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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: defekator en Septiembre 20, 2007, 11:42:07 am
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Tengo un set de cilindro de classic army, y no consigo hacer entrar la cabeza en el cilindro. Si, parecera patetico, pero no lo consigo. La goma que tiene lo impide, no consigo hacerla entrar. ¿Debería limar el interior? Help me!
Por supuesto he lubricado. Probe con grasa de teflón e incluso con la de litio.
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Si lo consigues meter seguro que no fuga aire, jejejejeje.
Limar el cilindro no te lo aconsejo. A lo mejor cambiar la goma vale.
Saludos.
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Eso mismo me pensaba yo jeje. Pero no me consuela ahora mismo :'(. Lo curioso es que es un set diseñado para funcionar conjuntamente... Tal vez podría cambiar la goma por la de un pistón viejo...pero no me acaba de convencer andar con las gomas "pa aqui y pa allá", si se me rompe menuda fiesta.
Ojala alguien tenga un metodo revolucionario
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Eso mismo me pensaba yo jeje. Pero no me consuela ahora mismo :'(. Lo curioso es que es un set diseñado para funcionar conjuntamente... Tal vez podría cambiar la goma por la de un pistón viejo...pero no me acaba de convencer andar con las gomas "pa aqui y pa allá", si se me rompe menuda fiesta.
Ojala alguien tenga un metodo revolucionario
Se que puede parecer una chorrada lo que voy a decir, pero no lo es en ningún caso.
Vamos a dar por hecho que sabes lo que estas haciendo, y que lo estas haciendo bien, y en dicho caso puedes plantearte que la cabeza del cilindro no sea la adecuada para el cilindro en cuestión.
Esto puede parecer raro, pero en la realidad pasa que en algunas ocasiones el producto simplemente puede estar mal empaquetado, o bien nos lo han dado equivocado.
En realidad no se me ocurre ningún otro motivo para que una cabeza no entre en el cilindro para el que se supone que esta hecha.
Un saludo.
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a lo mejor le han puesto una cabeza de bore up con uno de los normales, si es así... no le va a entrar de ninguna manera...
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pues si.. Debe haber algun error, porque por todo lo que he visto -incluyendo videos- es una tarea que no tiene mayor complicación. Tal vez sea lo del bore up... aunque yo pensaba que las cabezas bore up y demas eran más esajeradamente grandes y se notaría. En todo caso parece que he podido encajarla en el cilindro viejo de mi s system xinorris de A&K. Espero no tener problemas de fugas.
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pues si.. Debe haber algun error, porque por todo lo que he visto -incluyendo videos- es una tarea que no tiene mayor complicación. Tal vez sea lo del bore up... aunque yo pensaba que las cabezas bore up y demas eran más esajeradamente grandes y se notaría. En todo caso parece que he podido encajarla en el cilindro viejo de mi s system xinorris de A&K. Espero no tener problemas de fugas.
Te voy a dar un consejo gratuito.
Cito a Murphi:
- Si algo puede salir mal, seguro que sale mal.
No es por fastidiar pero asegúrate bien de lo que haces a la hora de mezclar piezas, no sea que te cargues las dos.
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por cambiar eso no te lo vas a cargar lo unico que puede pasar es que tengas fugas de aire
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Has engrasado el cilindro y la cabeza de piston?Si no lo haces a la primera de cambio se puede quedar frenada y joder el piston al frenarlo.
Has mirado si es que la junta torica de goma que va en la cabeza de piston es la apropiada?
Si quieres postea las fotos a ver si entre todos podemos echarte una mano.
SALUDOS!!!
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Muchas gracias por vuestras respuestas. Por ahora lo he montado todo con el cilindro viejo y parece que va bien. He dipardado algunas rafagas y diría que tira fuerte, no debe tener grandes perdidas. Mañana probaré más, pero por el momento quedará así... aunque habría preferido usar el cilindro que compré que para algo lo pagué. En fin el airesuve es un arte, no una ciencia... en mi opinión XD
Por certo, ¿se supone que el agujero en el cilindro es vital de alguna manera? Segun mi esperiencia diría que no.