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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: biniar en Mayo 25, 2014, 07:20:31 pm
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Buenas chicos, pues hoy jugando en Valleingrado cuando tocaba lo mas divertido de todo la Tw me ha empezado a dar problemillas, sonaba como si el motor no engranase con el gear.
Asi que me he dispuesto a abrirla con la esperanza de que no fuera nada ya que habia veces que engranaba y otras que no.
Cuando la he abierto me he encontrado la sorpresa... el motor se habia comido los dientes del engranaje primero, el que engrana con el motor... demasiada fuerza del motor para estos engranajes? porque es debido?
Especificaciones por si a alguno se le ocurre algo:
Gear Celcius mx2 shimeado y pulido
Motor celcius con core FCC
Electronica etiny
Cilindro KA
Camara FCC+df 02
Bateria turnigy 1200Mha 25-50C
Mis dudas son las siguientes:
Esto a que es debido?
Puede ser afectado por la altura del motor?
Como puedo ver si es por la altura?
Si es por la altura de la cabeza del motor como la corrijo? En las aegs es apretando el tornillo para subir el motor o bajarlo, pero en las ptw?
Unos engranajes nuevos y buenos merecen la pena o me pillo un gearbox entero?
Me he llevado un chasco al abrir y verlo, pero tambien ha sido alentador ya que me daba algo si era la ecu o el motor... menos mal que llevaba el mp9 de reserva xD
Mil gracias chicos.
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en las tw no se ajusta la altura..el motor tiene altura fija y lo que permite cierto ajuste es el piñon del motor.
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Seguramente al montar el core no lo dejaste a la altura idónea el piñón. Y ha ido engranando y engranando mal hasta comerse el gear.
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el eje del core FCC tiene una muesca a la altura del prisionero...mas arriba o mas abajo y el pirsionero no apoyaria bien.
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Si, por eso... hay alguna manera de poder mirarlo?? a lo mejor por un mm se lo ha comido... alguna manera de poder ver ese ajuste?
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El eje del core aunque lleve muesca permite cierta regulación de altura del piñon,asi que siempre permiten cierta regulación.
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Hay un video de fcc, en su canal de YouTube lo tienes, donde montan un motor nuevo y te pone a que distancia debe estar el piňon
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el pisyon lo cambiamos en mi casa y comprobe la distancia recomendada por FCC...de hecho, la muesca que he mencionado antes ya la dejaba dentro de la altura correcta.
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estaba bien el rotor del motor, el poblema era el Bevel que estaria mal, lo habria dejado mal yo al abrirla o vete tu a saber...
Segun me han dicho en Powair el Sun gear vale perfectamente tanto speed como torque de FCC como de PTW para CTW pero que el Bevel gear que en mi caso es el que se ha quedado sin dientes valdria el speed/max pero tendria que reshimearlo bien para su correcto funcionamiento...
Asi que... a buscar un Bevel de Celcius y santas pascuas... eso o encontrar curro y ahorrar y pillar un gear entero nuevo de FCC XD
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Una pregunta, si me compro todos los engranajes de FCC entraran bien en las carcasas de celcius?
Y otra cosa, al tener la ecu etiny para celcius, esto afectaria al cambiarle los engranajes? o simplemente afecta en la relacion con el gatillo al ser distinto al de una PTW?
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¿El gear de G&D no era compatible con celcius?
Seria un buena opción.
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Biniar, si pillas un set no deberia darte mas problemas una vez shimmeado.
Y la electronica y la mecanica son 2 caminos diferentes que no se pegan entre si.
Es decir, si ECU, SECU, Switch van bien entre ellos, perfect. Que uses unos engranajes u otros no tiene que ver.
A lo sumo los speed que he oido que a veces con las etiny no los dejan en posicion si dejas gear abierto, aunque igual son de las que salieron defectuosas, vete a saber.
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¿El gear de G&D no era compatible con celcius?
Seria un buena opción.
Totalmente, a parte vale 90/100€ y está mejor acabado que el CELCIUS ...
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¿El gear de G&D no era compatible con celcius?
Seria un buena opción.
Totalmente, a parte vale 90/100€ y está mejor acabado que el CELCIUS ...
por eso, 67.5€ al cambio en ebairsoft, antes de gastarme lo que vale un fcc probaría esto.
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¿El gear de G&D no era compatible con celcius?
Seria un buena opción.
Totalmente, a parte vale 90/100€ y está mejor acabado que el CELCIUS ...
Joe...siempre me toca a mi el chungo ::)
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¿El gear de G&D no era compatible con celcius?
Seria un buena opción.
Totalmente, a parte vale 90/100€ y está mejor acabado que el CELCIUS ...
Joe...siempre me toca a mi el chungo ::)
O a murdock xD
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mmmm interesante...
G&D... en powair6 esta... si tuviera algun problema podria decirselo... Me gusta la idea... porque pillar los gear de FCC me sale a 200 euros...
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si pones el gear de g&d si casca otra pieza tienes el despiece del de celcius, atendiendo a las tolerancias claro.
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ya... por eso me lo estoy pensando xD
Lo que me da cosa es pillarlo y como a Nelo que le venga como el culo...
No se que hacer...
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Aquí tienes info de primera mano sobre ese gear ...
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=58673.0
Y un compañero lo montó hace meses en una CTW (viendo la mierda que traía por dentro el de celcius) y perfecto, además suena muchísimo mejor.
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A mi juicio si tengo que elegir entre un gearbox Celcius y un G&D me quedo con el G&D,mejor acabado que el Celcius y con un ajuste que sorprende lo suave que va.
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Pues no sera el mio desde luego....lo pedi a ebairsoft....cuando llego no se movia bien ni tirando de los engranajes con el dedo....lo desmonte y ahi esta tirado a la espera de que me aburra....porque cada engranaje por separado se mueve bien...en cuanto los pones todos....gripao.
Cosa que no me ha pasado con los celcius....pero vamos...que me ha tocado a mi el chino
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A alguno siempre le toca la china Jejejej
En varios foros y grupos de fb he leído lo que comentáis del G&D
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En resumidas cuentas.
G&D si viene bien, la polla. Si viene mal la peste.
Engranajes, o pillo el celcius o pillo todos iguales.
Engranajes. FCC o SHS? que opinais? Stilo tu tenias en devgru los SHS no?
Con los SHS tienes que montar hasta la cabeza del motor.
En los FCC pasaria lo mismo, o valdria con la cabeza que tengo?
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En resumidas cuentas.
G&D si viene bien, la polla. Si viene mal la peste.
Engranajes, o pillo el celcius o pillo todos iguales.
Engranajes. FCC o SHS? que opinais? Stilo tu tenias en devgru los SHS no?
Con los SHS tienes que montar hasta la cabeza del motor.
En los FCC pasaria lo mismo, o valdria con la cabeza que tengo?
Biniar,si te pillas el G&D hazlo en Powair6,asi si algo está mal ellos responden sin problemas.
En las carcasas de gearbox de Celcius no metas ni SHS ni FCC,porque te darán problemas seguro.
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Quería pedirlos consejo. Esta tarde preparando mi Celcius para la partida de mañana he visto que no me salía casi ninguna bbs. He mirado por el brocal y me ha dado la impresión que el nozzle no retrasaba lo suficiente como para dejar alimentar.
He desmontado el cilindro y me da la impresión que la goma interior de la cabeza del pistón no engancha bien el nozzle, (puede que este desgastada); y que la arandela de plástico que apoya sobre la goma de la cabeza del cilindro esta algo deteriorada.
Mi pregunta es ¿cómo lo solucionaría?, ¿cambiando la cabeza del pistón?, cabeza del cilindro? Ambas? U otras cuestiones que no me he planteado?
Os agradezco de antemano vuestra ayuda.
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Quería pedirlos consejo. Esta tarde preparando mi Celcius para la partida de mañana he visto que no me salía casi ninguna bbs. He mirado por el brocal y me ha dado la impresión que el nozzle no retrasaba lo suficiente como para dejar alimentar.
He desmontado el cilindro y me da la impresión que la goma interior de la cabeza del pistón no engancha bien el nozzle, (puede que este desgastada); y que la arandela de plástico que apoya sobre la goma de la cabeza del cilindro esta algo deteriorada.
Mi pregunta es ¿cómo lo solucionaría?, ¿cambiando la cabeza del pistón?, cabeza del cilindro? Ambas? U otras cuestiones que no me he planteado?
Os agradezco de antemano vuestra ayuda.
La mejor opción es comprarte una cilindro King Arms (unos 75 euros) y olvidarte del Celcius,el Celcius es un buen cilindro pero a dia de hoy encontrar repuestos para el es una odisea,y si metes tóricas de otras marcas no acaban de ir bien del todo a mi gusto.
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Muchas gracias Stilo, por tu consejo.
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¿Sabríais decirme cual coger? M90 o M110?
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Si no tienes muelles de 90 por casa,pillate el M90.
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Gracias de nuevo.
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Recuerda que siempre que pilles un cilindro KA este hay que abrirlo y poner fijatornillos en el tornillo que sujeta la cabeza de pistón,a la vez que revises el engrase del mismo e instalar el muelle de 90,un saludo.
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Muchas gracias Stilo, ya lo he pedido. Había leído en el foro lo del fija tornillos, le pondré loctite azul. En cuanto a la grasa suelo poner un poco de la de los palieres de los coches o la de teflon de bicis que venden en decathlon.
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Muchas gracias Stilo, ya lo he pedido. Había leído en el foro lo del fija tornillos, le pondré loctite azul. En cuanto a la grasa suelo poner un poco de la de los palieres de los coches o la de teflon de bicis que venden en decathlon.
Madre de dios !! Eso es una guarrada xD se tiene que quedar todo hecho un Cristo después jajajaa
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La verdad que sí puede ser una guarrada, pero en los gears de aeg le ponía un poco en la goma de cabeza del pistón, (mejora la compresión), y otro poco en los engranajes, (muy poca cantidad en ambos casos), y nunca he tenido ningún problema.
Para la Celcius sólo le he puesto una vez una de teflon, pero muy poquito.