Desmontar MK18 G&P

[Alfredo_zicmu]

Muy buenas a todos y agradezco cualquier ayuda.

Mi problema, es que necesito abrirla para cambiar muelle y poner mosfet. He encontrado videos, pero del despiece del gear y eso no necesito.

¿Alguien sabe las piezas a quitar para acceder al gear?

Es nueva y ando con muuuucho cuidado con ella

[BlackDevil]

Mira cualquier video de los muchos que hay de como desmontar un m4

[cue]

Buscas por "M4 disassembly" y te aburrirás de ver vídeos y reviews.

Al final, salvo variantes evidentes, los M4 se desmontan todos igual.

Por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=n_CuxEvBVu8
https://www.youtube.com/watch?v=vZBGyMQ6lK0
https://www.youtube.com/watch?v=ZUOZOhB-qj4

[Alfredo_zicmu]

Gracias por la ayuda. Era solo por el miedo a hacer mucha fuerza y liarla.

[BlackDevil]

Tranquilo, recuerda hacer todo con orden y tener buenas herramientas

[Zapa]

Anda que no te vas lejos a preguntar Zicmu

- Quita el pin delantero y desliza todo el upper hacia adelante.
- Con un destornillador de estrella largo, suelta el tornillo que está dentro del tubo de la culata.
- Suelta los dos tornillos de la base del pistolete y saca la base.
- Suelta los dos tornillos del motor y saca el motor.
- Suelta los cuatro tornillos que sujetan el pistolete a la caja de engranajes.
- Con un botador o una llave Allen saca el pasador que está sobre el gatillo.

Pon el selector en semi y la caja debería salir ahora sin mayor problema.

[Alfredo_zicmu]

Si se desmonta como un M4 estandar no hay problema, no es el primero, pero siempre está la duda y el yuyu de hacerle algo a tu juguete nuevo.

Gracias a todos. 

[cue]

No te preocupes que las G&P son facilonas de desmontar.

Saca con cuidado el motor, si no  arrancará el aislante del cable rojo.
Y cuando lo saques, redondea las puntas del engranaje del motor, para que no queden afiladas, y no puedan cargarse el aislante del cable.
De serie tiene unas puntas afiladas en los dientes que meten miedo jeje