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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: Aurican en Septiembre 30, 2014, 10:24:08 pm
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Bueno, despues de los quebraderos de cabeza que me ha dado la celcius de binair XD, fue llegar a mis manos y petar un engranaje, y luego mas tarde la electronica. Compre un conjunto entero de electronica etiny nuevecito. Me ha llegado, lo abro, lo monto y la replica funciona correctamente, solo que parpadeando el led de la ecu por que la bateria estaba casi vacia. Decido dejar cargando la bateria, pero todo contento por que ya funciona. Vuelvo a casa, la bateria ya esta cargada, la conecto para pasar crono, antes que nada abro el upper y aprieto el bolt y veo que el led se mantiene fijo y no parpadea, pongo el semi y aprieto el gatillo. Pues no reacciona en absoluto la replica. Ni moverse ni nada, 0. No he tocado nada, solo desconecte la bateria y la volvia conectar, no entiendo que puede pasar. Decido desmontar el conjunto y repasar las soldaduras del motor por si acaso, lo vuelvo a montar, y otra vez lo mismo, pero a la tercera vez que aprieto el gatillo, ha hecho un intento de moverse pero se ha parado a medio ciclo y ya no se mueve.
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que motor llevaba?, lo mismo son las escobillas que se han gastado, has repasado que no se pellizcases ningun cable con el pistolete o algo y este haciendo masa? tambien podrias revisar los finitos que van desde la ecu trasera a la delantera. otra prueba es que con el pistolete quitado gires a mano el bobinado y despues pruebes a disparar a ver si hace algun ciclo y luego vuelve a fallar.
todo esto dando por hecho que el gear este bien montado y gire libremente claro
saludos
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El gear sin el motor, gira libremente. El cableado esta completamente intacto, no tiene ningun pellizco. Lo que si que me he dado cuenta es que el muelle de retencion de una escobilla no para de romperse, ya se ha roto 3 veces. Es caja Celcius con nucleo FCC.
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Se rompe el muelle? Pues lo mismo te vienen por esa zona los problemas. Prueba a ponerle otras escobillas a ver si aranca el motor o pegalas una limpieza. A malas comprueba polimetro en mano si llega corriente o sea que el motor este cao. Por que antes comentabas se estropeo alto de electronica y podria ser que se llevase por delante el motor
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El problema parece venir del motor. He repasado todo de nuevo, soldaduras y posicionamiento del cableado que no tuviera ninguno chafado. Esta vez no he puesto el pistolete, y nada mas apretar el gatillo, el motor ha hecho intencion de mover el gb y al segundo se ha parado, al mismo instante ha salido un hilillo de humo precisame te de la escobilla del cable negro y el muelle se ha vuelto a romper, da la sensacion de que lo derrite. Puede ser problema del nucleo? Es que me parece raro que funcionara correctamente, dejar parada la replica 1 hora y luego no ir el motor y hacerme esto.
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Stilo comento en alguna ocasion lo de la famosa triada de celcius y sus electronicas que al averiarse podrian hacer tambien que el motor cascase o viceversa no recuerdo.
no se cual sera el problema por que se rompe el muelle, eso te tiene que estar haciendo contacto por algun lado y el muelle tiene que estar haciendo casi como una resistencia. de la corriente le esta pasando por ahi se calentara y se rompe por la tension que tiene
intenta revisar todo bien a ver si le ancuentras algo. desmontale todas las plaquillas que lleva saca las escobilla a ver si tienen un desgaste normal otra cosa no se me ocurre o a lo peor el core se te ha fastidiado y hace falta cambiarlo
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si esta usando electronica etiny y nucelo fcc no creo que sea cosa de la triada.
saca las escobillas y cambialas de posicion para descartar...de paso pegale una soplada al nucel para que salga carbonilla y demas.
si al sacar las escobillas ves que tienen mucha para de desgaste suavizalasa con una lija un poco...no vaya a ser que sea un mal contacto.
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ya nelo pero la acaba de poner la etiny precisamente por que se le ha petado la electronica anterior, lo mismo se quedo tocado el motor y ahora dice basta aunque esperemos que no,
aunque si lo que comenta del muelle lo venia haciendo antes de romperse la electronca puede ser que sea solo mierdecilla y pegandole una buena limpieza como dices y con escobillas nuevas se ponga en marcha
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biniar ya sustituyo en su momento la electronica por una etiny...esta seria la segunda electronica
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Bueno, repase las escobillas como me dijisteis, y el motor no esta tocado, funciona perfectamente. Parece ser un fallo de la electronica. Por que punto? Ni la mas jodida idea.
Os dejo un video del fallo que me realiza ahora despues de repasar las escobillas y vereis que el motor funciona perfectamente.
https://www.youtube.com/watch?v=NuLRhRI19so&list=UUo4EdO8rr-SGmXPRyAYYFHQ (https://www.youtube.com/watch?v=NuLRhRI19so&list=UUo4EdO8rr-SGmXPRyAYYFHQ)
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En la ultima prueba realizada, me he dedicado a probar posibles cambios de bateria. Probe una 7,4 de G&P de 20c y mas o menos clavaba los ciclos dentro de lo que cabia, alguno mas adelantado que otro pero bueno, pero probe otra vez la 11,1 15c y aparte de que no los clava, es que empece a notar una reduccion del sonido progresivamente en el motor hasta practicamente no mover el gb y no realizar ni 1 misero ciclo.
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Mira si la bateria tiene alguna celda defectuosa
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Deberías probar otro motor, es lo único antiguo que tienes a parte la batería.
Por supuesto la prueba de otra batería es una prioridad ...
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me da que se ha jodido una de las bobinas...quiza con un polimetro puedas comprobarlo
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pensaba que llevaba electronica celcius antes cuando se averio pero bueno aun asi, si cambiandole las escobillas por unas nuevas no se soluciona yo probaria otro motor por si acaso
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Tener tengo un tester, pero como lo compruebo eso nelo?
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Tienes qye medir la resistencia de las bobinas...si alguna marca menos que el resto es que se ha dañado el aislante y no genera el mismo campo que las otras
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y como leches compruebo eso? Tengo que desmontar completamente el motor? o montado como esta puedo hacerlo?
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Lo ideal seria desmontarlo...tienes que medir entre los extremos de cada bobina tocando en el colector
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Buenas.
A mi me ha pasado lo mismo lo unico que yo tengo motor pitufo y la luz ya ha dejado de encenderse y estoy como tu lo que pasa que yo ahora no encuentro un nucleo por ningun lado si es que a petado el motor
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La ultima prueba la realice con la 7,4 cargada. El motor ha tirado, pero no ha clavado ni un solo ciclo, pero a los 5 o 6 disparos se ha parado, se ha calentado a mas no poder y ha salido humo del pistolete. Lo he desmontado y otra vez se ha comido el muelle que empuja la escobilla. Esto solo me pasa con la escobilla del cable negativo, la del positivo esta bien.
En principio tengo ya el motor por su cuenta, separo la carcasa del nucleo para medir las bobinas? A primera vista no se ve nada raro en el motor.
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Lo raro es que se rompa el muelle...se supone qye es de acero y la corriente no pasa directamente por el..ya que lo hace por la pletina que rodea la escobilla.
Has revisado si el pkstolete tiene marcas por dentro?
Las bobinas son hilo de cobre parafinado...se puede haber quemado el aislante en algun punto y al haber menos espiras no da el rendimiento que deberia.
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El pistolete no tiene ninguna marca, y deja mucho espacio entre el motor y la pared del mismo.
Dejo unas fotos del estado actual del motor.
(http://s17.postimg.org/3q2yjmsy3/IMG_20141001_155035.jpg)
(http://s14.postimg.org/8cbklzl0d/IMG_20141001_155052.jpg)
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Menuda mierda de redimension. Dejo los links.
https://dl-web.dropbox.com/get/Cargas%20de%20c%C3%A1mara/2014-10-01%2015.50.35.jpg?_subject_uid=329905227&w=AAB-UcHj1UPebZ0rU0x9hGSwjxTU1Gp3Wu4LUKW113u94Q (https://dl-web.dropbox.com/get/Cargas%20de%20c%C3%A1mara/2014-10-01%2015.50.35.jpg?_subject_uid=329905227&w=AAB-UcHj1UPebZ0rU0x9hGSwjxTU1Gp3Wu4LUKW113u94Q)
https://dl-web.dropbox.com/get/IMG_20141001_155052.jpg?_subject_uid=329905227&w=AAAn73BTKg7xE2d1x4tltmi1G0e4O-PjQSfIUEih4D0HuQ (https://dl-web.dropbox.com/get/IMG_20141001_155052.jpg?_subject_uid=329905227&w=AAAn73BTKg7xE2d1x4tltmi1G0e4O-PjQSfIUEih4D0HuQ)
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privado...no se puede ver
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(http://s1.postimg.org/o0h1m7kv3/IMG_20141001_155035.jpg)
(http://s30.postimg.org/w0646h9dd/IMG_20141001_155052.jpg)
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A simple vista no veo nada raro....pero repito que no e snormal que parta los muelles.
Quiza deberias desmontar la carcasa y revisar las detenidamente el nucleo.
Saca las escobillas y limpia el colector metiendo un trapo fino o un canutillo de papel por el hueco de la escobilla...y dale un soplado al motor en general por si hay carbonilla.
podrias poner una foto de como estan las escobillas?
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Desmontare el nucleo a ver, espero luego saber montarlo XD.
Dejo aqui la foto de las escobillas.
(http://s2.postimg.org/5dcjlo9ll/2014_10_01_16_27_38.jpg)
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pasales un limilla o lija un poco gruesa y sopla el motor...y comprueba que entran facilmente en su alojamiento...no sea que no hagan buen contacto y el humillo sea la carbonilla al quemarse
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Ya las lije, asi es como se han quedado despues de las 2 pruebas. Y el humillo sale de destruir el muellecito, y esta vez no se cargo solo el lado largo, se cargo tambien el lado de la cuña que va pegada a la escobilla.
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eso es lo que no entiendo....la escobilla esta en contacto con toda la plenita metalica que la cubre, no solo con el muelle.
la corriente siempre va a circular por la via que menos resistencia encuentre y si el muelle se esta fundiendo por "sobretension" signfica que esta ofreciendo mucha resistencia..
es rarisimo
has probado a conectar directamente el motor a una bateria sin usar la electronica de la replica?
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Mas que directamente a una bateria, lo que he hecho ha sido conectarlo a una aeg, osease quitar el motor de la aeg, y conectar los fastoms al motor ptw. El motor giraba bien, con cambios de sonido eso si.
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Este es el estado del nucleo, en el punto que tocan las escobillas. He limpiado todo el interior aparte que estava lleno de virutitas y polvillo negro.
(http://s2.postimg.org/kcy06woex/2014_10_01_17_09_36.jpg)
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Bueno al final le he instalado el motor SHS y la verdad que me ha gustado mucho el motorcillo, una buena respuesta, de revoluciones muy bien, nada que envidiarle al celcius con core fcc que me vino y murio. Ahora la cacharra ya esta operativa. Ya solo me queda dejarla al gusto.
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El piñon que le has puesto es el de Celcius?
Iba a pedir ese mismo motor ahora mismo pero tengo la duda del piñon
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Tengo puesto el piñon del conjunto de shs, ya que me lo compre para hacer pruebas, y no pude sacar el piñon celcius del anterior motor. Aun asi como ya digo el motorcito me ha gustado como tira.
Aqui dejo unos videos del funcionamiento actual.
https://www.youtube.com/watch?v=bzkpecoX5SY (https://www.youtube.com/watch?v=bzkpecoX5SY)
https://www.youtube.com/watch?v=bVqMXS4ISU0 (https://www.youtube.com/watch?v=bVqMXS4ISU0)
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Suena muy bien, pero que electrónica llevas puesta ?
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Tiene puesta la Etiny, el conjunto entero mosfet+ecu+selector, no se si sera por los sensores, pero tiene algun puntito que no queda exactamente en posicion, pero no molesta.
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Exacto, se nota que a veces no para el engranaje en el mismo sitio y creo recordar que leí por ahí que tenías la Etiny completa por eso me he extrañado. Mira a ver si tienes un poco sucios los sensores o los agujeros de los engranajes, quizá sólo sea eso.
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Supongo que sera lo segundo, pueden tener exceso de grasa y hacen que falle el punto. Mas que nada por que la electronica esta completamente nueva. Pero la verdad que despues de los quebraderos de cabeza que me ha dado, ha quedado bastante bien, y el motorcillo me ha gustado mucho, a ver cuanto aguanta. Solo me queda estrenarla con las duel code 0,30.
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a veces si el motor es muy rapido se pasa un poco, por eso creo que el de a&k clava siempre perfecto por que va despacito y le da tiempo a frenar pero los otros que van a toda leche pues no les da tiempo
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Incluso con electrónica buena como Etiny ? Creo que no debería pasar en una electrónica que lleva tb freno activo ... Porque estas electrónicas lo llevan, no ?
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no, me refiero yo veo que no frena a la misma altura, con la electronica y motor a&k recuerdo que los engranajes frenaban antes, en cambio en cuanto le metes un motor mas rapido los veo que quedan en una posicion mas adelantada pero vamos me imagino es simplemente por inercia.
creo que con las aeg se usaba el termino overspin, pues aqui tambien podria pasar algo similar es mas me acuerdo cuando salio el motor fcc 3.0 decian que generaba eso.
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No para y clava en el mismo sitio por una sencilla razón. Al no tener resistencia y el motor ser tan fuerte no le da tiempo. A parte, el comprobar los ciclos con el gear abierto no refleja la realidad ya que las electrónicas con la incidencia de la luz se vuelven "locas"
Prueba a poner cerca un foto de luz y vas a flipar como en semi ni para xD
Yo cuando me di cuenta lo que hacia era poner un dedo por encima de la ECU para quitar el máximo de luz que le diese y así resolvía ese problemilla, pero vamos,. que no es un problemilla y ha quedado bastante bien la verdad.
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Aun asi, como se puede ver con el conjunto cerrado, el sonido es muy bueno, y la velocidad alta, no es para nada lentito el motorcito. Falta ver cuanto aguanta.
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Bueno, la alegria ha durado poco. El motor ha muerto ya, literalmente. Me puse a probar el hop ya que no lo mire, y la percepcion que me fallo ya que parecia que no bajara el nub, pero funcionaba. Paso crono para comprobarlo, y noto que de vez en cuando en semi suelta una rafaga como si estuviera en auto. Extrañado abro el upper y repaso el funcionamiento, y me doy cuenta que esta vez aun adelantava mas el engranaje, y ya ni podia cerrar el upper, el fallo del auto aleatorio sigue estando, pero ahora empiezo a darme cuenta que cada vez con mas asiduidad los engranajes los deja en una posicion distinta. Decido sacar el gb, revisarlo y revisar los sensores por si acaso. Vuelvo a montar todo, y vuelvo a testear, nada sigue igual, pero ya en uno de esas pruebas de repente escucho un sonido seco y ronco. Me quedo super extrañado, mi primera impresion fue que el tornillo del piñon se abria soltado, pero me parecia raro. Decido desmontar el pistolete y comprobar si el tornillito estava suelto, y en cuanto abro el pistolete se me cae un trozo de metal en las piernas. El trozo de metal y el lugar de donde se ha desprendido lo podeis ver en estas dos imagenes.
(http://i62.tinypic.com/33kyus3.jpg)
(http://i59.tinypic.com/16at8yb.jpg)
Enviare un email a powair por que esto no lo veo normal la verdad, que no ha durado ni 2 dias, ni 50 disparos ha aguantado.
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es metal o es la tipica tira que pegan enccima de las bobinas para que se mantengan en su sitio??
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Es metal, es parte de la bobina directamente, en la foto del motor se aprecia que pertenece a la bobina. He enviado un mensaje a powair a ver, por que no veo normal este fallo, por que es que ni 50 disparos ha durado, que me digas que se queme despues de un par de meses aun lo veo normal, pues seria un motor estilo cualquier otro, pero que ocurra esto sin salir siquiera al campo, solo con los disparos de ajuste y pase de crono es irreal.
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Tiene buen servicio post venta powair. Si continúan como siempre te enviarán otro.
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Con que bateria usas este motor? me llega la semana que y estoy usando una 11.1 de 1300 haber si despues de cambiarlo todo me casca ( aunque tiene garantia pero por si las moscas )
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Estaría bien saber como a acabado la cosa con este motorcete.
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Me lo cambiaron sin ningun problema, el nuevo ha aguantado perfectamente hasta que me he cargado los tornillos de plastico al intentar cambiar las jaulas por unas systema XD, asi que me toca comprar tornillos nuevos, estoy por comprar un conjunto de fcc. Aun asi al intentar arreglar el shs con los tornillos del Celcius con core fcc que tenia, resulto que me di cuenta del por que este ultimo no iva y lo he arreglado xD, asi que dejo el shs como repuesto en cuanto lo arregle, por si falla algun dia el core fcc.