Foros Airsoftmadrid
Foro General => General => Mensaje iniciado por: efman en Febrero 09, 2015, 02:24:45 pm
-
Hola compañeros,
Llevo tiempo pensando en upgradear mi M4 de G&G y todavía no lo he hecho por las dudas que me invaden.
La tengo de serie y me dispara a 300-320 fps con un alcance efectivo de 25metros, no más. La batería que llevo es una dragonforce LI-PO de 7.4V, 1200mAh y 20 C.
Quiero mejorar la precisión y, aunque en los foros se comenta que los fps no son tan importantes, también quiero ajustarle a los 350 fps porque noto que las bolas tardan en llegar, no siento un tiro del todo terso.
Mis dudas:
1. ¿Cómo puedo saber el cilindro que lleva montado de serie (sin ventilar, ventilado, a que distancia ventilado) sin desmontar el gearbox?, ¿Y el diametro interior del cañón?, ¿exste en internet algún sitio donde ponga todas las especificaciones de la GR15 Raider L?
Metiendonos en el upgrade y teniendo en cuenta lo anterior y que vivo en el interior (Juego a temperaturas muy dispares):
1. Mi principal mejora sería un cañón de precisión MadBull 6.01. Pero, dependiendo del cilindro que llevo montado, dudaría entre el de 363 y el de 454 mm (Tengo un silenciador que me lo taparía a la perfección). ¿Qué me podeís decir al respecto?
2. Goma de Hop up MadBull azul (Acepto sugerencias, pero que funcione bien a un rango amplio de temperatura, de 0 a 35ºC....jejej)
3. Nub SCS ¿Quizás el de serie no necesita reemplazo?
4. Cambiaría la cabeza del pistón por una ventilada con rodamiento. Me han comentado que la SHS va bien. ¿Estais de acuerdo? ¿Me aconsejais mejor otra?
Y para terminar y sólo en el caso de que con las mejoras anteriores siguiera disparando a 310fps un muelle nuevo SP90
Por favor ser todo lo críticos que queráis, o podais xD, y no escatimeis en consejos. Estoy abieto a sugerencias de upgrade de otras partes internas diferentes a las comentadas y a otras marcas si considerais que es mejor opción.
Pido también que se comente con conocimiento que es la base del progreso ;D
Muchas gracias de antemano
-
NO te va a tirar mejor por ser más largo, lo que si hará es moverse más el cañón externo.. por lo que larga tirará peor que corta.
Así que desestimaría totalmente lo del cañón 454mm.
Como vas a tener que abrir el cacharro para medir el cañón, cambiar el cilindro si lo necesita..
Lo abres, mides, y así vas practicando para cuando lo mejores.
O acaso piensas montar el nuevo cañón y cabeza de pistón sin abrirlo?
-
La réplica la he desmontado sin ningún problema, ya estoy hecho a ella jejeje
Pero la gearbox no, y prefería cuanto menos veces abrirla mejor, por eso si sabíais vosotros o de algún sitio donde pusiera las caracteristicas de los componentes de serie y sólo abrirla para montar la cabeza del pistón y el cilindro si fuera necesario.
El cañón si que se que es de 363 aunque no se el diámetro y no tengo calibre para medirlo.
En cuanto a las marcas ¿algún consejo más?
Ya sabía yo que tenías mucha actividad en los foros, me alegra que me ayudes CUE ;)
-
Los Modify 6.01 me están gustando mucho. Unos colegas se los han pillado y.. me da que será el próximo que me pille.
El de serie.. pues es un cañón cutre de tantos. El problema no es el diámetro, si no el acabado y tolerancia del interior.
Para un 363, el cilindro que normalmente más FPS saca es el que tiene la ventana en torno a los 51mm.
(https://lh3.googleusercontent.com/-0WF_yelOMRU/Uw0npKho0UI/AAAAAAAAwGA/oylwFVTnGl0/w1254-h941-no/IMG-20140225-WA0009.jpg)
Si tu cacharro tiene blow neumático, pues le iría de perlas anularlo con un cilindro normal.
Además, el mayor problema suele ser la compresión el cilindro, lo que se soluciona fácilmente con un poco de grasa y una nueva tórica de 19x2.5 en la cabeza de pistón.
En goma, la que viene con el cañón va bien. Si no te gusta puedes probar con otra como la Guarder silicona, Madbull Azul.. esas cosas son muy a gusto del consumidor la verdad.
La cabeza de pistón de serie, si mal no recuerdo es sintética ventilada con una arandela a modo rodamiento.. peor ahora, seguro, seguro no se.
Si la cambiase, a mi me gusta usar la de Dealextreme, por la segunda tórica que tiene. Esa es la que toca con la pared interna del cilindro en lugar del metal de la misma, por lo que evita el deterioro del pulido.
http://www.dx.com/es/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295#.VNkDyPmG9io
En ese estilo también tienes la de SRC y la de Airsoftpro.
(http://airsoftmontequinto.com/WebRoot/Store8/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/53C4/12BC/C6BE/F6FA/CEC8/0A48/3521/A728/CO203.jpg)
La guía de serie es de metal con una arandela a modo rodamiento... bien vale la verdad.
Si metes una con rodamiento, comprimirá un poco más el muelle, y en consecuencia sacas unos FPS extra:
http://www.dx.com/es/p/bearing-spring-guide-for-ver-airsoft-aeg-gearboxes-113001
También puedes meter un nozzle con tórica, para mejorar el sellado.
http://www.dx.com/es/p/diy-air-nozzle-for-m4-m16a2-aegs-toy-gun-black-330213#.VNkFMPmG9io
Y cuando casque, o pille demasiada holgura el tubito... metes una cabeza de cilindro de aluminio en una pieza.
-
Te refieres a los Modify Hybrid??
https://airsoftalmagrib.es/modify/modify-hybrid-601-precision-inner-barrel-363mm-m4a1-ris-sr16-sig551.html
-
Si, ese mismo.