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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: tusi en Diciembre 21, 2016, 01:48:23 pm
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Sólo tengo una duda en teoria,esque por más que busco no saco na en claro con el tema anti reversal y el ytrigger safety lever,que ue supongo será el seguro del gatillo para que no se mueba.
El antireversal ai que quitarlo?y la otra pieza?tengo engranajes 13.1 motor porque guardería y meteré lipo 11.1v 25c lo comento porque creo algo tiene que ver el tema gracias
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Yo le dejaría el anti reversal.
El seguro se lo tienes que quitar por pelotas... no hay espacio para montarlo con el ASCU en su sitio.
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Ok esque como veo vídeos unos que si otros que no....no quiero romper cosas gracias cue
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EL manual pone que no es necesario el anti reversal... se han campaneado un poco de más, pues da por el saco no montarlo desde la Gen.1.. y no quieren reconocer que el ascu no es perfecto.
Mi experiencia personal me dice que .. a veces si es necesario, y mal no le va a hacer montarlo ;)
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Ok ati siempre te echo caso y siempre ma ido bien jaja
no se si tendrá para regular el roff..pero e leído que bajar el roff consume mucha batería?o que calienta el cableado cierto?por que el tema ráfaga aunque sea corta quizás con torque guardería y 11.1v ya me dijiste que sería brutal para bajarlo un poco en todo caso
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No creo que leyeses que al ASCU Gen.4 se calienta el cableado al regular el ROF.. pues no tiene regulación de ROF ;)
Y con la 11.1, 13:1 y moto torque Guarder... lo normal es que necesites bajarlo para usar el auto... Es demasiada cadencia ;)
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No,bueno leí eso no que fuera en el ascu por ejemplo en el gate merf que tengo aora.
Pero este lo quiero montar en otra replica así pongo ascu.
Pero si en otro post me dijiste esa combinación necesita una de 11.1v 25 c jejej
Aún no la comprado...yo busco un semi rápido,las rafajas serán cortas pero creo que tendré problemas con la de 11v?
Bajarlo ya chungo ya tengo todo montado jajaj
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La única opción aora que pienso...
Por que probando la de 7 v y la de 11 v la diferencia del semi no era abismal la verdad quizás por que son 15 c,quizas una de 7.4v y 25c conseguiría un semi decente y menos rafajas no?estoi atiempo que aún no e comprado jejej
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YO te diría que necesitaba una 11.1
Pero no tratamos el tema del auto, que si es mucho, que si es poco, que si es demasiado.
Yo lo ha advertido un montón de veces.. demasiada cadencia.. problemas.
No es solo lo que uno quiera, si no los límites mecánicos de un AEG.
Yo se lo que quiero, lo que yo uso, como lo uso...
Pero no si para ti va a ser bueno, malo, suficiente, una mierda, o una pasada.. el meter una 7.4, 13:1 y torque Guarder ;)
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No ya,no e querido parecer(oye tú más dicho que aga esto)jeje
Si tienes razón mucha cadencia problemas todo lo que sea sobre esfuerzo es lógico yo es más por el semi, yo la ráfaga la quiero usar poco y cortas 3 bss 5 bss
Por eso quiero un semi rápido para poder prescindir de eso.
Quizás debería haber puesto unos 16.1 para menos cadencia,cuando mera el ascu probaré como va la de 7.4v si no combenze el semi pos probaré la de 11.1 y las rafajas mui controladas.
Si así ves no ai peligro de petar en dos días que pues así are,gracias como siempre por aguantar nos nuestras tonterías jeje
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YO lo que haría es meter el 13:1, y un Processor Unit V2 de Jefftron.
Que se pasa el auto.. lo bajo hasta el punto en donde los FPS en semi y en auto sean los mismos.
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La otra opción cuenta sería dejar el guardería para otro cacharros que tengo por ahí y meter el Torque jing jong o el de h&k no que es más lento a rafaga.
Esque cuando coji el guarder me dijo el de la tienda que la ráfagas serian más lenta,me engañó jeje vaya 60 pavos
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Si sigue con 11.1 y 13:1, seguirá siendo una Dremel ;)
Ahora es cuando empiezas a ver con mejores ojos el Processor Unit V2, con su control del ROF ;)
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Entonces el problema está en la relación de engranajes no?Para un semi rápido y una cadencia decente no royo dremel que deveria tener 18 16.1..
Igualmente e visto vídeos tuyos con mi confianza pero motor jing Gong y algo baja pero vaya dremel😅😅.
Pero supongo que tu tema rafaja mío poco por eso no te preocupa jeje feliz fiestas y feliz Navidad cuenta jeje
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NO, para un semi rápido.. super rápido más bien... es 13:1, 11.1 y torque.
Pero así como es mejor semi, es mejor auto.
Engranajes más rápidos.. semi más rápido ;)
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Claro pero estamos en las mismas el automático ni lo toques porque parece una dremel😂
Ai dos opciones entonces o tener un MOSFET que te baje el roff o olvidarte de la rafajas no?O que tenga rafaja de 3
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En ráfagas el problema sería el mismo que en auto si no bajas la cadencia.
El ASCU está muy bien, salvo para auto.. o ráfagas... en alfa cadencia.
Si se quiere para semi y auto no excesivo es cojonudo.
Para lo que tu quieres... Yo metería el Processor Unit V2.
http://www.jefftron.cz/en/Processor-unit/?cur=1
Luego tienes opciones como PSJ-M2 gen.2
http://grizzlyairsoft.com/en/12-psj-units
El Spectre.. a mi no me va por el sistema de control de rágafas. No tira en auto si mantienes apretado el gatillo.
http://www.btcairsoft.com/spectre_v2gb
O ya de tirados al río.. un TITAN.
http://www.gatee.eu/titan
Otra opción es meter unos 16:1, o 18:1
7.4 en lugar de 11.1
Pero eso ya depende de lo que tu busques y con lo que te conformes... yo en eso ya no me meto ;)
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Yo el tema es que quiero solo semi por el tema de jugar más enserio más punteria,menos municion.
No ir en plan Rambo ya sabes jeje pero claro alguna vez alguna ráfaga corta si sacaré.
Por eso quería el ascu por que hoi Ablar muí bien de el,pero yo pensaba que tenía la bajada de roff.
Pero igualmente repito el auto quiero empezar a usarlo en caso de necesidad
Gracias cue por la info cada dia somos más sabios
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Yo tengo el ASCU Gen.4 con 11.1, 13:1 y motor M42 JG... y solo juego en semi.
El auto lo uso tan poco, que tardé dos años en darme cuenta que perdía alcance en auto jeje
El caso es que aunque juego solo en semi, por gusto, ya que en las partidas que juego se puede usar auto en los fusileros...
Como es mi niña bonita, le voy a cambiar el ASCU Gen.4 por el TITAN, que si tiene control de ROF.
Es que una cosa es que no la use porque no quiero, otra porque no puedo.
Seguramente tarde mucho en usarlo, pero alguna vez lo usaré para momentos puntuales, y me toca la moral que sea tan desmadrado que no tire como deba.
Si vas a usar solo el semi para jugar, y te conciencias que el auto.. mejor no tocarlo.
Pues el ASCU te va de coña.
Si lo quieres usar.. mi consejo es que tires por uno con control de ROF,.. o busques un semi menos instantáneo, que no desmadre tanto el auto, y que sean usables los dos con el ASCU.
El royo del control de ROF, es solo es necesario para montar desmadres como el que quieres hacer ;D
Si fuese un MP5, al ser más corto el cañón, y más ventilado el cilindro, no habría problema.. o al menos sería menos notable claro.
Como no he montado eso con un 229, con cilindro a 38, seguro no te puedo decir si sería un problema el super auto.
Lo que quieres montar es más o menos lo mismo que en mi niña bonita, el XM177-E2 G&P.
Y por eso se que el auto.. mejor no tocarlo si se monta 13:1, 11.1 y un buen torque.
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Exacto el problema del roff que por eso no me acía gracia es que no se si el Titan el Jefferson tiene un buen control del roff,a esto me refiero,mi Gate meef 3.2 le cuesta bajar el roff hasta que no da 2 o 3 ciclos no baja,entonces si quiero ráfagas corta no me sirve jejeje
Pero supongo estos MOSFET ya irán mejor