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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: ntn030 en Enero 28, 2015, 05:55:48 pm
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Muy buenas, os comento, de repente mi ptw se a puesto a tirar dos bolas a la vez en vez de una.
Me da la sensación de que el piñón que conecta con el cilindro hace más recorrido del normal y el nozzle se abre dos veces en vez de una dejando pasar dos bolas a la vez, os suena a que se puede deber?
He revisado las conexiones del motor y las escobillas y todo parece correcto pero no sé si voy bien encaminado.
Podría ser algo de electronica?
Un saludo.
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Hace 2 ciclos o tira 2 bolas, porque son cosas diferentes.
Si tira 2 bolas, puede ser alimentacion y la goma de admision.
Si hace 2 ciclos en vez de 1, puede ser que los agujeros del sector gear esten sucios. Que el sensor este sucio (o engrasado, pasa mucho por sobre engrase). O electronica.
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Pues reviso lo que me comentas y si tengo problemas os lo digo.
Gracias por la info.
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Pues el sector gear estaba limpio al igual que el sensor y la admision y goma están bien, así que ya no sé
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Pues el sector gear estaba limpio al igual que el sensor y la admision y goma están bien, así que ya no sé
Electronica o motor.
Si el problema es el doble ciclo...poco mas donde mirar tienes.
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Ok, gracias por todo ;)
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Algo de mas información se agradeceria,modelo y año de la PTW,si lleva alguna modificación hecha,que tipo de motor lleva (490,7511,Kumi),son muchos los factores para tener de jugar a los adivinos.
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Pues es el modelo CQBR MAX2 de 2012 con el nuevo motor Systema 7511 y lleva las piezas y electóronica de serie.
Ahora recuerdo que en alguna partida anterior me tiraba dos bolas muy de vez en cuando y confirmo que el piñón hace doble ciclo.
Un saludo.
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Pues es el modelo CQBR MAX2 de 2012 con el nuevo motor Systema 7511 y lleva las piezas y electóronica de serie.
Ahora recuerdo que en alguna partida anterior me tiraba dos bolas muy de vez en cuando y confirmo que el piñón hace doble ciclo.
Un saludo.
Si te hace doble ciclo asegurate bien de que estén los lectores limpios,para ello usa un bastoncito de los oidos con alcohol,tambien revisa que los lectores no estén excesivamente abiertos,si lo estuvieran deberias de cerrarlos un poco,comentas que los orificios del engranaje están limpios,nunca está de mas pasar un alambre por su interior para asegurarse,no estaria de más saber que Lipo estás usando,nunca recomiendo en las PTW que superen los 30C de descarga y menos aún las de 14,8 para muelles blandos,otra información que me facilitaria las cosas es saber si el ciclo del engranaje para en seco o no,podrias mirar el estado de las escobillas y si hay mucho polvo residual dentro del pistolete,un saludo.
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Pues suelo usar dos batería una de 11.1 con descarga de 25C y una de 7.4 con descarga de 20C a 40C.
Puede haberme cascado la electrónia la de 7.4?
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Pues suelo usar dos batería una de 11.1 con descarga de 25C y una de 7.4 con descarga de 20C a 40C.
Puede haberme cascado la electrónia la de 7.4?
Las 7,4 te durarian nada y menos por el alto consumo del motor TW,nunca las he recomendado y nunca lo haré,por muchas C descarga que tengan,saber si por el uso de dichas baterias de 7,4 ha podido cascar la electrónica es aventurado,pero visto lo visto en estos años ya nada me sorprenderia.
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Las electronicas normales trabajan entre 11 y 16V si has usado 7.4....pues mas papeletas a electronica O motor. Los cores de las TW estan hechos para unas especificaciones, si no nos las leemos caemos en el riesgo de que peten.
Incluso hay motores que trabajan de 14V en adelante. Pero el systema 7511 no es como lo antiguos que funcionaban con baterias de 7.2V. Y las electronicas igual.
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Ok, gracias a los dos por la información.
Toca mirar lo que falla y a ver si hay que cambiar o tiene arreglo.
Un saludo.
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Si decido cambiar motor y electrónica que me recomendais, Etiny y FCC 3.0?
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Si decido cambiar motor y electrónica que me recomendais, Etiny y FCC 3.0?
Suele ser la receta habitual.
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Bien entonces lo tengo claro, cero baterías 7.4 y cambiar lo que haya petado.
Gracias por todo ;)