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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: juatron en Noviembre 03, 2015, 11:21:43 pm
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Tengo algo de holgura entre el upper y lower de una a&k tw4 y mi pregunta es: ¿se podria arreglar de alguna manera? La zona que veo que se mueve es el upper, es decir, el pin que sujeta las dos partes del cuerpo. Cuando lo pongo en el lower sin el upper no vaila nada, es decir encaja perfecto. Sin embargo cuando pruebo el pin en el upper tiene una holguna exactamente poniendo el upper en horizontal el pin lo puedo mover de arriba hacia abajo. Pd me pasa tanto en el delantero como el trasero.
¿Tiro por comprar un upper nuevo o hay alguna forma de arreglarlo?
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Con este tipo de pin se elimina bastante ese problema
http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=GP-ACC-COP015B&search=special&rs=Pins&catid=118&cat=207&view_choice=b
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ese pin no vale para PTW...
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He leído en facebook en la pagina de stilo que el ha arreglado estas holguras alguien sabe como?? alguien sabría si hay pines de ese tipo para tw
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yo tenia uno de esos de g&p instalado en una celcius. creo que son los mismo que usaba stilo, pero no recuerdo exactamente el modelo se que eran de g&p como los de link de wgc
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http://celcius-sab.es/index.php?option=com_content&view=article&id=90%3Apasador-ajustable-para-acabar-con-las-holguras&catid=1%3Alatest-news&Itemid=38
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Yo llevo este puesto y no tengo holguras:
http://www.powair6.com/en/gbb-accessories-upgrade/2824--gp-magifront-lock-pin-for-wa-western-arms-inokatsu-gp-m4-gbb-series.html
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Millones de gracias por la informacion supongo que acabare pillando estos pines, lo que si supongo es que cada vez que quiera separar upper y lower o bien pivotar el upper para cambiar de cilindro habria que aflojar ambos no?
Tengo algunas dudas mas sobre la mecanica de las tw mejor dicho de la revision de la mia en concreto. La compre de 2° mano y esta muuuy trillada por dentro para mucha mas informacion sobre esas dudas que tengo... abro nuevo post o lo sigo aqui mismo??
Soy novatillo en este foro y no quiero empezar liandola la verdad...
Gracias de nuevo por la ayuda
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Solo lo tendrias que aflojar si tuvieras que separar el upper del lower.
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Millones de gracias por la informacion supongo que acabare pillando estos pines, lo que si supongo es que cada vez que quiera separar upper y lower o bien pivotar el upper para cambiar de cilindro habria que aflojar ambos no?
Tengo algunas dudas mas sobre la mecanica de las tw mejor dicho de la revision de la mia en concreto. La compre de 2° mano y esta muuuy trillada por dentro para mucha mas informacion sobre esas dudas que tengo... abro nuevo post o lo sigo aqui mismo??
Soy novatillo en este foro y no quiero empezar liandola la verdad...
Gracias de nuevo por la ayuda
Abre otro post mejor, ya que el titulo de este no cuadraría mucho