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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: ecpll en Febrero 17, 2015, 12:35:21 pm
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Hola, ayer desmonte el gearbox de mi AK47 de CYMA por primera vez, ya que quiero mejorar la marcadora y quería verle las tripas para ver si tengo que cambiar algo del gearbox.
Después de ver videos etc., lo pude hacer sin problemas y volver a montarla sin novedad.
Quisiera comentaros lo que vi que creo que no esta bien o que podría necesitar mejora, para que me aconsejéis:
El muelle no tengo ni idea de cual es, lo he medido y salen 155 mm de largo. No creo que lo cambie de momento porque dispara bien con el.
La guia del muelle es metálica y con rodamientos, se me olvido sacarle fotos, asi que creo que esta bien.
El tema de “shimeado” lo veo mal. Existen holguras transversales en los tres engranajes, es decir, si con el gear montado apretamos alguno de los casquillos metálicos (no lleva rodamientos, o a mi no me lo parecen) se nota como el engranaje correspondiente se mueve hacia adentro un poco, no se si debe estar así. El caso es que no rozan entre ellos porque no he visto ninguna marca que lo haga pensar.
El hueco donde se alojan los casquillos en el cuerpo del gearbox es de 7mm.
El pistón no retiene el aire. Tapando con el dedo la salida del aire (sin el nozzle puesto) y empujando el pistón dentro del cilindro este se mueve sin apenas dificultad y no retiene el aire como ocurriría en una jeringuilla, es decir el aire pasa de un lado a otro de la cabeza del pistón. La cabeza lleva unos agujeritos y no se si es por ahí por donde pasa el aire y si debe ser así o si es que la torica no aprieta lo suficiente contra las paredes del cilindro.
La cabeza del cilindro si sella perfectamente, por su torica no pasa nada de aire.
El nozzle es de plástico pero no lleva toricas y creo que por ahí también se estará perdiendo aire en el disparo. He visto en videos como muchos nozzles llevan dos pequeñas toricas de sellado.
Viendo esto mis preguntas son:
Debo re-shimear el gear box con más arandelas de separación, ajustando poco a poco?
Debo poner rodamientos de 7mm mejor que los casquillos?
Debo cambiar la torica del pistón para que sea estanco y retenga bien el aire o este pasa por los agujeritos?, esta bien así?. Valdría con poner teflón en el hueco donde va la torica para que esta “apriete” mas contra el cilindro?
Debo cambiar el nozzle por uno con toricas?, metálico o plástico?, he leído que los metálicos pueden marcar la bola y dejar restos en el cañón.
Bueno espero vuestras opiniones.
Gracias.
(http://s23.postimg.org/eiwjolug7/muelle.jpg) (http://postimg.org/image/eiwjolug7/)
(http://s22.postimg.org/lqb73rulp/casquillos.jpg) (http://postimg.org/image/lqb73rulp/)
(http://s29.postimg.org/yomygrag3/piston.jpg) (http://postimg.org/image/yomygrag3/)
(http://s16.postimg.org/eobp36ts1/cabeza_piston.jpg) (http://postimg.org/image/eobp36ts1/)
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(http://s7.postimg.org/aghvwttdj/cabeza_cilindro1.jpg) (http://postimg.org/image/aghvwttdj/)
(http://s10.postimg.org/x5h9vlv6d/cabeza_cilindro2.jpg) (http://postimg.org/image/x5h9vlv6d/)
(http://s23.postimg.org/yivjbvvqf/medida_torica_cabeza_cilindro.jpg) (http://postimg.org/image/yivjbvvqf/)
(http://s18.postimg.org/8nj3wnhg5/medida_torica_piston.jpg) (http://postimg.org/image/8nj3wnhg5/)
(http://s14.postimg.org/b2jzssxrx/torica_piston.jpg) (http://postimg.org/image/b2jzssxrx/)
(http://s29.postimg.org/z47f19b4z/nozzle.jpg) (http://postimg.org/image/z47f19b4z/)
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Alinear y engrasar bien un gear es básico... una puesta a punto del gear siempre se debe hacer sea cual sea la marca y modelo del cacharro.
Piezas... pues tienes a punta pala en el mercado, pero todo depende de para que lo quieras será o no necesario.
Si es para hacer tiro al blanco en casa... como mucho la puesta a punto, goma del hop y nub tipo SCS.
El resto lo dejaría como está la verdad.
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Gracias por tu respuesta. Como dices, esta la quiero solo para tirar a latas y hacer punteria. Ya tengo la grasa de teflon y me viene de camino la de silicona molycote 55 para el cilindro.
Lo que mas me preocupa es lo del piston, que lo veo nada estanco, lo de los rodamientos lo he pensado para aliviar tgrabajo a los ejes de los piñones, ademas daria algunos disparos mas por segundo ya que a pesar de que lo he intentado no hay manera de meter una bateria de lipo de 3s, solo he podido meter una de 2s de 1400 mah. y cabe justisima.
Tambien tengo pedido el cañon de 6,02 por mejorar la precision.
Saludos.
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Los cojinetes de serie son de un acero hiper duro.. yo esos dejaría.
LA cabeza de pistón suele comprimir muy bien, pero si no lo hace se cambia la tórica por otra de 19x2.5mm, o compras una entera que las hay buenas y baratas a punta pala.
A mi me gusta esta:
http://www.dx.com/es/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295#.VOM-hfmG9ip
Al ir la batería encima del gear, las opciones se reducen.
Esta entra encima del gear, cuando no tienen la pieza de plástico negro que creo lleva el tuyo:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44686
En 11.1 si que te entraría con facilidad es la 11.1 1200 20C Firefox
http://www.masqairsoft.es/Bateria-FIREFOX-1200-mAh-Li-Polymer-111v-/20c
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La cabeza del pistón es ventilada. Comprime por velocidad.
El aire entra por los agujeritos e hincha la tórica, que es cuando realmente comprime y vuelve el sistema estanco.
Si deslizas el pistón despacio este efecto no se produce y da la sensación de no comprimir.
Las cabezas ventiladas se usan para que al retroceder el pistón no compriman succionando aire. Si pones teflón impedirás su correcto funcionamiento.
Esas cabezas de pistón aparentan ser bastante "normaluchas" pero suelen dar una compresión fantástica.
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Bueno, por lo que me decis msjor dejo los casquillos metalicos, y no sabia lo de la cabeza ventilada, con razon no comprime con la mano...es el tipo de cosas que me gusta averiguar y porque funcionan.
Respecto a las baterias me dejaron estas:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44618
esta entra pero muy justa, a veces hasta salta la tapa sola. Como bien dices encima del gear lleva una plataforma de plastico pero no la puedo quitar porque va unida a la tapa que cubre el hop up ajustable y al muelle de la tapa superior.
Esta otra es imposible meterla, demasiado gorda:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44622
El caso es que de largo van sobradas las dos, pero veo modelos mas largos y estrechos y la del link me parece carisoma paraq 1200 mah. A ver si los de HK sacan mas variedad.
Esta que me poneis en otro link por las dimensiones me da que tampoco va a entrar, aunque por poco:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44686
Me empeñe en la AK plegable y me sigue gustando mas, pero ahora me encuentro con estos problemas, pero bueno ya se solucionara.
Saludos
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Primero: No es como una jeringa.
Los agujeros que ves en la cabeza del pistón, por ahí entra aire hacia la goma cuando el pistón acelera.
Esto provoca que la goma se expanda y selle con el cilindro.
Si solo tapas la salida de la cabeza del cilindro y empujas el pistón despacio, no pasara nada.
Para probar el sellado tienes dos métodos sencillos:
Primero: llevas el pistón hasta pasar las ventanas del cilindro, lo aguantas ahí y soplas con fuerza por la cabeza del cilindro, esto provocara el sellado de la goma.
Segundo: tapar la salida del cilindro y empujar el pistón rápido, al pasar las ventanas debería de sellar y detenerse (amos notar fuerza de compresión).
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Ok, lo probare, aunque este cilindro no lleva ventanas. Pero vamos ya sabiendo el funcionamiento me preocupa menos, aunque no se si una torica mejor mejoraria la compresion, porque esta la veo muy bailona.
Gracias
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yo no me complicaría demasiado la vida en ese aspecto. Te aseguro que esas cabezas tienen una compresión por lo general muy buena.
Si pones una tórica que comprima más, también se moverá el cilindro más lento y lo que ganes por compresión lo pierdes por velocidad.
Tienes algunos hilos en el foro sobre patrones de compresión que tratan estos temas
Intenta cronar la marcadora y ver cuantos fps te da con 020 para confirmar.
Sobre las baterías es muy importante que no aplastes las lipo. Si perforas o rompes una celda puede arder (por no decir que arde seguro)