Blowback y fabricantes

[cue]

Si, hay que hacerle una muesca rectangular como la que lleva el original. Es para que el agujero del sistema del blow quede siempre en la misma posición.

Como el gear tiene unos salientes para esa muesca, uno sin ella no se puede montar. O se sacan esos salientes o se le hace la muesca al cilindro, y lo segundo es más fácil.

[joanka93]

Cierto!! cilindro, no pistón, que soy un poco novato y confundo cosas todavía.

Gracias por la foto CUE, una dudilla que me ha surgido, si no se desease comprar otro cilindro, con hacerle esa muesca en el otro lado y tapando el orificio se conseguiria anular? o simplementr tapando el orificio? Muchas gracias!

[cue]

Tapar el orificio no es una solución, si no un apaño.
Además así tendrías un cilindro cerrado, y ese es adecuado para cañones de 509-550mm

Es decir.. pasarías el trabajo para solucionar un problema y causar otro jeje
Además, tendría que cerrarlo para que el aire no salga, pero que no se escape en ese punto... es decir, rellenar el agujero y que la pared interna sea continua... yo es que no lo veo    volvemos a lo de que es un apaño.. y bien cutre   



Un cilindro es una pieza muy barata, unos 10€, y hacerle la muesca es super fácil con la dremel.
Te pillas uno con el ventilado correcto, le haces la muesca.. y a divertirse.

Si no encuentras el del ventilado correcto, pillas uno más cerrado y lo ventilas haciendo unos agujeros a la distancia correcta para el largo del cañón que monta el cacharro.

[joanka93]

Está claro que es un apaño, simplemente era una duda, no es por el dinero, aunque igual me lo veo mal para hacerle la muesca 

[cue]

Con una lima de metal se hace fácilmente, pero para eso lo ideal es una Dremel y el disco de corte para metales.
Luego la lima para eliminar rebabas y dejarlo bien rematado.

[joanka93]

De eso si que tengo! Muchas gracias CUE, creo que nos estamos yendo un poco del hilo de todas formas! así que lo dejo aquí el tema este del cilindro 

[zittelman]

Si, pero no tiene nada que ver un blow mecánico, con uno neumático con el recoil de una Marui... el retroceso de una GBB.

El problema de las G&G es que no aporta nada, ya que ni hace ruido, no mueve el cacharro, ni siquiera lo hace vibrar.
Solo se abre, y bien poco, una ventana que ni siquiera ves cuando tiras, y encima estás empeorando  bastante la compresión del cacharro.

Lo que hace va totalmente en contra de lo que se busca a la hora de mejorar un cacharro.



Ese es el gran problema del blow neumático de G&G.





Lo que si aporta es a la empresa, ya que aumenta sus ventas, aunque debería reducirlas.. que eso es lo realmente triste.
Simplemente han creado un Valor que distingue sus productos respecto a los de la competencia... regla básica del Marketing.

cordial saludo.

para no hacer un nuevo post, tengo un g&g toptech cqbs el del silenciador y según los expertos el rendimiento con ese blowback de fabrica es muy pobre, quisiera cambiarle el cilindro como dice cue y otras cosillas para dejarlo al día, quiero saber cual le debo poner, pero agradezco una referencia a una tienda o enlace puesto que tendría que importarlo a Colombia, además de que otras cosas requeriría la replica, tendría que llevarla al mecánico puesto, aunque  entiendo de que están hablando, mi campo es el derecho y de ahí a la mecánica...

[cue]

Suponiendo que el cacharro tiene un cañón interno de unos 285mm, debería tener un cilindro con una ventana a unos 40-41mm.




Un cilindro comercial que tenga esa ventana... pues seguro no lo se.
Pero apostaría por un tipo C como el de esta tabla de KA:


Otro fabricante le llamará tipo 3, 4, F, D... o como le quiera llamar.




Yo si no la tiene donde quiero, se la hago a base de taladro y limita para eliminar las rebabas.

[zittelman]

gracias cue, siempre tan explicito...en ebay o dealxtreme lo consigo...