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Foro General => General => Mensaje iniciado por: oskur en Enero 14, 2019, 08:06:42 pm
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Hola a todos y feliz año. Estoy pensando en comprar una replica nueva para fusilero y no se cual pillarme, he probado la krytac lvoa c y me a gustado por los acabados, distancia y agrupacion. Cual me aconsejais vosotros, por ahora la la upgradearia. Muchas gracias 👍🏼
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Por ese precio yo me pillaría el HK416A5 de VFC, lo tienes en Powair6 por 399,99 euros en el caso de una M4. En el caso de AK yo me iría a LCT New Gen por mayor facilidad para montar piezas Zenitco que los E&L platinum o Gen 2 aunque estos son también muy buenos y las maderas se ven algo mejor.
De las E&L Platinum en plataforma M4 se habla muy bien de ellas. Yo te puedo decir que Specna Arms en mi caso resultó muy bien, pero ya hay varios foreros que no les resultó del todo bien.
En otras plataformas no se recomendarte, comenta que buscas y te podremos ayudar mejor
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Me compraría un E&L Platinum, y con lo que me sobra la mejoro con un pistón, goma y nub, muelle, y un TITAN.
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E&L platinium ni.lo dudes, encima tiene cambio rápido de muelle
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Muchas gracias.. que modelo de E&L me recomendais...me gustaria que fuera larga, porque corta ya tengo un mp5.
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https://gunfire.com/en/menu/search.php?text=E%26L+Platinum
Para fusilero no la compraría larga. PEsa más, tiene un tiro menos tenso, permite menor cadencia, menor movilidad... y no tira mejor.
Seguramente me quedaría con la MK18:
(https://www.vsgun.com/images/productos/thumbnails/mk18-mod1-platinum-a141a-el-gen2-1-29631_thumb_310x310.png)
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Buen momento para abrir airsoft entrepot a prisas y comprar algunas de las E&L, LCT o VFC que hay a menos de 200e
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Si, la verdad es que tienen unas ofertas cojonudas
https://www.airsoft-entrepot.fr/all-catalog/repliques/ar-lmg-dmr/aeg.html?brand=1536&in-stock=1
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Ok.... que piston, goma,nub y muelle le pondriais?? 🙏🏼
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Por ejemplo:
https://www.vsgun.com/nub-h-airsoftpro-diabolo-p-29250.html
https://www.vsgun.com/goma-madbull-2-piezas-azul-p-24962.html
https://www.vsgun.com/nub-omega-maple-leaf-p-29636.html
https://www.vsgun.com/goma-macaron-aeg-50-grados-maple-leaf-p-29527.html
Muelle SP90 Guarder:
https://www.vsgun.com/muelle-sp-90-guarder-p-24972.html
Pistón SHS 15 dientes de metal con su cabeza.
https://www.vsgun.com/piston-shs-15-dientes-metalicos-cabeza-de-piston-p-28703.html
Dejas la cabeza de pistón de serie, y usas ese pistón con los rodamientos que tiene para la cabeza que trae, ya que el de E&L no tiene rodamientos.
Y mejor que mejor si se elimina el segundo diente al pistón.
Aun más, parte del tercero... si se va a usar con 11.1 en auto.
(https://lh3.googleusercontent.com/Kskpy4pV2mhKL3YSJeWCQQFnyxYbZfCGe5g-OUwv9hJ8Sh2vKADY9yWExfE7oVwKJ926PwbpLNYnPPsCez-BZTzVLhymGjKptiRd3mx4ZIzrb4RWfm9WY7lLkAAD_yeJIX-8lqwxzkMtCKdbdSlJrk-hax5FZR7ksql8x62_tMtHAPNcOwbczTGVnCNFDI29f6iz7UfqxeNzgVV2F2aR4hcPSvJ-TLqy-6nTxSiVjjiGOd8GolYCqxAnsU_0Ew1NQGyB1xX0WpQp0Zyc-SxltFrhHbbV4Hkv_shYl4YZW-Qrzd4O6AjGX6YqKgBzAQtdRZ0oTp4_fSTmR_dDGUim_5Fqv2YkcIf4ZawAL45sr_uFif5w2S8-yPP6E8HJFY9vK2ACdljHesq8fssuP3IwuMxYvTFxZ--8jzqhlzlVBlxKpol-tnnmUV9zK6Y_xKuG9URhEmQPCOEvAMDEB2JII9IbabULAbDTDjY8U9heHZzJQWjgFDOHTXdGcV80cs6OP1xiz02dIKiPUHzMTNbJxLoCSHA12yV_qA-UtGpwHCkJADvxTWmBudGnhwkDT5t_dTEK=w1434-h1075-no)
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Oleeee muchas gracias
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Por ejemplo:
https://www.vsgun.com/nub-h-airsoftpro-diabolo-p-29250.html
https://www.vsgun.com/goma-madbull-2-piezas-azul-p-24962.html
https://www.vsgun.com/nub-omega-maple-leaf-p-29636.html
https://www.vsgun.com/goma-macaron-aeg-50-grados-maple-leaf-p-29527.html
Pq dices Cue que es mejor quitar el 2 diente del piston? Es solo para auto? Tengo una en camino y en breve le meteré los upgrades, menos el titan... este mes se me va de precio jejejej
Muelle SP90 Guarder:
https://www.vsgun.com/muelle-sp-90-guarder-p-24972.html
Pistón SHS 15 dientes de metal con su cabeza.
https://www.vsgun.com/piston-shs-15-dientes-metalicos-cabeza-de-piston-p-28703.html
Dejas la cabeza de pistón de serie, y usas ese pistón con los rodamientos que tiene para la cabeza que trae, ya que el de E&L no tiene rodamientos.
Y mejor que mejor si se elimina el segundo diente al pistón.
Aun más, parte del tercero... si se va a usar con 11.1 en auto.
(https://lh3.googleusercontent.com/Kskpy4pV2mhKL3YSJeWCQQFnyxYbZfCGe5g-OUwv9hJ8Sh2vKADY9yWExfE7oVwKJ926PwbpLNYnPPsCez-BZTzVLhymGjKptiRd3mx4ZIzrb4RWfm9WY7lLkAAD_yeJIX-8lqwxzkMtCKdbdSlJrk-hax5FZR7ksql8x62_tMtHAPNcOwbczTGVnCNFDI29f6iz7UfqxeNzgVV2F2aR4hcPSvJ-TLqy-6nTxSiVjjiGOd8GolYCqxAnsU_0Ew1NQGyB1xX0WpQp0Zyc-SxltFrhHbbV4Hkv_shYl4YZW-Qrzd4O6AjGX6YqKgBzAQtdRZ0oTp4_fSTmR_dDGUim_5Fqv2YkcIf4ZawAL45sr_uFif5w2S8-yPP6E8HJFY9vK2ACdljHesq8fssuP3IwuMxYvTFxZ--8jzqhlzlVBlxKpol-tnnmUV9zK6Y_xKuG9URhEmQPCOEvAMDEB2JII9IbabULAbDTDjY8U9heHZzJQWjgFDOHTXdGcV80cs6OP1xiz02dIKiPUHzMTNbJxLoCSHA12yV_qA-UtGpwHCkJADvxTWmBudGnhwkDT5t_dTEK=w1434-h1075-no)
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Perdon por duplicar el post!!! Escribí donde no debia...
Pq dices Cue que es mejor quitar el 2 diente del piston? Es solo para auto? Tengo una en camino y en breve le meteré los upgrades, menos el titan... este mes se me va de precio jejejej
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Perdon por duplicar el post!!! Escribí donde no debia...
Pq dices Cue que es mejor quitar el 2 diente del piston? Es solo para auto? Tengo una en camino y en breve le meteré los upgrades, menos el titan... este mes se me va de precio jejejej
Para asegurarte de que engrane bien el engranaje selector con los dientes del pistón.
El "segundo" diente del pistón suele pegar con el segundo diente del engranaje en un ángulo que no es muy "sano", de manera que si se elimina (y en algunas ocasiones el tercero o parte de él), se sigue haciendo retroceder al pistón sin que haya estos problemas de engrane.
Como explicación breve y sencilla, a la par que gráfica, podría ser un fragmento de este video:
https://www.youtube.com/watch?v=eIzAOFGkc78
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Perdon por duplicar el post!!! Escribí donde no debia...
Pq dices Cue que es mejor quitar el 2 diente del piston? Es solo para auto? Tengo una en camino y en breve le meteré los upgrades, menos el titan... este mes se me va de precio jejejej
Para asegurarte de que engrane bien el engranaje selector con los dientes del pistón.
El "segundo" diente del pistón suele pegar con el segundo diente del engranaje en un ángulo que no es muy "sano", de manera que si se elimina (y en algunas ocasiones el tercero o parte de él), se sigue haciendo retroceder al pistón sin que haya estos problemas de engrane.
Como explicación breve y sencilla, a la par que gráfica, podría ser un fragmento de este video:
https://www.youtube.com/watch?v=eIzAOFGkc78
OK! Muchas gracias
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Yo, lo dejaría tal que así:
https://www.youtube.com/watch?v=YfLmnXJNksw
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Para un sr25 de A&K que lleva un piston de 19 dientes metalicos tambien se le haria lo mismo? Quitar el tercer diente y un poco del tercer diente. Muchas gracias
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No, le quitaría solo el segundo diente.
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Buenos dias... acabo de recibir mi MK18 Platinum de E&L ya que he leido muy buenas criticas por aqui y la verdad que en cuanto acabados esta muy bien, ahora bien me ha decepcionado un poco el tema de la potencia.. nada que no se pueda solucionar abriendo el gearbox y cambiando algunas cosillas, pero no se la verdad... me esta dando entre 297 y 310 fps completamente de serie. Tengo ya comprados piston, cabeza de piston con rodamientos, goma, nub, etc... para cambiarselo, pero no se creo que viene un poco corta de potencia...
Le puse un muelle Guarder SP90 y me daba todavia menos potencia...
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Mira a ver qué tal sella todo, que a lo mejor escapa aire por alguna parte del hop o del gear
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Si te daba esa potencia y al meterle un sp90 te da aun menos, por algun lado se esta fugando aire... comprueba lo basico cuando la habras, sellado de camara con nozzle, estanqueidad de nozzle-cilincto-cabezas-piston etc
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Si la verdad que voy a esperar a que me llegue el TITAN para abrirlo y ya revisar todo... Vamos le voy hacer el upgrade de una vez para no andar abriendo y cerrando cada poco tiempo, revisaré pq efectivamente como decis la compresion no debe ser buena...
Alguna recomendacion con alguna pieza mas?
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Alguno sabe por un casual la medida del nozzle del MK18 de E&L? Lo digo por que ya que voy ha abrir el gearbox, por meterle alguno mejor de aluminio con doble tórica
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No creo que sea necesario.
El de serie ya trae con torica y sella bien.
Lo único medio necesario es el pistón. La cabeza también viene con rodamientos.
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No hace falta para nada el cambio.
El de serie sella, alimenta... funciona perfectamente.
Deja el de serie y no te compliques la vida innecesariamente.
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Ok muchas gracias... entonces tengo todo excepto el Titan...
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Y que opinais de estas :
G&G tr16 mbr 308 sr
G&G tr16 mbr 308 wh
Sabeis las diferencias entre ellas ??
Muchas gracias
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Y que opinais de estas :
G&G tr16 mbr 308 sr
G&G tr16 mbr 308 wh
Sabeis las diferencias entre ellas ??
Muchas gracias
Que no llevan cargadores normales de M4, llevan (como su nombre indica) del 7,62. Así que ten cuidado con eso, que te puedes llevar una sorpresa.
Por lo demás... sigue siendo G&G, que van a tener las mismas cosas buenas y las mismas cosas malas que el resto de las AR de la marca.
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G&G, Novedad, Electrónica... Problemas, Problemas, Problemas...
Juntas un gearbox de mierda prensada, con electrónica de pésima calidad, y el resultado es siempre el mismo... llorar cuando cascan porque son especiales y tienes que meter la misma mierda otra vez.
Ni con tu Paypal me compraría una de esas.
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Jajajajajaa ok a quedado cristalino 👍🏼