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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: HtCc en Agosto 29, 2017, 05:29:29 pm
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Hola compis,
Montando por enesima vez el pistolete de mi antiguo m4 he pasado una de las roscas, el material del gearbox es calamina. Tenía en mente localizar unos machos de roscar y meter un tornillo de mayor métrica, ¿alguna recomendación?
Imagino que no seré el primero ni el último con este problema pero no he encontrado mucha información al respecto.
Saludos,
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hay algunos gearbox qu llevan 4 tornillos y otros que llevan 2...el tuyo cual es?
roscar es facil...el problema es que haya sufiete material para que el nuev diametro o debilite la estructura del gear
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Si es de 4 tornillos normalmente van 2 tornillos y con ponerlos de la forma opuesta sobra... si van 4 tornillos, con 3 no pasa nada. Si es de dos tornillos y le falta uno... No se si eran M4 o M5 los tornillos... yo he ampliado roscas de ese tamaño (de M4 a M5 y M5 a M6) en calamina sin problemas pero como dice Fredo es posible que se debilite
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los del gear creo que son M3
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El gear es de dos tornillos y creo que son M3
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Lo que pasa cuando tienes mala memoria y llevas unos 4-5 meses sin tocar ni tus réplicas jajaja
No se si te irá bien pasar el orificio a M4.. yo no recuerdo haber tenido mayores problemas porque técnicamente solo necesitas un orificio de 3,3mm y las decimillas que igual faltan se las comen los machos. Si te da mucho apuro puedes probar dándole teflon a la rosca, pero vamos, como seguramente no consigas nada al final le echas unos machos y como nueva la rosca.
También hay que decir que a veces nos pasamos apretando el grip inferior. Los he visto apretados como si no hubiera un mañana y lo único que consiguió quien los apretó seguramente fue resentir la unión ::)
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Lo que pasa cuando tienes mala memoria y llevas unos 4-5 meses sin tocar ni tus réplicas jajaja
No se si te irá bien pasar el orificio a M4.. yo no recuerdo haber tenido mayores problemas porque técnicamente solo necesitas un orificio de 3,3mm y las decimillas que igual faltan se las comen los machos. Si te da mucho apuro puedes probar dándole teflon a la rosca, pero vamos, como seguramente no consigas nada al final le echas unos machos y como nueva la rosca.
También hay que decir que a veces nos pasamos apretando el grip inferior. Los he visto apretados como si no hubiera un mañana y lo único que consiguió quien los apretó seguramente fue resentir la unión ::)
Me he pasado por la ferretería y he comprado un juego de 3 machos para métrica 4, veremos a ver como acaba.. No parece nada complicado pero no lo he hecho nunca.
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Despacio. Cada pocos giros vas haciendo medio giro en sentido inverso para romper la viruta y ya está... es un material muy malo y no dará problemas, aunque si tienes algún aceite tipo WD40 igual ayuda un poquito. Importante quitar la viruta que quede dentro
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La solución ideal es reparar la rosca original, se le ponen unos helicoils y queda mejor que la rosca original. El problema és que es algo más caro que los machos de m4, pero si tienes algún amigo que trabaje en mantenimiento industrial o en algún taller, te lo puede reparar en un momento
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no, el problema es que para meter los helicois igualmete hay que agrandar el agujero originaly seguimos eniendo el mismo problema que con los machos
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Unas fotos de la carcasa para ver el grueso de material donde está el roscado estarían al pelo ::)
El helicoil es una opción estupenda, no me acordaba porque la verdad nunca he tocado uno, pero como dice fredo el tema de agrandar el agujero... también habrá un mínimo para alojar el helicoil, ¿no? En tal caso quedará más grande que pasando a M4. Desde el desconocimiento hablo
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Unas fotos de la carcasa para ver el grueso de material donde está el roscado estarían al pelo ::)
El helicoil es una opción estupenda, no me acordaba porque la verdad nunca he tocado uno, pero como dice fredo el tema de agrandar el agujero... también habrá un mínimo para alojar el helicoil, ¿no? En tal caso quedará más grande que pasando a M4. Desde el desconocimiento hablo
Por lo que he leido hay que utilizar el macho de M4 para insertar el helicoil de M3. No los conocia y me han parecido muy interesantes, el problema es que el precio se dispara.
Voy a hacer unas fotos del gear.
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efectivamente...para meter un helicoil de M3 tienes que roscar a M4, con lo cual sigues teniendo el mismo problema que simplement haciendo rosca nueva.
Y...sinceramete, teniendo carcasas nuevas por 15€ "pa que cojones" te vas a meter en el fregado de los helicoils??