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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: ROMPEOLAS en Febrero 21, 2019, 10:33:25 pm
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Hola amigos,
ya se que es una pregunta difícil,
ya que si nos salimos de los AK y M4's casi nada está probado.
Pero el caso es que quiero tener uno de mis (varios) AUGs como "DMR", y poder cambiar muelle en caso de necesitar subir o bajar potencias rápidamente.
¿¿ Sabéis de algún GEAR QSD que sea compatible con las AUG Marui/JG ??
Probé con un V3 de Retro Arms QSD, 8mm y no valía :( (menos mal que me devolvieron el dinero)
Éste: https://www.begadi.com/tuning-internals/aeg-rifles/gb-shells/retro-arms-retroarms-v3-cnc-qsc-8mm-gearbox.html
Vale éste que a "simple vista" parece "igual"?
https://gunfire.com/en/products/aluminum-cnc-gearbox-v3-frame-qd-1152221126.html
Alguna idea?
Espero que podáis echarme un cable,
Saludos!!!
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Tal vez no sea lo idóneo, pero si no encuentras ninguna opción comercial, puedes intentar modificar la parte en que apoya la guía de muelle para convertirlo a gearbox con cambio rápido de muelle. No es lo idóneo, y menos si vas a montar un SP120... Pero si no ves otra solución ::)
Algo así:
https://www.youtube.com/watch?v=ajqF4vvvy30
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Yo le tengo metido las carcasas del gearbox de la APS, 7mm de rodamiento ((es cambio de muelle rápido, no sé qué diferencia hay con QSD))
Sé de buena tinta que entra igual de bien en los cuerpos de Classic Army ((y siendo compatible con APS y clones y un clon de marui apostaría a que va bien en cualquiera)) y encontrarlo entero no es difícil ni especialmente caro
PD.: Por qué el de retroarms no es compatible¿ No es que tenga muy en mente cambiar la carcasa, aunque es de lo poco que me queda ponerle colorines
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No me callo ni debajo del agua en cuanto alguien habla de estas réplicas xD
Si quieres fotos detalladas de la carcasa esta tarde te subo unas cuantas, que tengo la mia con las tripas fuera ((le reventé el pistón por culpa de un merf 3.2 que estaba preconfigurado cuando lo enganché xD))
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Pueeees yo después de buscar y hacer cuentas, desestimé el cambiar de gearbox para tener dos configuraciones y preferí jugar con la longitud del cañón interior para ajustar los FPS.
El gear lo optimicé para DMR con el cañón Hbar y un cañón interior de 509mm, que es la configuración con la que juego normalmente, y el cañón de serie lo dejé con un cañón interior de 247mm que me da 350FPS y que me permite jugar de fusilero dentro de límites si lo necesito en un momento dado.
Sopesa la inversión y con qué configuración vas a jugar normalmente por qué puede o no que te merezca la pena...
Un saludo
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Pueeees yo después de buscar y hacer cuentas, desestimé el cambiar de gearbox para tener dos configuraciones y preferí jugar con la longitud del cañón interior para ajustar los FPS.
El gear lo optimicé para DMR con el cañón Hbar y un cañón interior de 509mm, que es la configuración con la que juego normalmente, y el cañón de serie lo dejé con un cañón interior de 247mm que me da 350FPS y que me permite jugar de fusilero dentro de límites si lo necesito en un momento dado.
Sopesa la inversión y con qué configuración vas a jugar normalmente por qué puede o no que te merezca la pena...
Un saludo
Perdona, quieres decir que tienes el gear para que de 450 fps con 509mm y además tienes otro conjunto de cañón externo/interno con el que da 350 no? Eso no significa que tienes un JC del demonio con la config de 350?
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Si, claro. El conjunto tiene un joule creep importante pero cuando juego de fusilero uso 0'20 para estar dentro de normas.
Como digo, mi configuración estándar y optimizada es para DMR/apoyo, y de fusilero solo juego ocasionalmente. Sacrifico la optimización del conjunto de fusilero, que dicho sea de paso, no va nada mal, por la versatilidad que me ofrece el cambio fácil del cañón en el AUG. Pero siempre dentro de normas con el peso de bola adecuado.
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Buenas noches chicos, aprovechando el hilo abierto, no abro nuevo tema en el foro y continuo por aqui jeje. Mi idea era cambiar carcasas o gear con QDS, plan aps, lct o similar. ¿Hay alguna compatibilidad para el jg? Gracias. He visto el silver edge aps y luego el ku, que es para steyr, pero no se por que, no me da del todo buena espina es KU.
Saludos y gracias.
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Buenas noches chicos, aprovechando el hilo abierto, no abro nuevo tema en el foro y continuo por aqui jeje. Mi idea era cambiar carcasas o gear con QDS, plan aps, lct o similar. ¿Hay alguna compatibilidad para el jg? Gracias. He visto el silver edge aps y luego el ku, que es para steyr, pero no se por que, no me da del todo buena espina es KU.
Saludos y gracias.
Buenas, el de KU te debería entrar sin problemas en el cuerpo de JG
El silver edge no lo conocia. Para un AUG le tendrás que cambiar el gatillo que te monta por el que tengas de serie. Y quitar el selector plate y limar las pletinas superiores del gear ((te hablo del v3 normal, haciendo una busqueda rapida no he visto que haya especifico para AUG y el aug tiene las diferencias que te comento))
Dentro de lo normal el de KU no me disgusto. Esta claro que no tiene colorines ni esta hecho CNC, pero tampoco vale 150 pavos
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De hecho, mirnado fotos del gear este de silver edge, lo primero que me viene a la cabeza es " ya te quieren colar la misma puta mierda que fabrican de serie con un nombre rimbombante"
No se como estara de precios, pero en fotos te puedo decir que basicamente cambia que el silver ese el metal es mas brillantito, pero se observan las tipicas rebabas de molde. Los internos que traen otra basura que va al cajon
Yo soy tu y me pillaria el que me vale para mi réplica. No la misma mierda, posiblemente mas cara, y que ademas tendrás que ñapear
P.D.: La unica diferencia que veo entre ambos es que creo recordar que la KU tiene 7mm para cojinetes/rodamientos(ambos traen cojinetes) y en algunas paginas te pone que el silver es de 8mm. Si me preguntases a mi, inapreciable ((más cuando pongo rodamientos en todo))
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Está claro que no son la panacea, que no valen 150 euros, que los internos no son del otro mundo, aunque a mi personalmente no me disgusten. En comparación con JG pienso que estan un poco por encima en el hecho de que ya aps lleva cambio rapido, es algo super cómodo y hace el montaje y reparaciones de forma mas sencilla.
El probema que los steyr aug son especialitos ya que llevan un gearbox v3 modificado en alguna parte, por eso preguntaba por el Ku, que dentro de lo malo, lo menos malo.
Referente a lo que dices de pillar lo que vale a mi réplica, te olvidas de invenos y ralladuras de cabeza.
Le daré vueltas a ver que pasa jajaja, hay que estar seguro de los cambios para no arrepentirse.
Gracias compi