Foros Airsoftmadrid
Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Asierron en Julio 24, 2020, 11:42:42 pm
-
Pues tengo unos SHS 13:1 que le quiero meter y al parecer los engranajes de origen son distintos, más pequeños o de un diseño distinto, los "standard" que venden en todos lados no te dejan cerrar el gear...
Por lo que he podido ver y deduciendo un poco, si no estoy equivocado... el gearbox tiene un diseño peculiar para que los engranajes del selector ambidiestro que van por fuera tengan toda la cara del gear plana para moverse, de forma que los alojamientos de algunos rodamientos están elevados hacia dentro
He estado dando un garbeo por reddit y muchos dicen que hay que modificar pero no especifican, uno dice de fresar o pasarle la dremel al saliente del gearbox donde va el rodamiento del spur en la parte del selector plate, de forma que puedas poner el rodamiento al ras de la pared del gear y entre el engranaje, mi duda aquí es que el rodamiento luego va a tocar el engranaje del ambidiestro que va por fuera. Otros dicen de modificar el spur directamente, creo que hay que tornear alrededor del eje en la parte plana de forma que libre el rodamiento y los dientes queden más bajos...
Tengo acceso a torno y fresadora, y tiempo y ganas de sobra para hacerlo y dejarlo fino, pero si alguien por aquí ya lo ha hecho y puede especificarme un poco pues me ahorro la parte de tomar medidas
Un saludo
-
Es un coñazooo enorme.
Lo más simple es meter cojinetes, ya que cuando quieras eliminar el resalte interior del SPUR, para dejarlo a la misma altura de los otros.. va a sobresalir el rodamiento por el lado izquierdo e interferir con el selector plate.
Si es un rodamiento es un lío eliminar eso que sobresale, pero con un cojinete es más recortable en espesor.
Esos gear.. se les ha ido la olla mucho con los cambios que les hicieron.
-
Es un coñazooo enorme.
Lo más simple es meter cojinetes, ya que cuando quieras eliminar el resalte interior del SPUR, para dejarlo a la misma altura de los otros.. va a sobresalir el rodamiento por el lado izquierdo e interferir con el selector plate.
Si es un rodamiento es un lío eliminar eso que sobresale, pero con un cojinete es más recortable en espesor.
Esos gear.. se les ha ido la olla mucho con los cambios que les hicieron.
Pues he torneado el Spur y lo he conseguido meter. El problema es que el Sector parece que está también algo elevado y no hay hueco suficiente para bajarlo sin pillar el tappet plate al cerrar la caja ;D ;D
La semana que viene seguire con el tema, que hay partida. El Sector paso de tornearlo, que hay que darle a la leva del cut-off. Así que me estudiaré la opción que me comentas, de meter casquillos. Igual habrá que fresar el gear.
Le he vuelto a meter los de origen de momento, eso sí, con el muelle del spur quitado y un casquillo en su lugar. Hace menos ruido.
-
Se me olvidaba, lijar el tappet también podría ser una opción, aunque lo veo algo chapucero y que le quitaría resistencia
-
Ese puto coñazo que supone cambiar los gear.. es un sin sentido que ha hecho Krytac
A mi, personalmente me quita todas las ganas de comprar una.