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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Buenva en Diciembre 23, 2016, 10:59:09 pm
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Buenas, pues eso mi replica no dispara ni hace el intento y cuando le doy al gatillo se empieza a calentar el contacto de la bateria y la zona de encima del gatillo. Alguno sabe que le puede estar pasando??
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probablemente tienes un bloqueo en el gear.
cuando el motor trata de hacer fuerza y no puede girar el motor. la energía se disipa en forma de calor, y lo que calienta es lo que menos resistencia ofrece, el cableado y los contactos.
no fuerces más la réplica.
saca el motor y prueba el cableado sin el motor para asegurarte que es el gear.
mira a ver si el anti-reversal está montado del revés. Si se monta mal bloquea el gear.
También si el muelle es muy duro y al disparo ha quedado atrás por no completar el ciclo, para moverlo desde velocidad 0 se necesita más torque(fuerza) con una batería de 11.1 se desbloquea. haciendo un disparo.
un saludo y suerte.
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El anti reversal no se puede montar el revés. Se puede montar mal. Y si eso se hace no bloquea el giro. Ni para un lado, ni para el otro ;)
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pues eso, del revés
en vez de bloquear hacia un lado, bloquea los engranajes desde detrás del engranaje que va junto al motor.
a mi me pasó una vez, que mientras cerraba el gear el antireversal me saltó ese piñon y quedaba bloqueando el central.
Un saludo
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El anti reversal, queda por encima de la corona inferior del spur, por lo que no puede bloquearla. No puede engancharse en sus dientes
Y la parte curva, evita que se enganche con los cientes de la corona superior del spur.
De esa forma tampoco puede bloquear el engranaje cónico.
(http://i67.tinypic.com/hrh65t.jpg)
Por eso no se puede montar de otra forma en que bloquee.
Ni siquiera su muelle debería poder meterse entre los dos engranajes y bloquearlos.
Otra cosa es que quede suelto, y se meta en medio de los engranajes. Ella o el muelle, o un cacho...
Que eso si es posible ;)