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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 02:11:45 pm

Título: g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 02:11:45 pm
hola buenas a base de problemas con el motor decidi cambiarlo.

y me aconsejaron guarder torque porque busco un semi instantaneo mas que la rafaga.

alfinal el problema era el motor ,ya que no se calienta nada del cableado ni me quema el muelle del positivo que empuja las escobillas...mi pregunta es...

con engranajes shs 13.1 bateria 7.4 2.0 ahm no noto aun el semi que busco.

podria meter una de 11.1? llevo muelle sp 90 abria algun problema?tambien tengo mosfet gate merf 3.2,gracias
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 02:18:38 pm
https://youtu.be/LVSks8SDwuA

ya se que es otra replica...y creo lleva gatillo electronico pero me gustaria poder tener un semi parecido a esta.

el lleva bateria de 11.1v bueno espero vuestros consejos
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: Abel789 en Noviembre 28, 2016, 03:04:18 pm
Esa configuración pide a gritos una buena 11,1 25-50C para mi gusto.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Noviembre 28, 2016, 03:48:07 pm
YO le metería una 11.1 sin duda alguna vamos.
Y más teniendo el ASCU



Y con 13:1 ya no digamos jeje
https://www.youtube.com/watch?v=EtRzqz8oSdY


La diferencia con el semi es notable, eso si, el auto se desmadra:
https://www.youtube.com/watch?v=0FfUN-aB_fE



Por eso prefiero el torque A&K.
Da mejor semi y un auto que no se desmadra tanto.
https://www.youtube.com/watch?v=LYU5WCNv3Qc

Aparte de un consumo de chiste  >:D
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 04:19:31 pm
no cue el mio no tiene ascu esta replica es de you tube jaja el gatillo electronico ya se lo are algun dia.

llevo el mosfet gate merf 3.2 entonces le puedo meter una de 11v?siendo torque no deveria ser tan rapido la rafaga no?

otro problema que tengo aprobechando el post es la bajada de fps que llevo ultimamente.

es la g&p 072 meti como aqui deciais piston shs cabeza matrix doble torica y cabeza cilindro shs la de la torica pekeña silenciosa,el cilindro es de serie ventilado acorde

da uno maximos inestables 294 fps con 0.25 antes 300...310 315... que puede ser?seguro es compresion.

pruebo las cabezas de serie?cambio el cilindro?deveria ser buena la compresion

na mas ventilar el cilindro iva bien a sido a raiz de cambiar estas piezas que ma dado problemas gracias de ante mano
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Noviembre 28, 2016, 04:31:30 pm
Con el Merf y el freno también te vale.
No es tan  bueno como el ASCU, pero vale para lo básico, que es la mejora de semi y auto, y el freno claro, que es imprescindible para el semi con esas velocidades.


La inestabilidad puedes ser por muchas cosas.
Pistón que no deslice como debe, grasa, goma, cámara que se separa del gear, bolas, crono...

Esa inestabilidad es muy alta, algo no está bien.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 07:15:00 pm
ok me dava miedo jeje.

lo del tema fps antes no e podido explicarme..

empezo dando 270 mas o menos cuando calento la goma y tal supongo subio he de decir que fue con otro cargador que tambien podria ser posible problema uso lonex tico tico.

pero llevo la misma camara y gomas que antes prowin y azul madbull.

a sido a raiz de cambiar piston y cabezas..

otra podria ser que al ir probando el piston pa que deslize por si solo lo ize sin toricas y no se si abra arañao el cilindro de serie de laton.

yo creo que quizas cambiando el cilindro podria mejorar no es normal que estas cabezas les vaya bien a otros y ami no...

igualmente probare las cabezas viejas aver que tal para ir eliminado problemas no?muchas gracias
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Noviembre 28, 2016, 08:58:51 pm
Es normal claro.
Las tolerancias de fabricación es lo que tienen.

En una entra justa, en otra demasiado justa, y en otra con holgura ;)


Sin la tórica de 19x2.5, esto es lo que tiene que suceder con el pistón y la cabeza montada:
https://www.youtube.com/watch?v=LCjAgP0e22A

La prueba es bien simple ;)
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 28, 2016, 09:24:21 pm
si cue el piston cae asi con la junta pequeña el problema esque lo ize sin juntas.

porque vi que un post asi lo pusiste o asi lo entendi no quiero decir nada con esto he...jeje

solo que quiza a mas de mas quizas ralle el cilindro por que se oia los metales rozar pegame si quieres!!!😂

entonces que me recomiendas pongo cilindro rayao shs de acero?no me va de 12 euros en ebay...

por que es tonteria probar las cabezas viejas no quiero meterlas ya que me dejado un dinero en cabezas...

siento si me repito y soi pesado solo quiero que vaya fina fina mi g&p jeje
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Noviembre 28, 2016, 11:23:46 pm
Si el cilindro está bien por dentro, y el pistón con cabeza desliza perfectamente (con la tórica finita montada)
No es problema del cilindro, ni de la cabeza de pistón.

Otra cosa es que sea problema del engrase del cilindro...

O de esto:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=72414.0
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Noviembre 29, 2016, 09:49:55 am
ese post ya lo e leido alguna vez pero eso del delayer y tal no se no creo y seria meterme en cabeza de 11 baras por que no llego a tanto el piston desliza como tu video

nose a mi me da la sensacion que el cilindro sea mas ancho el interior o estrecho nose..

de grasa uso la del decathlon y le pongo mui poca y el las toricas igual nose nose... probare las piezas viejas por si acaso aver que tal.

por cierto ayer prober una bateria de 11.1 es un espectaculo lo unico que va tan rapido que una vez me pego una rafaga en semi y me atasco el semi pero bueno...

supongo que le costara al mosfet frenar tamta mala leche jeje

lo que mirare es de vajar el roff con el mosfet no se si eso dara mas calor segun man dicho gracias y cuando aga alguma prueba sobre los fps dire algo michas gracias cue
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 04, 2016, 08:14:38 pm
ayer estube liado con la g&p 072 y poniendo cabeza de piston piston y cabeza cilindro 305 fps con 0.25.

la cabeza del cilindro no creo que sea ya que entra apretada,tambien ize una prueba con las piezas nuevas osea antes de ponerla de serie y taponando el cañon disparo y se oye como comprime,y por debajo la camara yo diria que no tira aire osea no ai fuga del nozzle.

el piston cae por su propio peso desliza y la cabeza del piston desliza bien en el cilindro pero.....bueno creo que la cabeza poston matrix es el problema.

tengo pedido el cilindro de shs de acer ya que el cilindro esta un pelim rayado tambien...

estoi optando por probar una cabeza piston shs cual de ellas me aconsejais asi lo monto todo de la misma marca y me dejo de mezclas.

posdata siento el toston
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: K6 en Diciembre 04, 2016, 08:38:00 pm
ayer estube liado con la g&p 072 y poniendo cabeza de piston piston y cabeza cilindro 305 fps con 0.25.


Éso equivale a casi 1.10 Julios si no me equivoco. Más que bien para un fusilero, ¿no? .  ???
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Diciembre 04, 2016, 08:41:22 pm
Yo suelo usar esta web para convertir unidades airsoferas.
http://www.coderedairsoftpark.com/pages/park-rules-and-hours/fps-calculator.php

305 FPS, con 0.25g, equivale a  1.07 Julios
1.07 Julios, con 0.29g, equivale a 339.29 FPS.

Subidito, pero con margen para pasar los cronos.
Yo no la subiría más la verdad.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 04, 2016, 09:04:28 pm
si si,se que 305fps con 0.25 de peso esta bien el problema esque si le meto el piston shs dientes de metal y cabeza matrix va a 270 fps 280 cuando parece calienta la goma...pero vastante inestable...

la cosa esque creo que es la cabeza del pistom me falta hacer la prueba de meter piston shs cabeza de serie y cronar y piston de serie cabeza nueva,para saber cual de las 2 piezas nuevas me pierde tantos fps..

si fuera la cabeza con el cilindro shs que tiene por llegar...una cabeza piston shs no deveria darme problema al ser todo el conjunto del mismo fabricante no?gracias chicos8
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: redskull en Diciembre 04, 2016, 09:26:10 pm
Si el pistón va frenado se pierden fps.
Para comprobarlo mete el pistón en el gearbox y comprueba que desliza correctamente con los tornillos puestos.
Y luego haz la misma prueba con la cabeza de pistón puesta.
Si lleva doble junta torica prueba con y sin la pequeña.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 04, 2016, 09:46:25 pm
si eso esta echo el piston ya lo e dicho que cae por su peso con el gear atornillado.

no creo que sea el piston..tambien le comi el ultimo diente para que no rozara el engranaje..ami me huele que es la cabeza pero nose parece en este foro que a todos le va bien..

igualmente are la prueba de probar con las piezas por separado para descartar problemas..

la pregunta es si fuese solo la cabeza que otra opcion de cabeza meto una shs o dejo la de serie y fuera
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Diciembre 04, 2016, 10:45:42 pm
Todo puede dar problemas.  ;)
Por eso las piezas se instalan comprobando a mano su correcto funcionamiento, y no se tiran dentro, se cierra los ojos, se aprieta el gatillo.. y a ver que pasa  ;D


Esos FPS que obtienes, unos 340.. con que muelle es?


Si el pistón, con la cabeza montada, y sin la tórica de 19x2.5 cae por su propio peso, es que la cabeza está bien.. y el pistón claro.
Como mucho, la tórica comprimirá mucho, o poco... peor eso se prueba con otras tóricas, no se cambia la cabeza.



Una buena grasa hace milagros con la inestabilidad de FPS.
Puede que sea eso.. :)

Algo tan simple como no lubricar la tórica del nozzle, ya puede dar mucho por el saco.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 04, 2016, 11:27:10 pm
no claro yo antes de meter las piezas ya me informe aqui... el pistom con cabeza desliza bien como e dicho

todo con sp90 de muelle me queda probar el piston con la otra cabeza o la otra torica como tu dices....quizas la torica es peque o grande.

entonces no me enrollo a cambiar la cabeza?.

la grasa es dechatlon una fina capa...

tiene que ser la torica entonces cue por que con el piston viejo y cabeza 305 fps estables 300...305...

siento el mareo solo queria saber si deveria cambiar cabeza o....
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Diciembre 04, 2016, 11:51:03 pm
Es tan simple como que metas la tórica de la cabeza vieja, y pruebes.

La cabeza es solo la base de la tórica. Hará lo que mande la tórica.

Pero no creo que la inestabilidad sea por eso la verdad.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 05, 2016, 12:13:38 am
bueno are esa prueba y aver que tal...

si no quizas el piston...pero desliza.bien..

lo que se esque con el piston y cabeza viejo 305 fps con lo nuebo 270 280 cuando aga las pruebas os comento y aver que sucede gracias a todos por la ayuda como siempre
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 08, 2016, 05:13:42 pm
bueno despues de un par de pruebas,vi que con la toriva vieja dava unos 290 y largos si mal no recuerdo.

luego vi que con la torica finita no deslizaba bien...fue quitarsela y bingo!!310 315 como pico de fps.

gracias cue y al resto por la ayuda.gracias a esto e aprendido a base de darme contra la pared,a vee y resolvee problemas sobre problemas con los fps...

no se si rayara el cilindro,pero como estoi a la espera de un cilindro acero shs,pos no me preocupa mucho,y si la cabeza piston sige sin irme bien con su torica pequeña optare por una shs de la misma marca todo creo que sera lo mas logico si eso pensais gracias de todas formas!!!
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: cue en Diciembre 08, 2016, 05:50:27 pm
No tiene porque ir mejor con una de la misma marca.
Perfectamente pude ir peor.
Título: Re:g&p motor guarder torque
Publicado por: tusi en Diciembre 08, 2016, 07:03:51 pm
bueno....la compra ya esta echa,pensando que podria ser el cilindro...asi que le ajustare ventama y ya cuando me aburra pues la monto.

pero bueno fallo arreglado de momento jeje🤘