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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: tusi en Diciembre 20, 2016, 02:35:42 pm
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(https://s23.postimg.org/vekiunwmv/Screenshot_2016_12_20_14_34_03.png) (https://postimg.org/image/vekiunwmv/)
Donde puedo encontrar este gatillo con el tornillo para regular la altura?
Toi pensando en meter ascu gen 4 ami m4 y me gustaría poneelo
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Google + "speed trigger m4"... y donde lo tengan en stock. ;)
Sea como sea, no lo necesitas para regular la altura del gatillo.
Eso lo haces con un palillo y una gota de loctite.
Lo pegas en la parte trasera del gatillo, y ya sube tanto como quieras según lo recortes más o menos.
Así recorté el mío para el ASCU.
https://www.youtube.com/watch?v=SKHk_4068pg
https://www.youtube.com/watch?v=JBNb41zzCLU
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Ya e buscado pero los ai pero sin el tornillo del culo pa subir.
Si era por ahorrarme la artesanía porque ese taladro se le ace rosca y listo...pero además me gustan por bonitos,si no miraré uno cual quiera y le ago tu apaño...
Ya aprovechando mereze la pena los 80€ de ascu? Da problemas de montaje o bastante sencillo?
Aora tengo el gate merf3.2 y algo me costó jeej
Monto ascu porque además aprovechó el gate para la vfc que vendrá para la parienta gracias
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Es bastante simple de montar en un gear VFC la verdad.
https://www.youtube.com/watch?v=JkuIGqg3wTU
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El ASCU por lo que veo es como un mosfet, pero mejor y con sistema programables de tiro (para poner varias configuraciones). ¿Es correcto?
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Algo así.. es un gatillo electrónico.
Por lo que ya no hay contactos que proteger, por lo que no hay que montar un mosfet a mayores.. como mucho compañero aun sigue dudando ;).
Te permite cosas como acortar el recorrido del gatillo, que el semi ya no se atasque, no ocupar sitio fuera del gear, por lo que puedes hacer cosas como montar lipos 11.1 en sitios donde solo entraría 7.4 y mosfet, o 11.1 sin mosfet.
Es fusible electrónico, por lo que evita problemas a mayores.
Puedes ponerlo en diferentes modos de disparo.
Uno de ellos es solo semi, para hacer un capado del auto por programación.
Lo que se le echa de menos es el control de ROF, de cadencia.
Que resulta útil cuando estamos con cadencias muy altas, que dan problemas de alcance, engrane y/o alimentación.
Es un punto donde otros de la competencia le ganan, y los hacen deseables para quienes necesiten bajar el auto y mantener el mismo semi.
O quien busque un super semi, pero con un auto más realista.