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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Tozy en Julio 03, 2015, 10:36:12 am
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que tal gente.
queria upgradear un poco mi xcr.
os comento lo unico que lleva es cañon edgi 5,98. 247mm
la goma voy a coger una madbul azul
queria mejorar el flujo de aire asi que me tocara cambiar cilindro y demas, pero no se cuales ponerle.
tambien tenia pensado ponerle un nub scs. bueno a ver que me podeis decir un saludo
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Con ese largo de cañón, yo montaría un cilindro con la ventana a 38-39mm
O lo que es lo mismo, usaría el de serie para ampliar la ventana hasta ese punto con una lima, dremel...
Mucho más sencillo que comprar uno con la ventana a esa más o menos esa altura... y que al final tocará limar igualmente para ajustarla.
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Psea que goma nub y ventilar mas el cilindro. Ninguna pieza mas ahi que tocar cambiar?
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LA puedes mejorar en varios aspecto, como un mejor pistón para reducir las posibilidades de quedarte tirado en medio de una partida.
Una cabeza de cilindro que amortigëe más el pistonazo y haga menos ruido.
Unos rodamientos para que rechine menos, pues de serie debería llevar cojinetes de 8mm.
El mosfet para evitar el deterioro de los contactos, así como un mejor cableado y conector de baterías.
Presuponiendo que es una VFC claro. Cosa que no has dicho, y es por donde deberías haber empezado ;)
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Vfc si se me fue perdon. Osea que el volumen de aire ventilando mas el cilindro ya seria el correcto. Lo de que suene menos al disparar gustame. Ahora es donde ando pez. Que piezas son las adecuadas?
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En mis cacharros monto estas:
http://www.ebay.es/itm/SHS-CNC-Aluminum-Cylinder-Head-w-O-Ring-for-Ver-2-Airsoft-AEG-Gearbox-/111698909617?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1a01c619b1
http://www.ebay.es/itm/SHS-14-Metal-Teeth-Piston-For-AEG-Airsoft-Gear-Box-V2-3-Marui-G-P-King-ArmsCA-US-/291497419218?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43de99a1d2
http://www.ebay.com/itm/10-PCS-MF83-2RS-3x8x3-mm-Metal-Flanged-Rubber-Sealed-Ball-Bearing-Black-/291125726831?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43c8720e6f
El tema del mosfet en ese cacharro es bastante complicado por causa de su poco espacio.
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bueno ya esta todo en la saca....aunque el nub no lo tienen en ebay. lo de ventilar el cilindro se supone que tengo que agranadar la ventana hasta que esta mida 38 mm.....me equivoco?
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Se mide desde el lado del nozzle, no es el largo de la ventana, si no el largo de la zona que se va a comprimir... contando la que ocupa la cabeza de cilindro.
(https://lh4.googleusercontent.com/-K22-QmZYFLU/UxjYONlyvNI/AAAAAAAAwF4/VrYV2F_U1w0/w1254-h941-no/IMG-20140306-WA0007.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FkWX5SGxYg4/UxjYQctakWI/AAAAAAAAwF0/gN6nUjKkRjA/w1254-h941-no/IMG-20140306-WA0009.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/d2GIZYHzhpxYk6oK_ToodkpyR8uWWyTRM_c36n3yWFq2=w1254-h941-no)
(https://lh6.googleusercontent.com/-IN9ufwPYwf0/VS2Apk-_SGI/AAAAAAAA0pk/A5QRqrMH3vY/w1254-h941-no/IMG-20150413-WA0020.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-amhPX-DoiUw/UwykUXU_-dI/AAAAAAAAwGI/gRVTxgjVJ4w/w1254-h941-no/20140223_195816.jpg)
En las ferreterías suelen tener limas de 3.2mm para afilar cadenas de motosierra.
Son perfectas para este tipo de trabajos.
Además se deben tener por casa limas de aguja, para eliminar rebabas en el cilindro, limando de dentro hacia fuera, y ajustes finos varios.
(http://www.tme.eu/html/gfx/ramka_2375.jpg)
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vale perfecto aclarada la duda gracias cue, una ultima cosina no seria mejor cambiar el cilindro por uno rayado para estabilizar mas aun? um saluditooo.....el nub me va a salir mas caro el envio de lo que vale el bichito
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Mejor es el rayado, pero tampoco te creas que sea un cambio significativamente notable.
A mi lo que más me preocupa es que en el de VFC de serie se gaste el cromado, y pueda saltar.
(https://lh4.googleusercontent.com/-kgQ5L8vdK4E/VJijpdjasEI/AAAAAAAAvgM/8RV2b6NQF0Y/w1254-h941-no/https%25253A%25252F%25252Flh5.googleusercontent.com%25252FFRpmo1H8jDm_CQ2uCBgOA_deR_1eytfuG3wOUArJJfZq%25253Ds0-d)
Por eso los prefiero de latón, o en acero pulido como los SHS, que son los que suelo comprar para mis cacharros, ya que los de SHS son de acero inoxidable muy bien pulido.
Eso si, los de acero son bastante más puñeteros a la hora de retocar la ventana. Pero nada que no solucione una Dremel con discos de corte para metal ;D
Si no tengo ganas de cambiarlo, lo que hago es pulirlo por dentro hasta eliminar el cromado. Sino está no puede dar problemas.
Precisamente para mantener intacto el pulido, es por lo que me compro las cabezas de pistón Matriz de Dealextreme.
http://www.dx.com/es/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295#.VZetK_ntlBc
En el anuncio no sale en las fotos, pero tienen una segunda tórica finita, que es la que toca con la pared interna, evitando rayar el pulido del cilindro.
(https://lh4.googleusercontent.com/-GHYiFLqRSVk/UZiKI_cRO9I/AAAAAAAAwAI/sej-xoNML8k/w1437-h809-no/DSC_1187.jpg)
Las venden de diferentes marcas con el mismo diseño:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO1014
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ni escupiendo ni con aceite me ha costado un huevo meter la madbul azul, tube que recortarle 6mm de largo a la goma porque sino sobraba tanta goma por delante que no era capaz de meter la anilla que aguanta el cañon, a ver que resultados da porque me da que es goma para la basura jejeje
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al final saque algo de tiempo, para realizar una ingente cantidad de disparos. pense que la goma iva a ir para la basura al cortarla de largo pero van bien aparentemente. aun no le pude pasar el crono que se o tengo que pedir prestado a un colega.
una duda muy absurda cue. habiend cogido la cabeza de piston roja que me recomendaste sigo sin saber bien hasta donde tiene que llegar la ventana del cilindro es decir. se que se mide desde el lado del nozzle. pero no se cuanto tengo que restarle por la cabeza de piston. duda de inutil jejeje.
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No hay que restarle nada.
Siempre son medidas medias aproximadas.
La exacta según las variables... según el exacto cilindro, cabezas y hasta por la tórica de la cabeza de pistón, se tendría que sacar a base de probar cilindros en torno a esa medida..
Digamos que si la medida media aproximada fuese 38mm, para saber el exacto habría que probar con 37, 37.5, 38, 38.5 y 39.
Es más, lo ideal sería probar con 0.20, para saber cual da más FPS.
Pero al mismo tiempo cronar con las bolas que se van a usar, con el hop regulado... digamos 0.25, para dejar el cilindro que de más FPS.
Siempre teniendo en cuenta que no debe dar más de 1.14J ya sea con un paso u otro, con hop al mínimo o regulado.
El tema es que si se tiene un cañón de 229mm, y un cilindro de serie con la ventana a 47mm... si la dejamos a 38mm siempre será bastante más ajustado que el 47 que viene de serie.
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Unas ideas y consejos, por si te sirve de ayuda:
- Esta batería entra dentro del cuerpo, sobre el gearbox y evitas usar el peq si no te gusta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37844__Turnigy_nano_tech_1200mAh_2S_25_50C_Lipo_AIRSOFT_Pack.html
Incluso queda sitio sin problema para un mosfet.
- El tornillo de ajuste del pistolete suele venir con demasiado fijatornillos. Para aflojar el mío necesité darle calor con un pequeño soplete de cocina. Tenlo en cuenta si cambias el motor por uno más rápido (el de serie es un poco lento), o si deseas afinar el ajuste del que trae.
- Si quitas el tornillo del selector de tiro, necesitarás fijatornillos para volverlo a montar. Es muy corto y se aflojará y perderá sin el fijatornillos.
- Ten cuidado con los tornillos allen que van en el cuerpo y que roscan en plástico. Los puedes pasar con facilidad.
- Si sacas la parte inferior del gearbox fuera del cuerpo, fíjate muy bien por donde va el cableado. Te puede resultar complicado volverlo a montar. Si llegas a este punto, aprovecha y pon un mosfet y cable nuevo. Se nota bastante mejora en la respuesta del motor. Eso sí, el sitio para el cableado nuevo es muy muy justo.
- Si no eres extremadamente perfecionista, no abras la parte inferior del gearbox. El engrase es aceptable (puedes quitar los posibles excesos sin abrirlo, con un papel). Los engranajes y su ajuste no merece la pena tocarlos si no aprecias nada raro. Quizás, solo si quieres cambiar los casquillos metálicos por rodamientos, como ya te comentó Cue.
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cue: como dijiste que habia que contar lo que ocupa la cabeza del cilindro me despistaste jejejeje. muchas gracias en cuanto me ponga con ella doy resultados
silver muchas gracias por la info muy util de veras.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17287__Turnigy_nano_tech_1300mah_2S_25_50C_Lipo_AIRSOFT_Pack.html
esta es la que le monte yo, pero va en esceso justa ahi veces que le cuesta. estoy a la espera de que me lleguen los rodamientos asi que me tocara destriparla entera jejeje.
gracias chicos
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También tengo esas mismas baterías que tú usas. La que yo te he indicado entra un poco más holgada.
Evitas comprimir la LiPo, cosa que no es nada buena. Además, es mucho más corta con lo que te queda más sitio libre para el cableado y un mosfet si te decides a montarlo.
La diferencia de potencia eléctrica es mínima. Son 100 mAh menos pero la misma tasa de descarga (25-50C)
P.D. A pesar de resultar pesado: recuerda lo que te dije del fijatornillos para el selector de disparo. Si al tornillo le colocas una pequeña tórica de la medida adecuada, puedes conseguir que se quede en su sitio. Pero yo no me la jugaría. Al girar el selector, el tornillo se afloja muy fácil y pierdes tornillo y selector.
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la bateria que me dices la comprare mas adlante porque aunque esta entra no entra muy finamente vaya. no te preocupes pesado no esta buen recordar esas cosas. me estaba poniendo con ella ahora mismo a limpiarle la grasa y me di cuenta que me falta por comprar la cabeza del piston ......toy amongolao jajaja
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bueno despues de montar todas las piezas paso crono y da 228-234 variaciones razonables sino fuese porque me faltan 125-130 fps que era lo que daba antes. lo unico que creo que puedo aver hecho mal es pasarme ventilando el cilindro. como lo veis?lo ventile a la distancia de las instrcucciones que me dio cue. alguna idea de que puede ser?
(http://s24.postimg.org/7aiuvqecx/IMG_1246.jpg) (http://postimg.org/image/7aiuvqecx/)
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Por el cilindro no es. Eso seguro.
Mirate esto
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=72414.0
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vale me lo he leido. entonces probare a quitar el muelle y ver si el piston se mueve libremente. y sino lo hace tengo que limar el rail del gear justo dond enecaja con el cilindro no? para que el piston entre mejor en el rail...es correcto? lo ley dos veces y esa e la oncluson a la que llego
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Eso mismo, si el pistón es abierto en sus laterales, y el gear lo mismo, se pueden enganchar.
Al hacer los chaflanes, se suaviza el avance del pistón.
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finiquitao. 322-328 dps si algun dia se fabrican piezas cue custom las pillo fijo jajajajaja.
eres un crack rebaje un poquitito de nada los bordes porque el gear no los tenia del todo rectos. pero tapoco del todo como deberian.
redondee y listo.
aunque me lleve un pooc de desilusion porque esperaba tener que cambiar el muele por pasarme de fps.
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Ya has aprendido algo más ;)
Yo uso mucho ese pistón SHS de 14 dientes de metal.
Y por ello hago ese rebaje al rail del gear.. y además a las propias rozaderas del pistón, para facilitar el avance todo lo posible.
Chorradita de aquí, chorradita de allá... es la diferencia entre instalar piezas y tirarlas dentro ;D
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Tienes toda la razon jeje. Pero aun asi esperaba poder cambiarle el muelle de serie a jno mas flojo. Pero despues del montaje perdi 30 fps. De la configuracion inicial que a la hora de jugar no los voy a notar mucho pero la duda que tengo ahora es si le faltara matizar alguna pieza como hice con las guias
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Si te da 30 FPS menos que al principio, es que algo no está bien.
Pueden ser muchas las causas. Localizarlo es simple pero laborioso, se hace cambiando las piezas una a una.
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se me ocurre a bote pronto muelle al reves.....aver si saco tiempo hoy para mirarlo
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Si está al revés da los mismos FPS.
El muelle da lo mismo si se comprime de A hacia B, que de B hacia A.. no son unidireccionales.
Desde el punto del vista del muelle, se está estirando desde el medio hacia los lados.
Desde el punto de vista del pistón, se estira hacia la guía.
Desde el punto de vista de la guía, se estira hacia el pistón.
Pero para los tres casos, es exactamente lo mismo, solo varía el sistema de referencia.
Cosa bien diferente es que al comprimirse se tienda a enganchar más o menos con la punta de la guía del muelle. Pero cuando se estira... se estira igual.
Por eso hay muelles simétricos que funcionan perfectamente, y por ello se montan por cualquier lado, pues los dos son iguales.
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ok mucha sgracias cue otra duda que me quitas de encima con el muelle. crack