Normalmente, lo que suelo hacer antes de instalar el gearbox en la réplica, una vez montado y cerrado, y después de haber comprobado los asientos de los casquillos, que no roza nada, y que hace bien el ciclo, es montarle el pistolete y motor, y hacer una prueba fuera de la réplica para ver el empuje que entrega. Si está bien y nos convence, ya lo metemos en la réplica, y a darle crono a ver como se porta...