiarla?

Saludos

Desconectado Hari

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Re:puesta a punto m4
« Respuesta #1 en: Junio 15, 2014, 07:48:07 pm »
Que M4 es? supongo que un G&G, pero cual.

La compresion la ganas con una goma, una buena cabeza de cilindro y de piston y un engrasado correcto.

Engrasar deberias engrasar las toricas de la cabeza de piston y el interior del cilindro, y los engranajes un poco tambien. PERO POCO.

Merece la pena cambiar la goma, y el nub mas de lo mismo.

Teflonar el conjunto cañon goma para que esten bien ajustados tambien va bien.
As a park ranger at Yosimite once said, "There is considerable overlap between the intelligence of the smartest bears and the dumbest tourists."

Desconectado manu24

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Re:puesta a punto m4
« Respuesta #2 en: Junio 15, 2014, 08:30:28 pm »
Rd la gyg gc16 carbine full metal y era eso, saber qe hay qe hacerle pa dejarla bien y qe goma y nub si me decis qe es necesario

Desconectado manu24

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puesta a punto m4
« Respuesta #3 en: Junio 15, 2014, 09:46:11 pm »
Me aconsejais tb teflonear la cabeza del piston y donde entra el nozzle o ese dañaria la replica?

Desconectado cue

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Re:puesta a punto m4
« Respuesta #4 en: Junio 15, 2014, 09:57:25 pm »
A lo que se le da teflon, si se necesita es a la de cilindro. Pero si entra justa, no hace falta para nada darle unas vueltas con cinta de teflon y volver a montarla en el cilindro.
Nada mejora

La de pistón no se debe teflonar. No funcionaría correctamente.

El tubito de la cabeza de cilindro tampoco se debe teflonar para que el nozzle entre más justo.
Eso es un apaño temporal, cutre y peligroso.
La cinta se va a terminar soltando, y si va hacia atrás, puede hacer que el nozzle no retroceda bien y no alimente.
Si se va hacia delante será escupida dentro del cañón y... fiesta de bolas atascadas.



Si quieres que ajuste mejor, compra un nozzle con tórica. Son bien baratos.
Si el tubito de latón de la cabeza de cilindro se afloja del cuerpo de plástico... se mete una cabeza de cilindro de una pieza de aluminio y tira millas.

Que quieres mejorar la estabilidad de la compresión.. pues una guía del muelle de metal con rodamientos, y una cabeza de pistón ventilada de aluminio con rodamientos.


La tórica de serie suele deteriorarse con demasiada rapidez, por lo que.. aunque no cambies la cabeza de pistón entera, si que sería interesante meter una nueva tórica de 19x2,5mm




El cañón de serie es cutre a más no poder, por lo que uno de calidad le vendrá de perlas.
Lo mismo que la goma.. suele perder compresión  en poco tiempo, y como una goma es barata y representa gran parte de la calidad de nuestros cacharros.. en caso de duda se cambia y tira millas.
Un nub tipo SCS...también sería una mejora interesante. O al menos digna de probarse y opinar por uno mismo si gusta o no.
« Última modificación: Junio 15, 2014, 10:10:53 pm por cue »