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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: dexter_bcn en Octubre 18, 2016, 09:36:53 pm
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Hola muy buenas noches.
Ante todo me presento , soy dexter_bcn.
Despues de mucho leer este foro y otros , me decido a abrir este post porque tengo unas dudas que creo seguro que me las resolvereis.
Tengo comprado para mi evolution rancher(que creo que es igual por dentro que una border patrol) un cilindro guarder ventilado,una cabeza cilindro shs aluminio de una pieza con 2 toricas, un nozzle shs con torica , un piston 14 dientes metalicos shs con el rail discontinuo(si se dice asi) , una guia muelle con rodamientos y una cabeza piston ventilado supershooter con 2 toricas .
Ahora la duda:
Con todo el conjunto montado fuera de la replica(piston y cabeza, cilindro y cabeza, y nozzle y engasado con grasa teflon decathlon veo que no fuga , pero la duda es que me parece que desliza un pelo duro.
Es la primera vez que le voy a meter mano a fondo a la replica , asi que no se si tiene que ir asi o deberia deslizarse mucho mas suave , por decir algo.. si al ponerlo en vertical deberia deslizar solo por gravedad...no se .
Gacias al que se atreva a leerse este peñazo que he puesto y agradeceria cualquier ayuda.
Un saludo .
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El pistón debe deslizarse por si solo, si no lo hace, debes limar hasta que lo haga.
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Gacias por la respuesta, pero que es lo que hay que limar?
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Los carriles del pistón o los del gear, o las 2 cosas, ¿Que vas a limar si no? Usando un poco el sentido común y la vista te das cuenta de donde y cuanto.
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Lo tengo montado fuera del gear y ya me parece que va un poco duro...
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Justo esto mismo me ha pasado a mi hace nada.
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=78058.0
Al final encuentras mi problema, en concreto lo que hice fue limar la esquina del rail del gearbox un poco justo antes de la zona donde esta el cilindro, le quite el pico y lime los railes del piston, y quedo perfecto.
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Según entiendo, solo estás probando compresión del conjunto, en la mano.
Así que las ranuras del pistón no pintan nada, o me equivoco?
Justo ayer monté la misma cabeza de pistón en mi border, y no me gusta demasiado. La primera tórica, la finita, prueba a quitarla y vuelve a probar. Así me pareció mejor para un muelle blando, con ella la cabeza del pistón va muy frenada.
Mientras pudo otra, esta se queda, pero irá fuera.
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Mírate esto:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=72414.0
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No sé vosotros, pero por lo que leo diría que le extraña que la cabeza del pistón va muy frenada en el cilindro.
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Cuestión de cerrar las tapas sin el cilindro y mover el pistón. Con suerte rematando un pelín a lima los cantos de los carriles del gear (muy poco) va.. a malas rebajar ahí o pasar una cuchilla si quedan muy estrechos los canales del pistón donde encajan los raíles... de to puede ser
Prueba la cabeza de pistón con ambas tóricas. Con la principal debería pasar con suavidad o una resistencia mínima y la tórica segundaria lo mismo; lo digo porque muchas cabezas traen una segunda tórica muy gorda y el pistón no pasa ni a patadas.
Una mejora sería echar mano de unas tóricas por fuera del cañón externo, estirar un poco el muelle de la cámara de hop o cambiarlo por uno más duro... a fin de que la cámara de hop quede completamente pegada al gear. Te lo digo porque un caso hace un tiempo perdía 40fps por esta chorrada y voilà...
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Gracias a todos por las respuestas .
Viendo el vídeo del enlace que puso cue es evidente k va fresadisimo, tendré que hacerme con otra cabeza .
Una shs ventilada vendría bien???
Gracias por adelantado.
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Esperaaa...
Primero hay que entender donde está el problema, para saber si se puede retocar o no la que ya se tiene.
Primero tienes que hacer los chaflanes en las guías del gear para el pistón, y las del propio pistón.
Para que avance sin engancharse.
Luego metes el pistón, cierras el gear con algunos tornillos, y compruebas a mano que no se atasque nada de nada, al moverlo hacia delante y atrás.
Luego le montas la cabeza, sin la o las tóricas, montas el cilindro y su cabeza, cierras.. y es cuando tienes que comprobar lo del vídeo.
https://www.youtube.com/watch?v=LCjAgP0e22A
Sin la tórica de 19x2.9, puesto que si está.. se va a frenar con el cilindro y no va a poder caer con su propio peso.
Que es una cabeza con doble tórica, y tiene la tipica finita de 1mm.
Pues lo mismo, sin la principal compruebas que deslice con ella montada y sin ella montada.
Si con ella desliza.. perfecto.
que no lo hace, la sacas y compruebas si desliza sin ella. Si entonces sin ella desliza y cae por su propio peso.. pues montas sin esa segunda tórica enana y tirando millas.
Con las compras compulsivas no se aprende nunca a mejorar un cacharro. Se aprende a tirar piezas dentro.. y a ver que pasa ;)
Entendiendo el problema que uno tiene, y sopesando posibles soluciones.. se aprende a mejorar un cacharro.
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Muchas gracias cue.
Probaré lo que dices. Y entiendo que a las malas le podría quitar la finita y no la ancha porque al ser ventilada perdería todo el aire sin ella.
Cabe la posibilidad de ponerle de cambiar la teórica ancha por otra de menos diámetro?.
Mucha gracias por todo.
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Quítale la finita, ya te digo que frena mucho la cabeza del pistón, me encontré con lo mismo hace dos dias, misma cabeza en una border patrol. Sin ella perfecto.
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La fina se puede quitar que no pasa nada. Puede o no ser la causa.. eso hay que comprobarlo.
Si no es la causa, no se quita, porque sigue siendo útil para evitar el deterioro del interior del cilindro.
La ancha sin ella no funciona el cacharro.
Respecto a meter una menor.. pues si y no.
Pero para eso tendrías que tener en casa bastantes e ir probando. La que selle cuando dilata por la presión, pero que no entre muy justa sin presión.
Te lo digo porque no hay catálogos de.. un pelo más un pelo menos.
Lo que hay son diferentes fabricantes, diferentes tolerancias... todas son de 19x2.5.. unas un pelo más otras un pelo menos.
Tu compras de todas las que encuentres, y luego tienes en casa diferentes para ir probando.
Pero comprarla a posta.. es complicadillo la verdad.
Tu primero prueba lo que te he comentado y luego... ya se verá
Ya cruzaremos ese puente, cuando lleguemos al río ;)
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Ok Cue , iré comprando de esa medida en los diferentes sitios k pueda e iré probando a ver que tal.
Merci por la ayuda.
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Hola Cue .
Despues de comprar toricas de 19x2.5 en 3 sitios diferentes parece que hay una que va perfecta . Con ella y sin la finita el piston baja por gavedad hasta k llega al final de la ventana del cilindro ( con la cabeza del cilindro puesta y tapando el nozzle). Y si aprieto se ve que comprime bien.
Si le pongo la junta finita ya no baja asi ni d coña.
Asi k la dejo sin la fina y con la otra gruesa.
No se si arriesgarme a rebjarle con la dremmel los cantos donde se aguantaba la fina ya k van casi rozando l interior del cilindro....(no se si se me entendera)
Que me aconsejas???
Merci por todo.
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SI tuvieses un torno, lo podrías solucionar rebajando el surco de la fina, para que no sobresalga tanto.
Como no creo que sea le caso...
La sacas y tirando millas ;)
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Perfecto asi se queda , ahora solo me falta la allen de 1.3 para empezar a abrir y encontrarme con mas problemas y dudas más... Aunque ya he ido tomando nota de como hacer el shim... Lo d chaflanear las guias del piston.... Y demas.... Fijo que algo me encontrare.
Con l mosfet no me he querido complicar mucho y he comprado un jefftron que ya trea el cableado .
Ahora que lo pienso,¿el motor lleva algun conector o se sueldan los cables directos?.
Gracias,eres un crack
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Para conectar los cables al motor se usan conectores faston hembra de 2.8mm
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Muchas gracias , apuntado. :D
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Los tienes en las tiendas de electrónica y electricidad.
Si los quieres buscar como faston... suele costar en tiendas no nacionales.
Pero buscas por "2.8 connector" y rápidamente los encuentras
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_nkw=2.8mm+connector&_sop=15
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Gracias ya queda poco para tenerlo todo listo para empezar.
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Hola de nuevo.
Me ha surgido un pequeño problemilla con la replica.
El caso es que hace un tiempo le puse la camara prowin,y hoy me he dado cuenta de k hay un polvillo negro dentr y que l nozzle(es el de serie) esta rozado/rallado.
Me da que no queda bien alineado con la camara y roza por dentro.
Podria ser eso? Y como lo soluciono?
Gracias a todos.
Un saludo.
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Puede ser un problema.. o no.
Y solucionarlo no tiene porque ser sencillo la verdad.
De principio una posible digamos causa, es la diferencia de diámetros que hay en la cámara en la zona que entra el nozzle.
Está a 90º, y el nozzle roza con esa arista.
Se puede suavizar haciendo un chaflán con una broca para eliminar la arista.
Otra cosa es que ya roce en la primera sección de mayor diámetro... y para solucionarlo habría que centrar la cámara o... meter un nozzle que quede más derecho.
Ya que puede que simplemente tenga un poco de inclinación hacia abajo. Esa inclinación puede ser por causa del tappet, que lo apunta hacia abajo, cosa que no creo, porque suele ser lo contrario... o del tubito de la cabeza de cilindro que es el que está apuntando hacia abajo.
Pero como te digo, no tiene porque ser un problema la verdad.
El cacharro puede que sellar perfectamente, y alimentar perfectamente, por lo que nos estaríamos comiendo la cabeza para nada ;)
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Hola.
Alimentar alimenta bien con todos los cargadores y eso que tengo de 4 tipos diferentes.Da los mismos fps con todos ellos 310 . Con la prowin (apretada con toricas ,antes d las toricas no llegaba a 300),goma guarder y deepfire 6.02.No se si va bien o no de fps ,el resto esta d serie.
A ver si cuando la abra y le ponga lo que puse en el primer post no roza con las piezas nuevas.
Un saludo y gracias cue por responder tan rapido
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PAra saber si está buen de FPS, hay que montar un muelle de dureza conocida, tipo SP90 Guarder.
Pero tiene que ir acompañado de un correcto engrase, un cilindro con la ventilación correcta, una tórica en la cabeza de pistón que comprime bien, rodamientos en cabeza de pistón y guía...
Hay muchas piezas y detalles que hacen subir o bajar los FPS.
Y si no se está seguro de todos, no se puede saber si los FPS obtenidos son los correctos o no ;)
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El sp 90 tenia en mente comprarlo,porque antes de leer demasiado compré un shs90 y en la amoeba que tengo me da 370 fps solo cambiando el cañon de serie por un229 guarder ...lo mejor de la amoeba es el cambio d muelle que es un min aunque la replica tiene amantes y gente que no le gusta..a mi me va bastante bien ( es la corta con silenciador).
Muchas gracias x todo cue.
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Si, es que el M90 de SHS es mas duro que el SP90 Guarder. Debería dar unos 10-15 FPS más.
Y luego no desestimes que te pueda venir mal etiquetado y realmente sea un M100, que apostaría a que ese es tu caso la verdad.
Conociendo la compresión de las ARES, y ese muelle M90 SHS, el que sea realmente más duro sería lo más normal para esos 370 FPS.
Es algo que nunca podemos desestimar.
Y según vas comprando muelles, a lo largo de los años... ya deja de extrañarte que dentro del envase no venga el que debe.
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Pues imagina mi sorpresa cuando fui a cronarla y vi 370 fps...
Al final llevo el de serie cortado y rematado pero muyyy cortito k a penas sobresale por detras por donde se enrosca la guia..
Asi que ahi tengo el shs 90 mas majo en el cajon...(no se si habra subido imagen)
En la rancher dejaré el de serie y si se pasa pues al por el guarder.no?
(https://s21.postimg.org/3jyxf1zer/20161023_123601.jpg) (https://postimg.org/image/3jyxf1zer/)
Gracias un saludo.
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Demasiado cortito lo veo yo ...
Eso tiene que sonar mucho a muellaco por el rebote del mismo.
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No se que muelle trae de serie , pero tiene que ser algo bestia porque con eso da 340fps y l trozo cortado no es poca cosa a esta si k le iria bien l guarder sp90....
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Buenas de nuevo.
Despues de cambiarle todas las piezas parece que va todo bien . Lo raro es que oscila entre 345 y 336 fps .es normal? Con guia rodamientos y cabeza piston rodamientos??
Despues d 4 horas liado ....no se que puede ser... O es normal?
Gracias de antemano.
Un saludo
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el muelle es nuevo? tienes que dejarlo que se acostumbre XD
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Es el de serie... >:D
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Normal.. a saber.. con el muelle cortado, y sobre todo tan cortado, puede pasar de todo.
Mete un SP90 Guarder.
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Creo que nos estamos liando.
El cambio de piezas se lo he hecho a la evolution.
La del muelle enano es otra.
Y es la evolution con las piezas muevas y el muelle de serie sin cortar la que tiene esas variaciomes de fps.
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Pues puede ser normal o no... dependiendo de la calidad del engrase, y otros posibles cambios que hicieses.
Así como la calidad de las bolas, del crono, de tu pulso al cronar...
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Buenas.
Hoy la he vuelto a pasar x crono y parece estable entre 340 y 346.... Asi que lo mas probable es que tenga que abrir y meter el sp 90.
Un saludo
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El de serie es bastante más duro que el SP90.
Y no es inestable.
Así que si tienes esa variación, será por otra de las muchas posibilidades que hay.
Es decir, si metes el SP90, tendrías menos FPS, e igualmente inestables.
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Lo dejo asi??
Es que asi en cualquier partida se tiene k volver al coche.
Un saludo
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Pues mete el SP90.
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Buenas.
Hoy me he dado cuenta que la ventana del cilindro acaba los 49 mm en lugar de los 51 mm que deberia(no se si me he explicado bien) y que el dumper( si se llama asi) de la cabeza cilindro shs tambuen quita volumen al cilindro.
Es posible que esas pequeñas diferencias hagan que de menos fps de los que debiera??.
Gracias.
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2 mm te bajan unos 5 FPS, 10 como muchooo.
Pero los baje o no, no afecta a la estabilidad, solo a la cantidad ;)
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Hola Cue pensando en lo que dijiste del pulso al cronar , me las he apañado para cronarla sin que se mueva nada y ahora si que es mas estable 349-351.. no pensaba que afectara tanto cronarla a pulso.
Otra vez a abrir.... Y sp90 al final.
Merci!!
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Los cronos no son tan perfectos como parece ;)
https://www.youtube.com/watch?v=yyFYO_Y_lIA
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Y casi seguro que entre cronos hay variaciones a la hora d medir....
Abrire y sacare l muelle de serie y lo probare en la amoeba( k es 1 min) y si da mas que el shs90 que ya tengo dejo el shs si va justo a x el sp 90 . Me veo comprando otro muelle y coleccionando los otros...
Mil gracias.
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Si claro, por eso, si se juega en campos donde el máximo es 350... sin más margen... se debe dejar el margen para pasar siempre el crono.
Yo las mías están a 335-340. Subiditas, pero con margen para pasar siempre los cronos.
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Buacare ese margen .No tengo ganas de jugar una partida entera con la glock electrica d cyma :D
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Buenas . Una duda el piston siempre se para en esta posicion . Es normal? No deberia quedarse mas adelantado digamos tocando la cabeza del cilindro??
Muchas gracias.
(https://s28.postimg.org/rvpt19yp5/20161208_130747.jpg) (https://postimg.org/image/rvpt19yp5/)
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Eso lo deberías solucionar con un mosfet con freno activo. De todas maneras también puedes tener tocado cut-off lever y switch y que no haga el corte del todo bien.
Sin mosfet y con li-po de 11,1V lo normal es eso
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Si, sin freno activo eso es lo normal.
No es lo ideal porque el muelle podría quedar menos comprimido en reposo, pero no es un problema grabe claro.
Problema grabe es esto:
https://www.youtube.com/watch?v=uvmPpZ2txwM
O aun peor:
https://www.youtube.com/watch?v=ywWUh7vX0zs
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Eso supongo que puede llevar a problemas d alimentacion no? Depende donde deje l nozzle?
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No debería, pues mecánicamente se sigue un ciclo. Una vez el nozzle se posiciona adelante, pega el pistonazo y se corta la corriente.
Si no se corta la corriente en el momento justo, el nozzle puede adelantarse o no y el pistón quedar preparado, pero antes de soltar el pistón el nozzle de nuevo se tendrá que posicionar adelante. Esto lo marca el último engranaje, así que no me preocuparía mucho por doble alimentación.
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Muchas gracias . Probare a meterle l guarder 90 a ver si no lo hace . Ahora lleva un 100 o mas pero muy cortado . Quiza sea por eso.
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Eso te va a pasar igualmente si no tienes mosfet con freno.
Te pasa con 7.4, y más con 11.1
https://www.youtube.com/watch?v=WFqIFcIlgAY
https://www.youtube.com/watch?v=nRtZ3CL7s7o
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Uso una 7.4 15c. La 11.1 ya ni lo intento....
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Lo dicho, monta un mosfet con freno ;)
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Lo dicho, monta un mosfet con freno ;)
....y será la 7,4V la que dejes abandonada como seas de usar el auto con poca frecuencia... y puede que usándolo como método habitual también XD
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Ya solo con el mosfet con freno, vas a tener mejor semi y auto.
https://www.youtube.com/watch?v=Nu1-6pEmIJw
PEro con 11.1... ese cacharro con 11.1 tiene muy buen semi, y un auto rápido pero no desmadrado.
https://www.youtube.com/watch?v=ZMt-RZlS-wY
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Lleva mosfet pero sin freno. Un jefftron ya cableado. Y fallo mio eso es con una 11.1 80mh 15 c...probare con una 7.4 20c a ver que pasa.
Muchas gracias.
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Comprobado con la 7.4 no hace eso . Keda mas adelantado aunke pierde un poco d semi.
Muchas gracias.