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Foro General => Equipamiento => Zona TW => Mensaje iniciado por: pifa en Febrero 04, 2014, 02:40:52 am
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un problemilla habitual de las tw es el motor ... cambiarlo por un fcc vale unos 220€ para los que no se atrevan a meterse con estas replicas por ese motivo aqui les dejo una alternativa mas barata que es cambiar el eje o el core del motor por uno que tambien vende fcc, no sera lo mismo que cambiar todo el motor pero funciona bien y nos ahorramos unos 120€ y segun estan las cosas se agradece tener esta solucion mas barata.
que yo sepa se venden ejes de dos marcas fcc y etiny, los de fcc ahora vienen con todas las piezas necesarias para no tener que usar mas que el chasis viejo y como fcc tiene los mejores motores parece la mejor opcion
Esto es lo que tenemos que comprar
(http://www.powair6.com/5020-thickbox_default/fcc-kit-d-upgrade-pour-moteur-systema-ptw-490-et-7411.jpg)
Para cambiar el core no hacen falta muchas herramientas ni es dificil os pongo algunas imagenes de como se hace en un motor celcius para que os podais hacer a la idea
lo primero es quitar el piñon viejo. hace falta usar una llave allen de 1,3 para sacar el tornillo, algunos vienen pegados, le dais con un soplete de cocina y listo
para sacar el piñon utilizo un extractor de piñones que tenia para los motores de slot pero si no con un poco de maña y un botador tambien sale. esto pasa con los piñones celcius que los meten a presion
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/191/zk7e.jpg)
despues se quitan los soportes de las escobillas, cuidado con los tornillitos de plastico no se parta la cabeza que despues para quitarlo puede dar mucha guerra.
se queda sin nada esa parte
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/838/colb.jpg)
por el otro lado del motor se quitan los cuatro tornillos allen que van enganchados a los soportes de los imanes
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/802/rk5x.jpg)
ahora que ya esta el motor sin tornillos quitamos los imanes y sacamos el core. para quitar los imanes yo meto una tarjeta de credito vieja y hago un poco de palanca con ella asi salen facilmente.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/829/0o1y.jpg)
ahora ya con todo fuera aprovechamos para limpiar bien todos los restos de las escobillas y ponemos una gotita de aceite a los rodamientos. ponemos arandelas que vienen en el kit para que el motor no tenga holgura y a seguir el proceso a la inversa para tener el motor otra vez funcionando y al final ponemos el motor "nuevo" en su sitio
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/716/e96m.jpg)
Ojo!!! antes de disparar es necesario mirar la polaridad que tiene el motor o nos podemos cargar media replica. con el upper abierto disparamos y nos aseguramos que los engranajes anden en el sentido correcto si no es asi pues giramos el motory cambiamos los cables de sitio. lo mejor es marcar como van colocados los imanes antes de desmontar pero siempre probadlo antes por si acaso.
saludos
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Pedazo de aporte, será muy útil para algunos !
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Gracias, muy útil ;)
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Buen tuto, Mersi por compartir!!
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Por lo que veo el motor viejo estaba muy sucio no? no será que las TW petan por demasiada chispa en el proceso de giro del motor?
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Muchas gracias Pifa por la alternativa.
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Yo tengo un motor fcc y un Celcius con nucleo FCC y da la sensacion de que los 2 suenan igual de finos...ademas cambiar el bobinado es bastante facil.
salu2
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Excelente tuto Pifa.
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Mil gracias por el tuto Pifa. Muy útil.
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pufffff grandisimo aporte... Yo que estoy teniendo problemas con la ctw que compre ya dudo de si es el motor o la ecu trasera o que cojones... y con esto me da esperanzas de no gastarme un pastizal y poco a poco ir cambiando cosillas...
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biniar...tenemos que quedar un dia tranquilamente....ahora que ya tengo al menos una CTW funcionando y descartamos cosas.
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Por cierto,ahora acabo de caer,cuando trabajeis con núcleos de FCC,Etiny o motores completos FCC,siempre revisar que el núcleo no roza con el pistolete por su cara interna,esto suele suceder con los pistoletes de serie de las CTW y en algún caso en los de las PTW,es algo muy importante,ya que pueden ser motivo de que el motor-núcleo pete.
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Yo precisamente he cambiado los pistoletes por los tipo MOE, que son mas amplios internamente...el motor CTW que peto y repare fue por eso mismo
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ok Nelo, cuando quieras quedamos y le echamos un vistazo.
Kabuky tiene una de mis baterias y la uso el fin de semana y 0 problemas, y la otra igual.
Cuando quedemos me llevaré todo. desde los dos cargadores de baterias, la bateria tal cual para ver si en las tuyas da problemas y todos los cargadores.
Por cierto, que opinais del pack que venden en powair6 de ecus delantera y trasera+core del motor etiny? me sale todo con portes igual que un motor fcc 3.0 nuevo...
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SI, pero por el mismo precio tienes electronica y motor.
Yo despues de ver el resultado del motor con el bobinado nuevo...me parece una compra mas que adecuada.
Pero recuerda pedir la version para CTW!!! :=
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me alegro que os venga bien. la verdad que es un buen ahorro.
os dejo tambien un video detallado que tienen los de etiny http://www.youtube.com/watch?v=c0yiUXVy-KI
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SI, pero por el mismo precio tienes electronica y motor.
Yo despues de ver el resultado del motor con el bobinado nuevo...me parece una compra mas que adecuada.
Pero recuerda pedir la version para CTW!!! :=
Por?
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porque si no me equivoco pidió la de systema y no son iguales
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No...lo que paso fue que pedi el circuito del selector junto con la electronica completa de etiny para ctw....y me mandaron el selector para systema....que no es compatible.
Revise el pedido por si fue falll mio...y no fue asi
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pues reclama y por las molestias te quedas tambien la de systema xD
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lo haria....si no fuese porque la compre hace un año y hasta ahora no la habia probado ::)
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FAIL XD