Hola foreros, tengo una m4 de un colega para reparar, y os cuento un poco la fiesta que tiene montada la replica:
-En primer lugar, destrozados el pistón y cabeza de pistón.
-En segundo lugar, el Sector Gear(pistón) y el Spur Gear(Central) partido un diente en ambos.
Recomendaciones para el cambio, ¿me quito de lios y le meto las piezas originales(por un lado el dueño me ha pedido eso mismo), o es mejor cambiarle todos los engranajes?
Luego, si queremos meter un cañón de precisión, un poco más largo, habrá que cambiarle el cilindro, por uno ventilado adecuado al largo del cañón, el que trae ya es ventilado, pero sólo trae una ventana a un lado.
Ya tenemos silenciador, ¿hay alguna medida que no deba superar el cañón, respecto al silenciador?
Sabéis de alguna mejora grande para una CA, el modelo no tengo ni idea cual es, pero me dijo que le costo unos 400 euros, lo que a mi me dice que no es gama baja.
Más información el motor es un High Torque.
He notado que el Cut of Level bambolea, osea que tocará limar hasta que deje de hacerlo.
Un saludo y gracias.
