Patillas motor M14

[Kurtz]

Expongo un problema qu eme ha surgido recientemente con mi m14.

Trasteando despues de desmontar el gearbox para engrasarlo se ha partido una de las patillas del motor, donde se enchufan los contactos que vienen del gatillo.

Hemos intentado soldar la patilla de nuevo pero, evidentemente, la solidez de la soldadura es minima por la poca superficie de la misma y termin apartiendose otra vez. Se me ocurren varias soluciones pero no se si son adecuadas:

- La primera es pelar el cable y soldar directamente el cable a la placa del motor. No se si hay espacio suficiente o si es electricamente viable.
La segunda es cambiar esa plaza dle motor por completo por una nueva, pero creo que no se vende suelta. Podría utilizar otra de un motor fundido pero tampoco se si se puede destripar el motor por completo para sacar esa pieza y ni si es compatible con motores de otras marcas...

Toda ayuda será agradecida y vitoreada.

[DEVILHUNTER]

Yo tengo un motor al que le pasó lo mismo y conseguí enchufar el cable enganchándolo con un tornillo del motor, claro que en el m14 no se si tendrá dicho tornillo.

Por suerte el m14 no tienes que trabajar con el motor metido en el grip, creo que lo de soldar el cable a la placa del motor podría ser viable.

[Nelo]

a mi me ha pasado en 2 motores....cambiar la pieza completa no resulto posible porque va sujeta con un remachito y al intentar savcarlo te cargas el motor...en el otro solde directamente el cable a la chapa...lo mas sencillo y efectivo...siempre que no tengas que andar soltando el motor cada vez que lo abras.

[cue]

Se puede soldar perfectamente con un poco de paciencia.
Limpias con alcohol y rascas la superficie para preparar la superficie, y luego, con pasta de soldar y paciencia dejas un pegote de estaño.

Puedes soldarlo a cualquier parte de metal ya que eléctricamente es el mismo punto.

A mi también me ha tocado hacerlo en más de una vez:

[Kurtz]

Muchas gracias a todos.

Probare a soldar directamente, a ver si me sale algo medianamente resistente.

Un saludo

[Killo]

La pieza se puede cambiar, pero has de usar un torno de banco o algo para sacar el eje longitudinalmente. Pero poder se puede, lo he echo en varios motores (3 o 4) con motores viejos...

[Hari]

La pieza se puede cambiar, pero has de usar un torno de banco o algo para sacar el eje longitudinalmente. Pero poder se puede, lo he echo en varios motores (3 o 4) con motores viejos...

De hecho hay una herramienta para ello. Pero es un coñazo, y requiere tener otro motor para meter la pieza.

De todas formas, un motor de 5ku son 2 duros. Si la soldadura no tira....

A no ser que sea un motor de los caros, no se hasta que punto merece la pena.

[Killo]

la verdad es que con una presa de banco se puede sacar facilmente... pero hay que saber como.

y claro, la historia es tener motores viejos por ahi...

[GO+2]

Ante la situación de una patilla rota... yo lo que suelo hacer es hacer otra con una chapa de el mismo espesor recortada a medida con un agujerito y la atornillo en el tornillo de la placa con el tornillo ya existente.
De esa manera no tengo que desoldar cada vez que saco el motor... que en un M14 no es problema por salir entero con el gear box  pero en un MP5 o un SIG si es una faena.

[Kurtz]

Tengo que ver si es posible la solucion de GO+2, porque me parece la mas limpia y hay poco sitio para soldar el cable pelao...

Ya me temia que para sacar la pieza de marras habia que sacar el eje. No tengo herramientas para eso asi que lo vamos a dejar en el cajo de posible, pero dificilmente realizable.

Gracias a todos