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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: nebiro en Noviembre 10, 2014, 04:06:17 pm
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A las buenas,
Me ha petado el motor de mi m4 de ics (de 2011 o asi). Me explico, los piñones del motor estan para el arrastre y toca cambiarlos, y se me plantean dos dudas:
la primera y la de siempre, necesito una pieza ics (por ejemplo mc-101: http://www.extremegame.es/ics-mc-101-motor-gear-metal.html) y la segunda, alguien me puede decir como se saca la corona? pregunto antes de hacer el cafre porq leyendo por la red, lo poco que he pillado es a donde apunta :s
muchas gracias chavales!
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y ya puestos, veo que hay dos tipos de piñones, el que mc-101 que puse antes, y el mc-219 http://www.replicantairsoft.com/tienda/accesorios-serie-general/15202-ics-mc-219-new-generation-motor-gear-steel.html, por material parece mas razonable el de acero, pero se les ve bastante distintos de forma, alguien sabría decirme algo al respecto?
gracias
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Se sacan y vuelven a instalar con un extractor:
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62453564/Products/EM-EX121&ViewAction=ViewProduct
https://www.youtube.com/watch?v=PTEE-YoH5Xw
El segundo es la nueva cabeza, hecha de mejor metal.
Puestos a comprar .. pues si, la verdad es que yo tiraría por la segunda.
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eres un fenomeno! muchisimas gracias
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En cualquier club de rc o slot tendran el estractor, pasate por alguno y asi te ahorras comprarlo para una vez
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uhmm gracias por lo info. tenia pensado hacerlo por el metodo de apoyar la corona sobre una superficie dura, y con golpes flojos, sacarlo a martillazos :)
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Yo tengo...
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Asi es probable que:
Jodas el eje del core
Jodas el piñon
Jodas los rodamientos
XDDD todo sufrido en mi arduo inicio en el rc...
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una duda, la corona esta unida al eje por...? algun pegamento? presion?
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Presión. La tipo O se mantienen en el eje por presión y rozamiento.
A no ser que sea una cabeza tipo D, la cual se monta y desmonta a mano.
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imagino que la que dices tu será la que lleva un tornillo.
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La tipo D lleva tornillo claro.
Pero tampoco te creas que sea necesario, puesto que el tornillo evita que se salga del eje cuando el motor está fuera.
Al estar montado, el engranaje no se puede salir, pues el siguiente engranaje, el cónico del gear, lo aprieta hacia abajo.
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41NaV0cgQ8L._SX355_.jpg)
(http://shop.ehobbyasia.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/E/L/EL-IN0913-D_2_MARK.jpg)
El eje del motor tiene una muesca complementaria evidentemente.
Al no ir montada por presión, no es necesario un extractor para sacar la vieja y meter una cabeza nueva.
Entra justa, pero no a martillazos :)
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piñon cambiado pero ahora he motor ha dejado de funcionar. solo he he conseguido sacar un breve conato de funcionamiento e iba super forzado. Algo ha muerto dentro d emi motorcito. viendo que uno nuevo me va costa 47 eurazos (mas los piñones de recambio que no voy a usar...), algun truco facil para un profano en la materia, que pueda volver a traerlo a la vida?
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Revisa que esté bien alineado, ya que si está muy apretado apenas se va a mover.
Y en cuanto a revisar, lo único que puedes ver es las escobillas y el colector.
Que estén limpios y no deformados.
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lo del alineamiento esta comprobado, de hecho, y muy a mi pesar lo habia puesto un poco flojo y cuando lo saque para examinarlo estaban un poco marcados los dientes del nuevo pñon :'(
mirare por internete eso que dices de las escobillas y el colector, a ver que se cuenta el señor google.
graciasssss!!
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Escobillas limpiadas, con un poco de papel higienico que no es que las haya dejado brillando :s y lo limpio un poco por fuera tb. Coloco el motor y dispara, dispara, dispara, pruebo rafagas, dispara, dispara, clic, clic clic. Tras unos tiros, acciono el disparador y no hace nada. No como se activa pero no tiene fuerza para mover los gear, directamente no da señales de vida.
Yo creo que se sobrecalienta, porque si espero un rato, vuelve a pasar lo mismo, pega unos tiros y luego muere.
que opinais, tema de motor o de cableado?
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Acabo me mirar los gears y ruedan bien con el dedo.
Yo creo que esto se sobrecaliente porque algo ofrece mucha resistencia, pero no se muy bien como saber el que, todavia estoy en fase de aprendizaje con el polimetro :'(
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Puede que simplemente, el motor haya pasado a mejor vida. Bobinado a la mierda, y eso no tendría solución ;D
Eso se suele comprobar montando otro motor y comparando resultados.
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ya me joderia, tengo 2 motores mas, pero no son ics >:(
le habia cambiado el upper receiver por uno metalico, en el que la parte superior del gear entra super justa. He pensado que podría ser que el cuerpo presione demasiado las tapas del gear y le cueste mucho moverse al piston, asi que he desmontado todo (...) he vuelto a montar el de plastico y el chisme dispara sin problemas. El motor se calienta a mi parecer mas de lo debido, asi que muy bien no debe de estar.
al final me tocará pulir la pintura interior del cuerpo y a no mucho tardar cambiar el motor, vaya cruz...
post de autocastigo xddd
gracias por los aportes
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Pero hombre, como se te ocurre comprar un M4 ICS con cuerpo plástico.
Con lo fácil que cascan esos cuerpos.
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pues no me arrepiento eh, el chisme ha durado 3 años sin dar guerra y dandole tute. ahora ya esta mayorcito y empieza a renquear xddd
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Suerte que has tenido.
Porque la mayoría de los que conozco cascaron en meses.
Básicamente con la primera caída ;D
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el mio por suerto no se me ha caido nunca, fue con una correa de 3p al pasarmelo a la espalda, la famosa maniobra conocida como convertir un fusil en subfusil xdd que quedé a cuadros