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Foro General => General => Mensaje iniciado por: Arroyo en Julio 15, 2016, 12:42:11 pm
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He comprado un motor hi torque A&K en airsoft montequinto, este:
http://airsoftmontequinto.com/product/motor-hi-torque-cuello-largo-ak/
Y me ha llegado este:
http://imageshack.com/a/img921/3668/bpRoS6.jpg
http://imageshack.com/a/img924/7825/OT0VZ8.jpg
http://imageshack.com/a/img922/448/xf7oQw.jpg
No se parece en nada al de la foto, ya que por lo que he visto el A&K es negro con la base azul, y quiero saber si me han mandado el A&K aunque ya no sea igual, o me han mandado otro motor que nada tiene que ver con el A&K.
Saludos.
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Yo todos los A&K que he visto son negros con culo azul.
ese motor se parece un huevo a los que traen los nuevas replicas de CYMA
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justo me quería comprar ese mismo motor en esa misma tienda, pues pruebalo y si es torque y te gusta te lo quedas,sino reclamación a paypal.
Suerte compañero
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Mira la imagen del anuncio
http://www.ebay.com/itm/CYMA-CM02B-High-Torque-Gearbox-Set-for-CM-028-AK-Series-AEG-/121856241860
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Es el mismo motor, solo que la versión OEM.
Yo lo tengo, y va de coña con lipo 11.1 y unos 13:1 para tener un semi excelente.
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Vale, gracias.
La idea es usarlo con 7.4 y 12:1, ya que en el 416c Vfc no hay forma de meter 11.1, ¿Dará un semi aceptable con esa configuración?
En mi ak E&L tengo motor 170, 12:1 y 7.4, y la verdad que da un semi cojonudo, si saco algo parecido con la configuración en el Hk me quedo contento.
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Es bastante mejor motor que el Speed que monta el 416 VFC.
Se calienta mucho menos, consume mucho menos...
Esto te será interesante, ya que es ese mismito motor que has comprado ;D
https://www.youtube.com/watch?v=LYU5WCNv3Qc
https://www.youtube.com/watch?v=U7-ld_yE8yc
Para mi, con 11.1 es una gozada para un buen semi.
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Muchas gracias Cue ;)
Pues sí, la verdad que el motor del 416 se calienta bastante, y el semi veo que es bastante mejor con el torque A&k.
Ya que aún no he pillado los engranajes, aprovecho y pregunto, tenía pensado pillar los 12:1, pero veo que sueles montar los 13:1, ¿Salen mejor los 13:1 o prácticamente son lo mismo?
A ver sí está noche cuando salga del curro le grabo un vídeo a la respuesta del ak, para ver también la diferencia entre ambas baterías.
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Si, poco más rápido es con 12 que con 13
Si tienes unos de 12.. esos se quedan. ;)
Si no yo me quedaría con los 13 la verdad.
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Pues aquí mi ak con la 7,4v
https://www.youtube.com/embed/ct41ykDC4EA
Da un semi bastante bueno, o almenos yo me conformo con el, y un auto también rápido aunque apenas lo uso.
Con 11,1v ya da un semi cojonudo, pero el auto para mi gusto es excesivo, casi una dremel.
https://www.youtube.com/embed/syodfIBg-5M
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Con esa cadencia el auto ya no es que no lo uses, es que el alcance seguro que es bastante menor que en semi.
Por no decir que suena a caja de tornillos por el engrane a lo bestia cuando dispara con bolas.
Recordemos que no tiene nada que ver la velocidad del avance del pistón cuando hay bola, que tirando en vacío. ;)
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Claro, de todas maneras yo solo la uso con la 7,4v y en auto no he notado perdida de alcance, aunque tampoco es excesivamente rápido como con la 11,1v.
Con la 11,1 no he probado con bolas, ni la voy a probar, me parece un despropósito y una locura el que busque esa cadencia, yo con la 7,4 estoy muy contento, y en el vídeo no se aprecia, pero es extremadamente silenciosa ;D
Al final lo que saco en claro es que el motor E&L 170 es un motor cojonudo para quien busque un buen semi, y a ver si consigo algo similar con el A&K :)
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Yo lo compré en la misma tienda y trajo el culo azul.
Lo divertido es que el piñón es demasiado grueso y no entra en el gearbox :'(
Alguien sabe como cambiarlo? no he visto que lleve pasador....
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No querrás decir... que el cuello es ancho, y no pasa por el agujero del pistolete.. ::)
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Eso pensé en un primer momento, pero cuando quite el pistolete para ver por cuanto no pasaba vi que pasaba perfectamente por el pistolete :o. Y ahí fue cuando comprobé que no entraba en el gear. Y me pasa con un G&P y un kwa, serán milímetros pero debe ser un pelin más ancho.
(https://s32.postimg.org/b1v983ewh/image.jpg) (https://postimg.org/image/b1v983ewh/)
Esta es una foto que saqué con el móvil cuando vi que no entraba en el gear
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En la vida he visto algo así.
Pero como hay que limar las puntas del engranaje, para que no pelen el cable al sacar el motor...
Yo partiría por redondear esas puntas, y a ver si de paso entra la cabeza.
Y si no, intercambiar las cabezas. Si las dos son tipo D o tipo O claro. Si una es tipo D y otra tipo O, no se puede.
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Perdonad que reviva el post, pero me ha pasado algo parecido. He comprado en taiwangun un motor A&K Torque de cuello corto y me ha venido así y abierto. Pero el mío de color rojo y sin muelle :o ¿Cómo no sé que se lo han sacado a una réplica o es otra marca? :-[
(https://s27.postimg.org/5ns71lvfz/DSC_0212.jpg) (https://postimg.org/image/5ns71lvfz/)
(https://s27.postimg.org/unhlvjlxb/DSC_0216.jpg) (https://postimg.org/image/unhlvjlxb/)
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EL color puede cambiar. LO que importa son los imanes neodimio de dentro y si bobinado a juego.
Al girarlo a mano tiene que ir duro el eje.
Y brillar dentro los imanes neodimio, pues son plateados.
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Gracias CUE por tu rápida respuesta. :)
Acabo de verlo y el imán brilla y es plateado. El bobinado es color cobre y esta bordeado por metal verde. El eje al girarlo con la mano es duro.
Lo he comprobado con uno guarder largo hi torque y parece que por dentro es exactamente igual. De todas formas te dejo unas imágenes por si yo me he confundido en identificar lo que me has comentado. :P
(https://s29.postimg.org/fjdis07lf/DSC_0223.jpg) (https://postimg.org/image/fjdis07lf/)
(https://s24.postimg.org/pnj53fz8x/DSC_0221.jpg) (https://postimg.org/image/pnj53fz8x/)
Ya por curiosidad, los hi speed ¿internamente cómo son? Así si algún día pido alguno y me viene de la misma forma, puedo distinguirlo y no me timan. :)
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Pues lo normal es que un speed gire el eje con facilidad a mano.
Peroooo... los tienes también con imanes neodimio, que van duros, parecen un torque, y luego... son una puta Dremel jeje
EL Guarder Torque te dará mejor auto, pero peor semi que el Torque A&K.
Cada motor es un mundo, y para compararlos no queda otra que montarlos en el mismo cacharro, con la misma batería.. y a poder ser el mismo día, para reducir variables.
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Ok! Entonces debería de probarlo para descartar que sea un speed.
Gracias CUE.
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Si claro, hasta que lo pruebas y comparas con otro motor... no estás seguro del todooooo ;)