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Foro General => General => Mensaje iniciado por: Kristian en Noviembre 10, 2015, 02:36:38 pm
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Pues eso, ultimamente leo mucho que la gente le da por eliminar los blowback electricos. ¿Tanto mal hacen? Ya se que no es que pegue mucho meneo a la replica, pero al menos algo mas de realismo da, yo es lo que busco y ya que no me puedo permitir por el momento una de gas...
¿Que contras tienen los blowback electricos en las AEG?
Tengo una mp5 cyma con blowback y me encanta el movimiento de la camara al disparar ;D
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Son malos. No es por la perdida de precision, es que simplemente son por norma un desastre y fuente de problemas.
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Porque o empeoran el cacharro desde el punto de vista eléctrico, neumático o mecánico... ni aportan nada de nada más que otra cosa que se puede estropear.
Solo en los que tienen retroceso tiene sentido. Pero en los que solo se mueve la chapita que simula el bolt... eso no aporta realismo por ningún lado, solo es otra pieza que se mueve, otra pieza que se puede cascar.
Verás que poca gracia te hace cuando casque la ventana de expulsión de calamierda, y te quedes sin ella.
Si la anulas, seguirá siendo funcional para el resto de vida útil del cacharro.
Si no la anulas termina por cascar, no encontrarás el repuesto, y luego... es cuando entiendes porque se le dice a la gente que los anule.
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Porque o empeoran el cacharro desde el punto de vista eléctrico, neumático o mecánico... ni aportan nada de nada más que otra cosa que se puede estropear.
Solo en los que tienen retroceso tiene sentido. Pero en los que solo se mueve la chapita que simula el bolt... eso no aporta realismo por ningún lado, solo es otra pieza que se mueve, otra pieza que se puede cascar.
Verás que poca gracia te hace cuando casque la ventana de expulsión de calamierda, y te quedes sin ella.
Si la anulas, seguirá siendo funcional para el resto de vida útil del cacharro.
Si no la anulas termina por cascar, no encontrarás el repuesto, y luego... es cuando entiendes porque se le dice a la gente que los anule.
Hombre visto asi... XD y jugar con la tapa abierta, que momentaneamente anula el blowback, ¿Es perjudicial? Ya que asi me ahorraria el sobreutilizarlo para que casque mas tarde que temprano y si me quiero emocionar pues ponerlo.
En lo que no estoy de acuerdo es en el tema de que no de realismo, ya se que no es igual que una real, pero yo la veo igual que si pillas una secundaria sin blowback, me da 0 gracia, y ya que el sonido de nuestras AEG es mas el de una maquina de coser que de un arma de fuego real, al menos con el movimiento algo mejora XD
¿Nadie nadie nadie tiene una replica con EBB que no le de problemas? :o
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Cada EBB es independiente, y cada cual afecta a una cosa concreta.
No se puede generalizar.
Pero como la energía no sale del aire, o afecta en una cosa o afecta en otra... indiferentemente de que el dueño se de cuenta, le importe, o lo considere importante.
Esto es como el que no tiene mosfet y dice que sus contactos no se deterioran, que a él no le hace falta un mosfet... como si en su universo paralelo no existiese la electroerosión.
Él dirá que su cacharro va bien, y la realidad es que va peor de lo que debe ir, se le deterioran como a todos, y al final como todos tendrá que cambiarlos.
Es lo que tienen los principios físicos.. no depende de la opinión de la gente, son un echo.
Estas cosas no son cuestión de SI/NO... Funciona/No Funciona....
Eso se aprecia cuando algo realmente casca.
Lo que no todos aprecian, y otros si pero no le da importancia, es que el cacharro debería dar un 80% de rendimiento y da un 60%.
No está mal del todo, pero tampoco está bien.
Por eso no tiene sentido preguntar si a nadie, nadie, nadie tiene una réplica con EGG que no le de problemas... porque siempre vas a encontrar quien diga que la suya no le da, cuando la realidad es que si pero.. no le importa, o no se entera.
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Compi, de todas formas las replicas de gas ya son mucho mas baratas y mas fiables que antes, de hecho, una aeg g&g top tech por ejemplo es mas cara que un m4 de kjw o un woc de g&p, (ya de las Maruis de nueva generacion ni hablamos de precios..., las bo manufacture, los bolt m4 sopmod, etc..), incluso replicas de kwa o ksc van bien tambien, Vega Force Company, (las ghk , viper e inokatsu estan en otra escala de precios, eso es cierto) en fin hay un porron, y practicamente todas rondas los 400€. Un poco por abajo, un poco por arriba. (En el mercado de segundamano, se encuentran algunas veces verdaderas gangas).
Para mi el blow back en una replica electrica no aporta nada, ya que ni la ventana de expulsion (chapita de material barato y fino) se parece, si encima ya como te dicen los compañeros, puedes sacar un rendimiento mejor anulandolo... esta claro, y creo que estos dos compis saben muuucho... ;D ;D, las palabras de estos dos gurus por mi parte van a misa siempre.
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El retroceso alimentado por aire del cilindro no mola porque te obliga a usar cilindros no correspondidos para el largo de los cañones ya que toman aire de ellos y la compresión puede que no sea mala, pero deja de ser la ideal en cuanto al método y eso se termina notando en el spin seguramente.
Luego el que tenían las APS y no se qué marcas lo usan ahora, que utiliza el movimiento del pistón para hacer retroceder la ventanita de expulsión.... pffffff. Son ganas de romper el pistón tarde o temprano o la pieza que lo tira. Lo quitas y de repente suena mejor, el mecanismo se mueve más rápido y ligero... puf, ¿salimos ganando no?
Tomar prestado rendimiento para fines estéticos tan cutres no me mola. El blowback de las marui ó las BO dynamics sí, porque... yo al menos lo noto y me gusta, pero el de la chapita cutre.. jajajajajaja va a ser que no :=
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pues yo francamente quitar el blowback para que no se rompa lo veo una gilipollez , es como si me compro un coche y no lo saco de casa para que no se desgaste por el uso ,
yo tengo replicas con blowback electrico del que se engancha al piston y la verdad que solo me han cascado replicas por usar muelles de 500 fps con blowback activo ,(aunque fuera sin el, el piston a 500 iba a cascar si o si)
que pierdes un poco de cadencia? apenas se nota de ir a 900 disparos por minuto a ir a 870 no se va a notar tanto, de hecho en las mias no se nota la diferencia de cadencia al quitarlo o ponerlo, luego puede venir alguno que se considere un lince y diga que si lo nota solo para llevar la contraria
,
de todos modos en mi humilde opinion hay blowbacks electricos que hacen que la replica suene mejor , no mas realista ni mas guay pero un sonido menos de maquina de coser y mas de metal contra metal o algo asi que me agrada mas
y si ami si se me ha roto el blowback en una g36 de ares despues de 4 años de uso (4 años) y es solo una piececita que la pedi a la casa y ya me la mandaron y otra vez feliz y contento , pero esos 4 años he jugado bastante feliz y contento sin ningun problema ocasionado por el blowback ,
sera una chorrada pero aunque sea una chorrada que segun vosotros no da mas realismo esta bastante divertida, y aunque no lo creais el hecho de que se abra y se cierrre la camara de gases segun dispara, aunque no tenga retroceso ni expulse las balas es un pelin mas realista que disparar y que no se mueva nada
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Opino como MrLordikrul. Yo tengo una humilde MP5 SD6 de Cyma con ebb, y por lo menos se diferencia algo en las sensaciones a cuando uso un taladro eléctrico en casa para colgar un cuadro.
+1 al EBB.
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Que esa pieza casque no tiene nada que ver con los FPS a los que tira el cacharro, pues el muelle que empuja el pistón no es el muelle que empuja la chapita que simula el blot, o la ventana de expulsión.
No se te ha cascado por usar muelles de 500 FPS.. nada tiene que ver una cosa con la otra.
El pistón retrocede la pieza, pero el muelle del pistón no es la que le lleva hacia delante.. ni mucho menos vamos.
Te hubiese cascado igualmente tirando a 200. Es más, seguramente te hubiese cascado antes porque en el mismo tiempo lo más normal es que tirases muchas más veces, la pieza hubiese sufrido muchos más golpecitos, y por ello antes hubiese cascado. Antes en el tiempo, peor no antes en el número de golpes que ha sufrido.
Gilipollez es no evitar que se casque algo que luego no encuentras la pieza y te quedas sin la ventana, dejándola abierta todo el tiempo par que le entre porquería en medio de la partida.
Si se te casca una de ARES, tiene servicio post venta y la consigues suelta... pero si se te casca de Cyma, lo normal es que no la encuentres a vender suelta, esa es la gran diferencia.
Cada caso es independiente, pero en general.. yo se lo eliminaría al 90% de las marcadoras que en el mercado tienen blow mecánico.
Si es neumático... a todas.
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no me has entendido bien , ami el blowback no me ha generado ningun problema, de hecho cuando se rompio la ventana se quedaba cerrada,
la pieza casco en 4 años usando lipo de 11.1 y el piston no casco por el blowback casco por que fui un bestia y le meti mas potencia del que podia aguantar es a lo que me refiero ,
si casca un blowback de una cima siempre se puede hacer alguna ñapa para que la ventana este cerrada y no quede cutre , es muy tonto tener blowback y no usarlo solo por el riesgo de quealgua vez pueda romperse, por esa regla de 3 los que tengan una replica rara de la que no haya repuestos que ni se les ocurra usarla no vaya a ser que se rompa y ya no la puedan arreglar ,
un blowback electrico suele aguantar bastante , y para ser concreto mas tiempo que lo que una persona usa una replica hasta que se cambia a otra
aparte no se para que comprais replicas con ebb para luego quitarlo :o si no os gusta compradla normal o de otra marca pero ami no se me ocurre comprarme un coche que tiene pantallas con dvd para quitarle la pantalla no vaya a ser que se rompan
esque es del genero tonto ,
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No es el primer colega que se lo pilla porque estaba más barato que el modelo sin..
Se lo compra, lo anula para prevenir que no casque.. y problema solucionado ;)
Luego está el que se lo compra con el, no lo anula, le casca, y luego se caga para encontrar el repuesto.
Como no cascó por donde simplemente no funciona, como cuando lo anulamos a posta, casca por donde luego la pieza pierde la funcionalidad.
Que ese es el gran problema de los blow neumáticos.
Con la porquería de calamira que usa Cyma.. cuanto menos golpecitos sufran sus piezas.. mejor.
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por esa logica el que lo ha usado y se le ha roto se caga para buscar la pieza por que lo ha dejado puesto y porque querra recuperarlo, si no lo quiere recuperar no creo que le sea un trauma no encontrar la pieza por que le dara igual que funcione o que no
como ya bien he dicho quitarle el blowback para que no se rompa el blowback es del genero tonto ,si digeramos que el blowback rompe otras piezas pues seria otro tema pero quitarlo para que en un futuro no se rompa es igual que comprarse un balon y no usarlo para que no se gaste
esque si seguimos esa logica para que vamos a usar la replica si algun dia se rompera alguna pieza , mejor no le ponemos la bateria y vamos dando muerto de voz a 50 metros
que si traemucho trauma que se quede la ventana de expulsion abierta por que se haya roto el blowback siempre se puede hacer algun apaño ,
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Los apaños sirven para temas concretos, como poner capas de cinta a los cargadores para que ceben, recortar una goma de hop up...
Pero con cosas que esten en contacto directo con un gearbox, una cámara de hop up o el nozzle, pues no me la juego.
Quien quiera ver una chapita moverse, pues bien. Tiene su gracia cuando lo ves por primera vez, pero pudiendo ganar rendimiento sin tener que hacer nada más que anular una función tan simple... Pues oye, yo lo prefiero.
Que tú tienes tu punto de vista, obviamente. No todo el mundo ve el mundo de la misma manera.
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vamos a ver estoy hablando de apaño en caso de que se rompa y se quede abierta la ventana de expulsion , quitar el blowback va a ser tambien un apaño que lo puedes hacer perfectamente cuando se te rompa,
aparte si lo quitais por que se va a romper? coño que os cuesta dejarlo asi y cuando se rompa se rompio ,
y eso de que quita eficiencia a la replica habria que verlo bien , porque no todas quitan eficiencia ni mejoran al quitar el blowback
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Para nada...
No suele ser lo mismo anular antes de que rompa, que después de que rompa.
Si lo anulas lo haces de forma que siga entera y operativa.
Si casca, no creo que sea justamente de la forma en la que sigue entera y operativa.
El rendimiento que se mejora al anular depende del concreto modelo de que se hable.
Puede ser mucho, poco, despreciable...
Eléctrico, mecánico neumático...
Que parte de... perder la ventana de expulsión no hace gracia, es la que no te da entrado en la cabeza?
Con tal de no dar el brazo a torcer, eres capaz de decir que te da igual que se te casque una pieza y no poder suplirla.
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y entonces que gracia tiene tenerlo y que no funcione?
la ventana de expulsion es que no la vas a perder , no va a salir volando seguira estando , y repito que la ventana para tener un blowback que no es funcional prefiero tener la ventana cerrada por algun apaño que vale cualquier tonteria para cerrar la ventana
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Eso díselo a los que se le ha partido a cachos y ahora tienen un enorme agujero donde antes estaba la ventana.
A los que se le ha cascado, y ahora tiran de la palanca de carga y no se abre la ventana. Y la tienen que quitar, dejando el enorme agujero a través del cual regular el hop.
Eso seguro que también les hace mucha gracia.
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no si aora una chapita de aluminio va a haber explotado y a haberse quitado completamente de su sitio solo por que un mecanismo que va para adelante y para atras se haya roto , he visto blowbacks rotos y a ninguno se le ha quedado un agujero enorme donde la ventana de expulsion ,
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Yo opino que quitar un blowback que funciona , para que no se rompa sin ganar ninguna mejora , lo veo absurdo . Diferente seria que quitarlo para que ganaras una buena suma de metros .Y ahora hago una pregunta ¿Para que te compras una replica con blowback si luego lo primero que haces es desactivarlo para mejorarla? comprala sin esa característica y te ahorras tiempo y dinero. Es cierto que hay muchos blowback diferentes y en algunos casos no influyen para nada como la G36 de Umarex el Ak47 de Cyma etc... y en otros si , hay esta el que te la compres sin el o con el blowback ...
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Calamierda.. estamos hablando de calamierda.
NO te confundas.
No la quieres anular.. pos me alegro.
PEro no intentes convencerme de que lo que ya he visto no es verdad.. porque no lo vas a conseguir.
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calamina no significa cristal , es un metal que se parte pero no significa que se volatilice , nadie intenta convencerte , pero que hayas visto alguna rota no significa que por eso haya que quitarselo a todas,
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Tambien depende del uso que le des, hay replicas que te pueden durar toda la vida enterradas en manteca ;D
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A todas no, al 90%
Todas es a las de blow neumático.
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las de blowback neumatico yo las he abierto y de calamina no tienen nada, son aluminios muy ligeros ,
y el restante 90% no se cuales seran pero yo no he visto muchas que tengan la ventana de expulsion de calamina
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Decir que eliminar el BB no tiene mejoría es decir mucho. Yo se lo acabo de hacer al GR15 y se nota. De primeras necesitas un muelle más blando para conseguir los fps, así que desestresas el gearbox y mejora el rendimiento. Y con el cilindro cambiado y ventilado aceleras el pistón en el inicio de la entrada del cilindro para que la bola salga con un vuelo más tenso.
Yo me compré el GR por la tontería del BB, pero me he dado cuenta que es una chorrada enorme y que funciona mejor sin él. Si quiero algo diferente me ojo el MP7 de gas y zumbando.
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y realmente merece la pena comprarse una gyg que normalmente vienen en normativa para abrirla quitarla el blowback para poder ponerle un muelle mas flojo para que vaya a la misma potencia?
yo esque para replicas que van a menos de 350fps no me molesto en pensar en el estres del gear por que tengo gear para años
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Buf, eso de que porque vayan a menos de 350 el gear no va a sufrir...es muy relativo, algunos compañeros como Cue tienen bastante razon, ya que si la compresion es buena vas forzando menos el gear al utilizar muelles mas suaves.
Acabo de adquirir un mp5 B&T de CA, y va a 340, pero... tiene un muellaco bastante considerable, ya que con una lipo 7.4 arrastra el muelle, tengo que meterle una 11.1 para que lo mueva, y en un mp5 no me parece muy normal.
Lo suyo seria que comprimiese mejor y que utilizase un muelle mas suave para dar esos fps, o algunos menos, que no me importa mucho la verdad. Pero claro, es mi humilde opinion.
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Realmente merece la pena? Pues no mucho. Pero son cosas que cuando tampoco tienes demasiada idea haces sin más. Y una vez hecho, pues haces lo posible por mejorarlo. Y que, como dice carnaum, que venga en potencia no significa que no vaya estresado el gear. Si para sacar los mismos fps tienes que llevar un muelle que te daría de normal 400fps, no hay que ser ingeniero para saber que, evidentemente, el gear va más estresado que con el muelle justo. Y eso influye en la fluidez del motor y en la batería que tienes que usar. No es lo mismo tener que llevar una 11.1 y una culata crane que una 7.4 en el tubo y llevar otra culata porque, en mi caso, no me gustan nada las crane
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Estas cosas son las de siempre. Depende de con lo que uno se conforme.
A unos les llega con que la bola salga por delante.
Otros quieren que el cacharro vaya lo mejor posible con el menor muelle posible. Gastar menos batería, menos ruido, menos deterioro de componentes... mejor semi, mejor auto...
Es como cuando me compré mi KAC PDW D-Boys.
Llega, lo crono y da 330.
Otro hubiese pensado, jo que suerte, me viene a menos de 350, ya no tengo ni que tocarla.
La desmonto, ajusto, engraso, cambio la goma, hago que la cámara no se separe del gear... 400 FPS... ahora si que da lo que debe.
Nuestros cacharros se montan en cadena cual churros, y no podemos olvidar que sea cara o barata, buena o mala, todas pueden tener cagadas en el montaje, y por eso todas se deberían revisar así llega a casa, para ver lo que ha hecho el operario en cuestión que lo ha montado.
Con el blow neumático es lo mismo. Puede perder mucho, poco, demasiado.. pero siempre será compresión que sin el blow neumático y las pérdidas que ello conlleva.
Cuando mejoramos nuestros cacharros, una de las primeras cosas en las que debiéramos fijarnos es en mejorar la compresión. Si sabemos que algo la empeora, lo normal es solucionarlo.
Desde el punto de vista personal las dos son igual de válidas, desde el punto de vista técnico no lo son, pues será mejor la configuración que tenga mayor rendimiento.
Al anular el blow ya no es que se mejore la compresión reduciendo las pérdidas, es que además se monta un cilindro acorde al largo del cañón.
Por eso no es nada raro que un G&G con blow de 320 FPS de serie, y tras cambiar el blow y dos chorradas, te pase bastante de 350.
Con lo lentos que son sus motores, le va de perlas el usar un muelle más blando.
EL semi y el auto mejoran bastante, por no hablar de tener un tiro más tenso por montar un cilindro más ajustado, que dará un pistonazo más repentino y por ello una salida de aire más explosiva.
Una pequeña mejora en nuestros cacharros no tiene porque notarse mucho, pero varias pequeñas suelen ser la diferencia entre... la tuya va bien, pero si la comparo con la mía, da asquito.
Es eso, depende de con lo que uno se conforme.
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Creo que en la necanica de estos trastos es una regla basica el buscar la mayor compresion y fps con el menor muelle, si estas limitado por los 350 fps, pues tendras mucho menos muelle, un guearbox menos estresado, mas cadencia de tiro,, menos consumo de bateria etc...al final ahorraras en piezas extras y ese dinero lo podras invertir en otras piezas,ademas la replica tendra mas vida util
A mi personalmente el ebb me parece mas un problema que una ventaja, mola durante un rato,y al final me aburre, y mejor ni mento la calidad de las calaminas chinas, las mejores las considero malas y a medio plazo carisimas. Pero si incluso las marui ebb, con un peso que se mueve,no me llaman en exceso la atencion, pues una chapa que se mueve algo y que a veces se queda a medio recorrido, menos todavia,. si quiero eso en molon tengo el gas , con sus cosas buenas y sus cosas malas, pero vamos la mp9 de kwa que tuve si que era una gozada y al final la vendi.
Quizas estoy obsesionado con la fiabilidad, y con las calaminas cutres, pero claro a mi me toca reparar todos los desaguisados que ocurren en mi escuadra ademas de tener que buscarme la vida con los recambios,que a veces localizarlos es ya una proeza.
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pero si le quitais el blowback neumatico para luego meterle un cilindro con la ventan mas grande y mas cercana a la cabeza del cilindro que el agujerito del neumatico ,ahi la logica yo sigo sin verla mucho ,
los blowbacks mecanicos son un muelle que va independiente del gearbox con la ventana de expulsion , que empuja el piston hacia delante no hacia atras, asique en el segundo caso n ome diras que pierde compresion por que el muelle sea muy duro , en todo caso de hacer algo ese blowback da fps puesto que son dos muelles que tiene el cilindro que comprimir ahi el quitar el blow bajaria la potencia, por logica,
pero bueno que cada uno haga lo que le de la gana pero comprarse una replica con blowback para quitarselo para gastarse en mano de obra y cilindro lo que no te has gastado en la replica sin blowback me sigue pareciendo del genero tonto
XD pero bueno estamos en españa donde simples jugadores somos muchisimo mas inteligentes que el fabricante
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En el blow mecánico, solo empuja uno de los muelles, el del pistón, que es el más duro con diferencia y que se estira antes. El muelle del pistón de toda la vida.
El otro que es mucho más blando va por detrás y no empuja el pistón, solo retorna la ventana a su posición inicial.
Por ello, el blow mecánico no aumenta los FPS.
El tamaño de la ventana es indiferente, lo que importa es la altura a la que se encuentra.
Y no está más cerca a la cabeza de cilindro que la ventana del blow neumático. Eso se da cuenta cualquiera con solo ver las fotos de un cilindro para el blow neumático, y del normal ventilado que suple al primero para anular el blow.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Olh64gWWhh0/Tix6udsUnhI/AAAAAAAAdrk/2Kxqp2C_kws/w1284-h963-no/PICT0628.JPG)
Al eliminar las pérdidas en el pequeño agujero del blow neumático suben los FPS. El aire debe salir, para luego retornar, y eso nunca tendrá un rendimiento del 100%.
Si se elimina ese trasvase de aire, de eliminan esas pérdidas.
Al montar un cilindro ventilado acorde con el largo del cañón, suben los FPS.
Me parece muy bien que a ti te guste y no lo quieras eliminar. Pero no intentes convencernos con premisas erróneas.
La chorrada de que los españoles somos más listos que el fabricante... ya paso de contestar la verdad.
No merece la pena.
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pero si le quitais el blowback neumatico para luego meterle un cilindro con la ventan mas grande y mas cercana a la cabeza del cilindro que el agujerito del neumatico ,ahi la logica yo sigo sin verla mucho ,
los blowbacks mecanicos son un muelle que va independiente del gearbox con la ventana de expulsion , que empuja el piston hacia delante no hacia atras, asique en el segundo caso n ome diras que pierde compresion por que el muelle sea muy duro , en todo caso de hacer algo ese blowback da fps puesto que son dos muelles que tiene el cilindro que comprimir ahi el quitar el blow bajaria la potencia, por logica,
pero bueno que cada uno haga lo que le de la gana pero comprarse una replica con blowback para quitarselo para gastarse en mano de obra y cilindro lo que no te has gastado en la replica sin blowback me sigue pareciendo del genero tonto
XD pero bueno estamos en españa donde simples jugadores somos muchisimo mas inteligentes que el fabricante
Lo de comprarte la replica con blowback para anularlo, puede parecer de tontos, pero muchas veces no tienes la posibilidad de elegir en la misma gama de una replica si lo lleva o no. En mi caso, han pasado por mis manos 2 g&g de segunda mano, y como eran chollos, preferi anular el blowback antes que seguir buscando.
Y para que te des cuenta, el mismo muelle que te da 330, cuando cambias el cilindro te sube a 360, me paso en el gr15 y enel tr16, gama media y alta de g&g
Y sobre lo de saber mas que el fabricante... no es que seamos gurus de la mecanica airsofteril, pero esta mas que demostrado que las replicas no llegan a nuestras manos de forma optima, ni por asomo.
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no llegaran ajustadas como deberian , pero para unos escasos 30 fps perder una prestacion solo por que en un futuro pueda romperse sigue siendo muy contraproducente,
de todos modos los gear chinos de ayk estan diseñados para aguantar 400 fps por años asique una gyg con mejores metales y mejores materiales te aguanta un muelle de 360 fps dando 330 mas que las de ayk a 400
sigo pensando que lo poco que ganas comparado con el porculo de tener que desmontarlo y tener que ajustarlo es demasiada poca ganancia
en los 2 casos que me habeis puesto habeis tenido que desmontar la replica minimo 2 veces 1 quitar y ver como va 2 baja de potencia por que se os ha pasado de potencia
traducido a llevarlo a un mecanico son unos 30 40 euros que te cobra facil (puedes hacerlo tu pero es lo que valdria la mano de obra) y solo le sacas unos 30 fps , si dijeramos que van a 260 y que estas desesperado por esos 30 fps todabia lo veria normal pero funcionando como funcionan lo sigo viendo tonteria innecesaria , si bien luego se dice que potencia no es necesariamente alcance
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La potencia no da el alcance, pero si la calidad.
Un poco de aquí, un poco de allá... y entre como es de serie, y como es una vez se mejora... es que no hay color.
Lo dicho, depende de con lo que uno se conforme.
Por cierto, los gear de G&G de resistentes no tienen nada, son de lo más cutrillo del mercado.
Y los que tienen el blow son aun más endebles, por lo que todo lo que haga que necesite menos muelle les vendrá de perlas:
(http://i32.photobucket.com/albums/d5/mastercheif99444/DSCF0406.jpg)
La parte superior a la altura de la cabeza de cilindro, es más estrecha que en el modelo sin blow, y por eso cascan con mayor facilidad por ese punto.
(http://gunfire.pl/eng_pl_Reinforced-V2-gearbox-frame-for-Blow-Back-system-replicas-1152200889_4.jpg)
(https://www.buyairsoft.ca/media/catalog/product/cache/1/image/780x439/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/g/1/g16--008-gearbox-shell_right.jpg)
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Esto es como el que corre en rallys, puedes correr con un coche salido del concesionario, o puedes desmontarlo y optimizarlo y competir en coches de serie. Luego ya puedes cambiar piezas y mejorar el coche y vas subiendo de categoría, con una diferencia respecto al airsoft, aqui compiten todas las clases juntas. Si eres manitas y no tienes miedo, mete mano y optimiza todo lo que puedas.
Es lo que yo veo, yo opino que un blow electrico miy chilo pero sin sentido de ser. Los retrocesos conseguidos en las de gas, porque metes mas gas para hacerlo. Lo mismo en gear es mas muelle y a la larga se traduce en ciclos de fatiga de mayor amplitud, lo que traducido pa los que no entiendan, significa que casca antes.
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no llegaran ajustadas como deberian , pero para unos escasos 30 fps perder una prestacion solo por que en un futuro pueda romperse sigue siendo muy contraproducente,
de todos modos los gear chinos de ayk estan diseñados para aguantar 400 fps por años asique una gyg con mejores metales y mejores materiales te aguanta un muelle de 360 fps dando 330 mas que las de ayk a 400
sigo pensando que lo poco que ganas comparado con el porculo de tener que desmontarlo y tener que ajustarlo es demasiada poca ganancia
en los 2 casos que me habeis puesto habeis tenido que desmontar la replica minimo 2 veces 1 quitar y ver como va 2 baja de potencia por que se os ha pasado de potencia
traducido a llevarlo a un mecanico son unos 30 40 euros que te cobra facil (puedes hacerlo tu pero es lo que valdria la mano de obra) y solo le sacas unos 30 fps , si dijeramos que van a 260 y que estas desesperado por esos 30 fps todabia lo veria normal pero funcionando como funcionan lo sigo viendo tonteria innecesaria , si bien luego se dice que potencia no es necesariamente alcance
Recordamos que sacar 30fps por una mejora de rendimiento en el cilindro aporta muchas cosas...
-Necesitar un muelle más blando y por lo tanto lo montas y ...
...mejor respuesta y cadencia
...mejor durabilidad de la carcasa
...mejor durabilidad de los internos y el motor
-La posibilidad de poder configurar la compresión por velocidad y...
...poder obtener un mejor spin y ganar alcance por rendimiento
...usar bolas pesadas
-Menos ruidillos, a mi el clas clas de los EBB neumáticos me parecen horrendos
-Oh, y mira por donde la posibilidad de que casque algo que no sirve para nada :-X
¿Comprarse una réplica de EBB neumático para luego deshabilitarlo? Con lo que valen las G&G y el bombo que se les lleva dando con blow o sin él mucha gente se las ha llevado a las manos sin pensarlo y dudo que haya un gran porcentaje que las eligiera por el blowback que tienen, sino que me parece que la gente las ve, les molan y ven que 'de paso' traen la chapita y así pues para casa que van.
Que sí, que con blow hay a quién le mola y ojo que no van mal, pero no voy a mentirle a alguien si me pregunta qué puede mejorarle... empezaré sugerirle que se deshaga blowback ;D
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pero ese problema lo dara el neumatico el mecanico es otra historia , de hecho el mecanico que yo he visto y tengo esta el gear reforzado el doble que uno de serie y es solo un muelle que se engancha a una especie de tirador que va enganchado al piston , el mecanico no mejora nada quitarlo o no y lo digo por experiencia
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Hasta que rompe algo del sistema del blow mecánico, no encuentras el repuesto y te quedas sin ventana de expulsión.
El :D se convierte en :-[
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En mi opinión, el EBB está bien me parece una cosa pues que para gustos puede molar, pero no le veo el uso que le puedes dar si durante la partida no vas a estar mirando la chapita viendo como se echa para atrás y para alante. Vamos que para presumir delante de los colegas esta genial pero yo sigo sin verle el uso.
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pero ese problema lo dara el neumatico el mecanico es otra historia , de hecho el mecanico que yo he visto y tengo esta el gear reforzado el doble que uno de serie y es solo un muelle que se engancha a una especie de tirador que va enganchado al piston , el mecanico no mejora nada quitarlo o no y lo digo por experiencia
Puedo aceptar que a alguien le llegue a molar el mecánico porque ese puede llegar a notarse algo más que el neumático, pero vamos, a mi personalmente no me hace gracia el obstaculizar el recorrido del pistón. Aunque también tengo que decir que las que más he visto eran las APS de hace un par de años y entre internos/externos malos (algunos exclusivos) y motor asqueroso le cogía tanto asco al conjunto que miraba el blowback y pensaba... "encima lleva esta mierda!".
Lo siento por los colegas que se las llevaron a las manos... pobretes :'(
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En el caso de mi mp5 de cyma (cm049) el blowback como es? neumatico o mecanico? yo esque soy novatazo en esto... :-[ y en cualquier caso, entonces es recomendable quitarlo?
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Mecánico.
El problema que tiene es que la pieza que se mueve es parte de la ventana de expulsión, es toda en calamina, y con esos golpecitos termina cascando.
Los que conocen bien Cyma, saben que usan una mierda de calamina que casca con facilidad. Casca hasta el cuerpo de sus MP5...
Y evidentemente no cascará por el punto exacto que permite seguir siendo funcional. Cascará por donde le cuadre, y te quedarás con una ventana que no puedes abrir, o directamente cascando la parte que es la ventana.
Por otro lado, lo que retrocede la ventana es el pistón especial que monta.
Es bastante complicado encontrarlo en stock, por lo que si casca el pistón, que no es nada difícil... también te quedas sin el blow al montar otro pistón.
No tendría sentido montar el mismo aunque se encontrase, porque volvería a dejarte tirado en medio de una partida.
http://gunfire.pl/product-eng-1152192852-MP5-EBB-replica-series-piston.html
Yo solo lo digo, porque varios colegas las tienen, y los que se han empeñado en dejarlo porque.. es que me mola.. ahora andan jodidos porque les ha cascado y tienen un enorme agujero donde antes estaba la ventana, ya que cascó la propia ventana.
Yo se lo avisé, y ahora es cuando me dan la razón, y que no merecía la pena disfrutarlo una temporada, para tener así el cacharro el resto del tiempo.
Pero cuando les dije que lo anulasen me dieron la chapa con que no va a cascar, que me mola, que le da realismo...
Ahora toman por el saco, avisados estaban.
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Precemos abueletes repitiendo lo mismo, pero no es por ser cabezones, es porque se han visto casos que cuando se jode el sistema del blowback, jode algo de la replica, por ejemplo, un amigo mio con un APS, se le partio la pestañita de la pieza que coge con el piston a la 2 partida. Donde termino esa piececita? entre 2 engranages, arrancando un par de dientes a uno de ellos, conclusion? Engranages nuevos y sin sistema del blowback. Ya ha pasado mas de un año y no ha vuelto a fallar.
Que quereis dejar el blowback? Perfecto, igual os dura toda la vida que 2 partidas, pero cuando se rompa no le echeis la culpa a la presion atmosferica o al efecto coriolis...
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hombre es que si me hablais de aps que no brilla por ser la mas resistente del mercado normal que se rompa, el blowback mecanico de las ares umares y s&t cuando se rompe no pasa absolutamente NADA, es una plaquita que se engancha al piston y si se rompe por el lado que se rompa deja de ir pero no te quedas sin ventana de expulsion ni nada, por otro lado el ak de cyma que vi es 3 cuartas de lo mismo si se rompe se queda tambien para adelante y el muelle sigue funcionando lo que no funcionaria seria el blow per vamos, siguiendo la logica que algunos ponen cuando ami se me rompio la piececita del g36 debio haberme explotado la replica y haber reventado la ventana y yo deberia estar hospitalizado por que vamos que si se rompe el blowback se arma una buena
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Ahora se lo explicas a lo que se le ha cascado la ventana del AK Cyma, y no han encontrado el repuesto.
Y como a esos a todos los otros que les ha pasado el diferentes marcas y modelos de cacharros con blowback.
No todas las marcas son como ARES que te venden el repuesto. Si te lo venden, porque yo cada vez que les mando un correo.. ni puto caso.
Por eso casa caso hay que sopesarlo independientemente en case a si se vende o no el repuesto.
No empeñarse en decir que es una bobada si se anula, así en general y para todos los casos... porque es lo que llevas insistiendo e insistiendo desde hace varias páginas.
Me mata que se te tenga que rebatir cada una de tus insistencias, para que lo entiendas.
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Mi pequeño aporte:
El G36C de Umarex/Ares tiene blow-back y me encantaba la sensación. Enamoraíco oye. Desactivarlo y activarlo es simplísimo. Contraste de rendimiento con/sin blow inapreciable para mí. Ahora lo tengo desactivado, pero tampoco juego, así que no lo noto ;D.
El SIG 556 de KA, con DAD también tiene blow-back. Genial y eso. El problema es que el ruido característico de la chapa -no flojo precisamente- me identifica claramente behind the matorrales y más allá y lo cierto es que no da la sensación de robustez precisamente. Ya que tenía que ponerle a punto para este finde y visto este hilo, he decidido desactivarle el blow y probar. El proceso no es tan simple, ya que consiste en desmontar el elemento de reenvío que va por encima del cilíndro y montar una pieza sustitutiva que viene con la réplica para mantener la ventana de expulsión cerrada. Informaré de mejoras de rendimiento apreciadas (si se producen).
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Andate al loro con esa replica compañero, con la pieza que sujeta el tubo de la culata al cuerpo, que parte cagando leches, ya que las patillas que lleva son de calamierda. Cuidadin con los golpes por esa zona. Te lo digo porque no es la primera que veo escojonarse por ahi una de estas, entre ellas, una que tuve yo. Por lo demas la replica mola mucho.
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Bueno, probada la réplica sin BB -SIG 556 KA-, puedo decir que sí he notado cierta mejora de rendimiento. Cuantificarla sería difícil, pero sí ha sido apreciable.