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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: M_A_R_K_U_S en Diciembre 05, 2014, 09:57:09 pm
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Hola muy buenas a todos. Me presento porque hace muchisimo que no visito el foro aunque ya era miembro jejeje.
Soy Marcos y tengo una duda que espero que podais ayudarme a resolver.
Tengo un scar l de tokyo marui, una recoil shock.
Mi duda es la siguiente... Que mejoras o upgrades se le puede hacer para mejorar su comportamiento??
No es que vaya mal, sino que es mi niña de mis ojos y la tengo como oro en paño y queria tenerla lo mas petardo posible jejejeje.
A dia de hoy solo tiene cañon de precision modify y goma guarder transparente. La cosa es que tira muy flojo.
Apenas tira a 310 fps con 0.20, oscila entre 307 y 310 mas o menos.
Alguna recomendacion para aumentar sus prestaciones sin forzar?
Un saludo!! Y gracias de antemano. ;D
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http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=70594.msg566802#msg566802
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Jejejejjeje me ha quedado claro.
Es decir poca cosa me queda por ponerla por no decir que esta bien como esta y que va bien asi.
La unica duda que tengo.....es..
El cañon que lleva es de 300mm y no llega al final del cañon exterior por....casi 10 cm ya ke es la version larga del scar l...
Tengo visto un modify de 363mm creo o asi no recuerdo bien y 6.03...
Mereceria la pena cambiar el mio por ese??.
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Hombre, que le falten 20mm.. ni pasa nada. Pero si faltan 10, o sobra mucho cañón externo, o falta mucho interno.
Yo buscaría eliminar lo que sobra (si se puede desmontar el cañón externo claro), o meter lo que falta (instalando un cañón interno del largo correcto).
El cañón puede ser un 6.03 o un 6.01.
Y no te preocupes por meter un poco más de muelle, que ese cacharro a 335-340.. mete miedo como tira.
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Muchas gracias Cue! Tendre en cuenta tus palabras jejeje.
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Muy buenas MARKUS.
Yo tengo un g36k recoil shock de marui que tiene algunas cosas parecidas con el gear del scar si no me equivoco.
En el gear del scar, la guia de muelle y la cabeza de cilindro son compatibles con el V3 estandar, te recomendaria esos cambias ya que te mejoraria la compresion y reduciria la resistencia interna del muelle si instilas la citada cabeza de cilindro y una guia de muelles con rodamientos.
Esos cambios mas unos casquillos metalicos, muelle guarder 90, shimeado y re-engrasado me los recomendo CUE y esta tirando sobre los 330 340 segun crono.
Decir que el alojamiento del casquillo en el gear es de 5.9mm y lo que yo pude comprar es de 6mm, asi que entran muy justos, hay que meterlos con maña y un poco decision.
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Estos cojinetes están muy bien:
http://www.dx.com/es/p/6mm-stainless-steel-bushings-for-gearbox-upgrade-6-pack-113621#.VINS6DGG9io
Miden 5.95, por lo que le quedan como anillo al dedo a esos gears nuevos de Marui ;D
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:o Habría estado bien saberlo en su momento :-\
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Uuuummmm molan esos consejos. Voy aver donde puedo comprar dichos articulos y manos a la obra!
Muchas gracias gente ;D
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La unica pregunta...
La cabeza de cilindro de que marca?? He visto una element..
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Ahora no te lo se seguro.. pero creo que, como la mayoría de sus piezas, es especial.
http://eagle6.co.uk/shop/catalog/product/view/id/221/s/lonex-cylinder-head-for-m4-hk416-scar-next-generation-recoil-shock-series/
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/cylinder-heads/magic-box-aluminum-cylinder-head-for-marui-gearbox-new-v2-1.html#.VISz2TGG9io
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/cylinder-heads/prometheus-aero-cylinder-head-for-marui-gearbox-new-v2-1.html#.VIS0DjGG9io
Y lo mismo con los pistones y cabezas de pistón.
Algunas marcas de pueden mezclar, a algunos pistones de les pueden adaptar cabezas de pistón normales... pero en general, es mejor dejarse de líos, y meter pistón y cabeza de pistón de la misma marca.
http://eagle6.co.uk/shop/catalog/product/view/id/266/s/prometheus-pom-piston-head-for-psg1-ak-scar-g36-next-generation-recoil-shock-series/
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Es recomendable hacerle esas modificaciones??? Es decir me da un poco de yuyu toquetearla por dentro... Y me joderia ke no tirase bieen... Despues de todo lo que me costo tenerla. :-\
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Mejoras son.
Otra cosa es que el que lo haga se cargue algo, o lo deje mejor.
Las piezas no se tiran dentro, se instalan.. que es algo bien diferente ;)
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Entiendo... Lo pensare ya que ganas no me faltan pero no me atrevo yo por mi mismo. Jejejejejej
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mientras la de serie no casque.. tampoco te mates.
En estas cosas yo suelo tener en cuenta dos posibles opciones:
Lo hago yo, y por ello me da igual desmontarla cada X tiempo para revisar y cambiar algo.
O en cambio tengo que pagar a alguien, y me va a cobrar cada vez que se destripe. En el segundo caso se tienden a hacer cambios preventivos con visión de un ahorro futuro.
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Yo en tu lugar la dejaría como esta, ya que te esta tirando a buena potencia. Yo hice todo eso porque me estaba tirando a 280.
Lo que si le podías poner es un cañoncito de precisión como te ha dicho CUE que es mas facil de instalar y segun se te valla rompiendo internamente le metes piezas nuevas.