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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: karn en Mayo 10, 2016, 01:28:34 pm
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Buenas tengo la opción de hacerme con una Celsius max 2, quería saber de mano de los entendidos, si merece la pena o dan muchos problemas. Entiendo que cada réplica es un mundo, pero este modelo suele tener fallos crónicos?
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La pregunta es poco clara, deberías explicar que tiene de upgrades (si los tiene) si es nueva, al precio que la venden y tal.
Si pudieras probarla mejor que mejor ya que estas réplicas son un tanto especiales y al mínimo desajuste ya están dando la lata.
Eso sí y es como todo, cuando están bien ajustadas con las piezas adecuadas van muy pero que muy bien.
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no xD o no almenos si te la prepara un mal preparador como me paso a mi que he tenido que sustituirla practicamente(a falta del gear ) por systema.
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Sólo son viables si se sustituyen varios elementos internos,el motor el primero de ellos,completamente de serie no merece la pena,son mucho mejor opción las A&K PTW.
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En mi grupo hay 3 A&K, y en las 3 hemos tenido que cambiar electronica y motor...las electronicas porque petaron y los motors es que daban risa de lo lentos que eran.
lo unico bueno es que sonc ompatibles con systema, pero en electronica y motor las G&D se las comen.
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En mi grupo hay 3 A&K, y en las 3 hemos tenido que cambiar electronica y motor...las electronicas porque petaron y los motors es que daban risa de lo lentos que eran.
lo unico bueno es que sonc ompatibles con systema, pero en electronica y motor las G&D se las comen.
Pues en mi equipo tenemos un par de A&K PTW con el motor y electrónica aún de serie...pero aún si fuera como tu comentas,las A&K PTW precisan de menos cambios que las Celcius,las G&D siguen teniendo su punto débil en el acabado de sus cuerpos externos,y su compatibilidad de recambios con otras marcas.
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Si, esta claro que a la larga si vas a querer ir mejorando cosas mejor la A&K por temas de compatibilidades.
A los motores les metimos nucleo FCC y electronica etiny ya a correr.
Pero es curioso que las G&D ni las hemos tocado salvo cañon y camara...ya vinieron con Mini ECU y con rafaga programable..y costaron menos.
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Si, esta claro que a la larga si vas a querer ir mejorando cosas mejor la A&K por temas de compatibilidades.
A los motores les metimos nucleo FCC y electronica etiny ya a correr.
Pero es curioso que las G&D ni las hemos tocado salvo cañon y camara...ya vinieron con Mini ECU y con rafaga programable..y costaron menos.
Si,G&D tiene un producto bastante cuidado,pero el tema de compatibilidades y sus cuerpos de una calidad muy baja les hacen perder muchos enteros a mi criterio,y después de haber tocado a todas las opciones lowcost,considero la base A&K como la mas completa de todas.
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A que compatibilidades os referís en las G&D?
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El cuerpo no es compatible con los de systema...upper y lower no encajan con los de systema y clones.
El tubo de culata lleva un paso de rosca ligeramente distinto, tampoco le valen los de systema
Los gear systema no entran en el lower G&D sin retocar.
El selector switch no es compatible, por lo que si cambias electronica solo se podria respetar la mini ECU ( la que va en el tubo de culata).
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Los engranajes Systema no entran en los Gearbox A&K.
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Los engranajes Systema no entran en los Gearbox A&K.
Y los supershooter no van bien en ellos, en las g&d ni idea.
Y el piñon de las a&k es muy tonto con casi todo lo que probe.
Por no decir que el motor en si es un desproposito completo en todos los sentidos, solo el motor ya no permite tener lo que es la "experiencia" TW.
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Los engranajes Systema no entran en los Gearbox A&K.
Y los supershooter no van bien en ellos, en las g&d ni idea.
Y el piñon de las a&k es muy tonto con casi todo lo que probe.
Por no decir que el motor en si es un desproposito completo en todos los sentidos, solo el motor ya no permite tener lo que es la "experiencia" TW.
Generalmente tener problemas de motor es indicativo de experiencia TW xd xd xd