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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: PenetrAlex en Diciembre 03, 2014, 10:05:44 am
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Hola,
Quería hacer algunas preguntas a alguien que haya tenido experiencia con gearbox V2 de tipo ICS (en dos partes):
¿Hay alguna diferencia con el V2 tradicional a parte de que está partido en 2? ¿Tiene alguna desventaja con el V2 normal?
Un saludo
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Yo tengo uno y lo he llenado con piezas de V2 estándar (engranajes, pistón, cabeza de pistón, guía de muelle, motor, switch, recableado)
La parte que se mueve al accionar el gatillo y que toca los contactos, creo que es el switch, que usé que era de G&G no corría del todo bien y hubo que rebajarlo un poco.
También le cambié el motor por uno Marui EG1000 y tuve que cambiar el pistolete.
Me pareció que la parte dónde se alojan los contactos era diferente, pero esa no hizo falta cambiarla.
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Básicamente es todo lo mismo pero con las diferencias habituales de ICS.
El nozzle es de M4 pero de menor diámetro de lo habitual. Por ello uno normal es fácil que se atasque al entrar en la cámara y no selle bien.
El anti reversal es específico de ese cacharro.
El switch lo mismo.. es igual pero....
Lo demás es básicamente piezas V2 normales y corrientes.
Muy cómodo de desmontar, y para aprender a desmontar... pero puñetero si no se sabe bien lo que se hace.
Yo suelo decir que son muy mejorables, pero no mejorables a lo loco.
Por eso tengo una relación de amor/odio con los M4 ICS :)
Es muy típico de ICS.. hace piezas iguales que el resto, pero con ligeras diferencias que complican la vida a la hora de cambiarlas.
Pero nada que no se soluciones con observación, calibre y herramientas.
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Entonces ¿Que esté partido no tiene ninguna desventaja?
Me estaba planteando en un futuro (espero que más o menos lejano) cambiar la caja del gearbox por una de este tipo ¿Es factible? ¿Sabéis si cabe en un cuerpo normal?
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No puedes.
Un gear en dos partes para M4 de ICS solo vale para un cuerpo ICS, y viceversa.
Tendrías que comprarte un M4 Full Metal ICS entero.
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Ok, gracias por la respuesta. Eso era exactamente lo que quería saber, creo que no formulé bien las preguntas.
Imaginaba que tendría más partes distintas que me impedirían hacerlo.
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LA gracia de esos ICS estiva a la hora de poder abrir y cambiar la parte superior del gear rápidamente.
Puedes tener una con un muelle a 340 FPS para usarlo en campo abierto, y otra con un muelle más blando a 280 para usarlo en CQB a distancias muy cortas.
Por lo mismo puedes tener enterito un upper con su guardamanos, cámara, cañón.... digamos una configuración larga con su cilindro tirando a cerrado para ese cañón largo y a 450 FPS...
Y luego tener una configuración corta para CQB.
Yo es la principal gracia que le veo a esos M4 ICS, sobre todo cuando vas a un campo que no conoces y no quieres llevarte un DMR que luego.. apenas hay distancias para usarlo, o te vas a un CQB y resulta que tiene mucha zona abierta, o mucha cerrada.
Llegas con el maletín y dos juegos de upper.. y allí decides con que jugar.
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Sí, yo estaba pensando en algo así
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Yo tengo una y también se agradece que con eso del gearbox modular se hace muy fácil el sacar cámara cañon y goma, yo con ella perdí el miedo a limpiar el cañón porque me daba yuyu abrirla y no saber cerrarla, es mas simple que el mecanismo de un chupete, yo estoy muy contento con ella aunque es cierto que las incompatibilidades externas porque no usan las mismas formas de rosca o yo que se me hacen que quiera cambiarla por algo mas estándar, si quitamos eso están muy bien.
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Yo despues de pasar por V2 nomales me pasé a V2 de ICS.
Es cierto que las piezas habituales no son "demasiado" compatibles. Hay quien monta unos gear que no son de ICS y le van bien, pero ese es en el menor de los casos.
ICS funciona solo con piezas ICS ........o si no cambia todo lo de dentro por piezas convencionales, y digo todo : no vale cambiar los gear y el cut-off o el antireversal.
Ya de cambiarlo cambialo todo, dejando únicamente la carcasa del gearbox.
La ventaja de ICS, además de lo comentado arriba sobre el cambio de potencia en un momento, es la facilidad de sustituir cualquier pieza en cualquier momento. Podrás llevar dos gearbox completos y sustituir el dañado en unos minutos.
Si además tuvieses que abrir cualquiera de ellos, el tiempo que tardas en sacar, abrir , cerrar y colocar es infinitamente menor(solo tendrás que abrir una parte).
ICS tiene kits de preparación para todos los gustos y potencias.
Lo único que no me acaba de convencer de las ICS es el escaso rendimiento de sus motores de serie.
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Aprovecho el tema abierto para hacer la lista de la compra en el upgrade de una parte de arriba de una ICS.
Cabeza de cilindro Element:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO002 (http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO002)
Cilindro Guarder:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO279-2 (http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO279-2)
Piston SHS:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO069 (http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO069)
Cabeza de piston MK23:
http://tienda.mk23custom.com/epages/12245.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/12245/Products/001 (http://tienda.mk23custom.com/epages/12245.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/12245/Products/001)
Goma de Hop Guarder Transparente:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO113B (http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO113B)
Nub SCS Airsoft PRO:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO228 (http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO228)
Mosfet:
http://tienda.mk23custom.com/epages/12245.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/12245/Products/051 (http://tienda.mk23custom.com/epages/12245.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/12245/Products/051)
Y un cañon de precisión posiblemente Edgi 6.00.
Pero hay algunas cosas que me chirrian, ese mosfet no tiene freno activo ¿verdad? ¿Seria posible instalarlo en el guardamanos dado que usaré un PEQ?
¿Que os parece? ¿Alguna idea?
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Para que vas a cambiar el cilindro?
Acaso el de serie no tiene la ventana correcta?
Porque me da que vas a cambiarlo por cambiar, pues el de serie será igual.
Yo me quedo con esta cabeza de cilindro:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO525
Y si puedo esperar me monto esta:
http://www.ebay.es/itm/SHS-Cylinder-Head-For-Ver-2-Gearbox-RED-SHS-024-/321437782247
Esta cabeza de pistón cuesta menos y es mejor:
http://www.dx.com/es/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295
Y si no quieres esperar, esta es lo mismo en otro color:
http://airsoftmontequinto.com/epages/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/3fb5d0be-e4c3-4472-8ffd-68f1ae28dfd0/Products/CO203
La junta fina secundaria lo que hace es tocar con la pared interna del cilindro y evitar que sea el metal de la cabeza el que toque y lo ralle.
Así el cilindro no pierde el pulido interno.
En que cacharro tienes pensado montar el mosfet? Presuponemos un M4
Porque según para donde sea necesitas un modelo, tamaño, cables hacia un lado o hacia los dos...
De principio, si es para un PEQ la batería.. lo normal sería que lo dejases dentro del guardamanos, y solo saques el cable y conector por un agujero del guardamanos railado.
Hay sitio de sobra, pero mejor siempre suele ser que los cables entren por un lado y salgan por el otro.
Además necesitas poder soltar los cables claro, para cuando quieras sacar y desmontar la parte inferior del gear.
Para comprar alguno... yo me iría a :
http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?products_id=3246&osCsid=03218be090bff215dd160
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectID=28489327
El PicoAAB a mi me ha encantado.
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Bien Cue, he incluido el cilindro en la lista porque no se si el que trae es el correcto, en un rato la desmonto y veo si es el correcto o no.
En cuanto al tiempo no tengo prisa ninguna asi que pediré las cabezas que dices, si tu dices que es mejor perfecto, tu seguro que has probado bastantes mas que yo.
En cuanto al mosfet... el PicoAAB tiene una pinta increible y seguro que me viene al pelo, el cacharro en cuestión es este:
http://shop.ehobbyasia.com/ics-m4a1-tubular-ras-aeg-long-ics-220-1.html#.VKF8T14A4 (http://shop.ehobbyasia.com/ics-m4a1-tubular-ras-aeg-long-ics-220-1.html#.VKF8T14A4)
Ese mosfet seguro que entra en el rail... ¿y que cableado y herramientas necesito para instalar el mosfet?
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En ese guardamanos puedes meter 4 docenas de PicoAAB ;D
Date cuenta que ese guarda es para meter dentro la batería.
Así que si quieres puedes meter batería y mosfet dentro sin problema.
Esta por ejemplo:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44778
El PICOAAB es super enano, la idea es poder meterlo en un tubo junto con la batería.. pero en una ICS eso se complica mucho, por lo que lo suyo es cableado trasero, pero usando una crane de apertura trasera.
https://www.youtube.com/watch?v=KOKS-0P65jI
Para instalarlo necesitas un soldador, estaño... lo de siempre con el tema eléctrico de nuestros cacharros.
Lo puedes montar a lo cutre directamente a dos cables, pero no es lo ideal claro.
Para disfrutar de todas las mejoras se debe instalar a 3 o 4 cables.
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En ese guardamanos la unica batería que he tenido cojones de metir son:
http://www.taiwangun.com/en/battery-li-po-1100mah-7-4v-15-30c-8fields (http://www.taiwangun.com/en/battery-li-po-1100mah-7-4v-15-30c-8fields)
y no precisamente holgadas...
CUE, mi pregunta es la siguiente, ¿se puede mosfetear con cableado delantero? es decir, dejar el mosfet en el guardamanos y una 11,1 que me compre, ¿meterla en un PEQ 15?
Si se necesita soldador y demás ya enredaré yo a alguien que me lo haga que de ese material no dispongo.
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Es que ese guardamanos es para meter dentro la batería, pero no cualquier batería. La idea no es meter baterías en una pieza, si no de células separadas como la de hobbyking.
El mosfet lo puedes dejar en el guardamanos, y luego sacar el cable y conector para poder enchufar a una batería que esté metida en un AN/PEQ.
Eso se ha usado desde el principio de los tiempos.
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Perfecto entonces, a ver como me las ingenio para instalarselo cue, supongo que igual que cualquier otro de los que hay mil guias ¿no?
Ya he pedido las piezas a ver si llegan y ya os voy contando, ¿Se puede notar mucha diferencia de rendimiento?
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El mosfet se monta como todos.
Solo que ese además se puede montar a 4 cables. Ideal para quien quiere aprovechar y cambiar los cables.
Dependiendo de los cables usados, de la experiencia del que lo haga.. puede que sea mejor dejarlo simplemente en 3.
Yo seguramente es lo que haría puesto que es cableado delantero y se el poco espacio que tiene ese cacharro para meter los cables por el lado interno del recibidor.
Si fuese hacia atrás, seguramente lo haría a 4 cables.
La diferencia de rendimiento no la dan las piezas en si, si no el estar bien montadas y no el tirarlas dentro y a ver como quedan.
Perfectamente puede empeorar mucho si no se sabe lo que se hace.
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mucho mimo y cuidado al ir colocando, paciencia y practica.
Es que si no me pongo nunca haré nada de eso y mira que me gusta, a ver como sale la jugada.
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Un M4 ICS es buena base para empezar a trastear en los cacharros, son super fáciles de desmontar.
Pera otras cosas son muy puñeteros, eso que te quede claro jeje
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¿No se calienta el picoaab?
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Apagado no, como todo aparato eléctrico :D
Lo mismo que si el motor de un coche no se calienta.... te dan el Novel en Ingeniería :=
Pero el jodido se calienta mucho menos de lo que esperaba la verdad.
Lo he montado en mi M4 KA, con motor de serie, cable silicona AWG16, conector mini T-DEAN (para así poder poner la tapa del tubo) y engranajes 13:1.... le doy caña al semi para ver como sube la temperatura y el jodido caso ni se inmuta.
También que no es un motor que destaque por su alto consumo. Pero si que han sido unos resultados mejores de lo que esperaba.
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¿Va mejor que si pones un mosfet simple? El que recomendabas en el tutorial admitía una burrada de amperios
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Para que te hagas una idea mira lo que aguanta el PicoSSR2
https://www.youtube.com/watch?v=w_JFKMbt5H4
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¡Qué chulo! Además no es caro: http://www.fire-support.co.uk/product/gate-electronics-mosfet-switch-picossr-2
Perdona mi ignorancia, pero las puntas metálicas que se ponen rojas en el vídeo ¿Sabes qué son?
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Ni idea...
Pero si te vas al modelo sin freno, pilla el SSR3 que es el modelo nuevo.
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62453564/Products/PicoSSR3
Al ser tan enanos, permiten montajes la mar de curiosos:
(http://asgshop.pl/sklep/pics/mos_pico.jpg)
(http://i864.photobucket.com/albums/ab209/KingdomOfJah/DSC_1486_zps3d1c2f2e.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v674/and_ever/asdf23432_zpsabc2eef9.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q89/aliensbjorne/Mobile%20Uploads/IMAG1285_zpsawwdsbge.jpg)
Yo opté por el PicoAAB porque buscaba uno con freno, para tener un ciclo de semi preciso y correcto.
La diferencia de tamaño es considerable, pero el PicoAAB sigue siendo enano:
(https://lh3.googleusercontent.com/-h3Ue3Ff5_nY/VJNqZcmaOtI/AAAAAAAAurs/-iZoJulEcII/w1254-h941-no/https%253A%252F%252Flh5.googleusercontent.com%252FOT7BS8uqkv_744EPb2L2xFCPcmH5oP_SH66zp5763QVY%253Ds0-d)
(https://lh4.googleusercontent.com/-X7AfwAt_hJ8/VJNqwM2i9XI/AAAAAAAAutc/qEw0_KzhpXs/w1254-h941-no/https%253A%252F%252Flh5.googleusercontent.com%252FxhLl7EIlht3UwD3KBso5xENzZwPBJdz44KMcca27hYTE%253Ds0-d)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JwsEc7FoLaQ/VJNqzaoW5fI/AAAAAAAAuts/7_FR5lFuJAY/w705-h941-no/https%253A%252F%252Flh5.googleusercontent.com%252F4e_og8NFPzEtFJuCodBFc-7YUJyJRTmviubRkVGU6d8i%253Ds0-d)
(https://lh3.googleusercontent.com/-QHZdiEa1uYY/VJNqk1pakSI/AAAAAAAAusk/pvjyY9f9OXs/w1254-h941-no/https%253A%252F%252Flh5.googleusercontent.com%252Fz1eT-lqAZ95oLH9Jt-ldtNw4nyhRkzsDtxqcXToJop8M%253Ds0-d)
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¡Qué chulo! Además no es caro: http://www.fire-support.co.uk/product/gate-electronics-mosfet-switch-picossr-2
Perdona mi ignorancia, pero las puntas metálicas que se ponen rojas en el vídeo ¿Sabes qué son?
Calentadores de un motor diesel. Cada uno de ellos consumirá unos 100 W de potencia, basicamente están demostrando que el mosfet es capaz de suministrar al menos 400W sin quemarse
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400 W... ¡Qué locura!
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400 W... ¡Qué locura!
Con la batería de 12V que están usando serían unos 33 Amperios, una intensidad bastante respetable