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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: Serker en Octubre 18, 2013, 07:13:31 pm
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Hola a todos!! :)
Me he comprado este m16 http://www.frikihobbies.com/shop/product.php?id_product=2299 es un custom de G&P y es un autentico lujo de marcadora, bonita y con una pasada de marcajes. Pero viene chetadisima de fps, unos 440 o asi. Entonces voy a llevarla a que me cambien el muelle y ya de paso le hago algunos retoques:
Cañon guarder 6.02
Goma hop up(no se si guarder transparente o G&G)
Tapper plate(he leido que esta pieza en las G&P suele cascar y ya que me pongo pues me curo en salud.
De muelles no tengo ni idea, preguntare en la tienda.
Que os parece? me recomendais alguna otra cosa?
Muchas gracias a todos! :)
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Goma madbull azul
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De muelles suele usarle el SP90 de Guarder, o el SP85 incluso si está la cacharra muy bien sellada. De todas maneras si es en tienda usarán lo que tengan y se asegurarán de dejartelo, aunque siempre puedes comprarlo tu y llevarselo.
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Revisa el cilindro, porque seguro que trae uno cerrado, pero avellanada inicialmente para que no comprima.. es decir, que no llena correctamente los 509mm del cañón que monta tu cacharro.
Deberías montar uno cerrado de verdad, y si lo quieres ajustar aun más, ventilarlo un pocoooo.
(http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mQAOgAzUXM9gJGtlOASw4PA.jpg)
Como este, pero con las muescas la mitad de largas.
El tappet es raro de cascar, por eso no te preocupes.
Un mosfet con freno activo le vendrá de perlas.
Y cuando casque el pistón, aprovechas para meter uno tipo SHS de 14 dientes metálicos y una cabeza de pistón de aluminio ventilada con rodamientos.
La cabeza de serie también tiende a rajarse.
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Gracias por los comentarios. Lo del cilindro me ha llamado la atencion.
Cuál de estos dos seria recomendable?
Ventilado: http://www.metalairsoft.es/cilindros/351-cilindro-m4-m16-modify.html
Cilindro y cabeza en uno: http://www.metalairsoft.es/cilindros/1007-cilindro-y-cabeza-en-uno.html
Sobre este ultimo he leido que comprime muy bien y da buen rendimiento.
El mosfet me interesa bastante pero no tengo paciencia ni maña como para fabricarlo y montarlo(pedazo de tuturial que hay colgado por cierto) entonces no se si me lo haran en la tienda...
Muchas gracias :)
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Siempre puedes comprarle el mosfet a alguien más mañoso que tu y que te lo monten en la tienda si saben y quieren o que te ayude alguien del foro.
Yo lo compré ya hecho y hasta el momento ninguna queja (salvo mis manazas a la hora de montarlo :P)
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El mosfet, no te lo instalan en esa tienda (Metalairsoft) de echo les dice los del mosfet y son de los que te diran, que no hacer falta, que hasta que se te fundan los contactos que tiene replica para rato, etc, etc. y lo del cilindro con cabeza en uno no te vale. y lo de la cabeza era la del pistón que tiende a ser mala y rajarse.
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Entonces el mosfet con freno activo se lo comprare a algún airsofter veterano que se dedique a venderlos y no se como me las apañare para montarlo :-\
Dicho esto le cambiare la cabeza del pistón y el cilindro, aparte de la goma azul de madbull y el cañon guarder.
Muchas gracias a todos por los consejos y nos veremos en el campo dentro de poco! ;D
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-Puedes dejar el tappet plate sin problemas,no dan problemas de ningún tipo.
-La cabeza de pistón a pesar de ser de plástico,sella perfectamente y no da problemas a la larga.
-Al bajar de FPS es muy probable que te encuentres que la réplica te haga dobles tiros en semi,el causante es el engranaje que va al motor,que G&P lo instala de 2 paradas y lo suyo es instalar uno de 4 o mas.
-Esperar a que se quemen los contactos para instalar el mosfet es un gran error,ya que aparte de pagar por el mosfet y su instalación,deberás de pagar unos contactos de gatillo nuevos,totalmente evitable.
-CUE en las G&P con cañón largo se puede mantener el cilindro de serie,no dan problemas de succión.
-Goma te recomiendo algo mas duro que la Guarder o la G&G,con el rof que tienen las G&P lo mejor es meter la Madbull Azul.
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No he dicho que den problemas de succión, si no que no lleva el adecuado, mueve menos volumen de aire del que necesita.
Esos cilindros van perfectos con la Stoner G&P, porque tienen casualmente un cañón de unos 430mm... pero para las demás, o comprimen demasiado aire, o demasiado poco, como es el caso de los M16.
Y como siempre si mueve de menos o de más, se necesita un muelle más duro para sacar los mismos FPS.
La cabeza de pistón va de coña, pero terminan saliéndole fisuras.
Y por lo que vale una ventilada de aluminio con rodamientos.... yo es que no me lo pienso:
http://dx.com/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295
La guía del muelle es de aluminio con una arandela.. bien vale.
Si quieres meter algo más molón, esta sale tirada.
http://dx.com/es/p/bearing-spring-guide-for-ver-airsoft-aeg-gearboxes-113001
Eso si, para montarla en un gear G&P hay que redondear las aletas, ya que estas son cuadradas y el G&P monta una guía con ellas redondas.
Nada que no se haga en un par de minutos con una lima de metal.
Como pistón a mi me gusta este:
http://www.ebay.com/itm/SHS-Airsoft-full-14-steel-teeth-piston-for-G-P-CA-Marui-King-Arms-G-G-TT0031-/111182214980
el cilindro con cabeza en una pieza está bien, pero vas a pagar una cabeza que no es necesaria cambiar.
Con solo cambiar el cilindro te llega y sobra.
http://www.metalairsoft.es/cilindros/349-cilindro-src-cromo.html
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Entonces me quedo con esto:
Goma madbull azul
Cañón guarder
Muelle guarder m90
Cabeza de pistón ventilada con rodamientos: http://www.metalairsoft.es/cabeza-de-piston/489-cabeza-de-piston-ver-2-3-mk23.html
Cilindro: http://www.metalairsoft.es/cilindros/349-cilindro-src-cromo.html
Pistón de aluminio con dientes reforzados: http://www.metalairsoft.es/pistones/1595-piston-de-aluminio.html
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No he dicho que den problemas de succión, si no que no lleva el adecuado, mueve menos volumen de aire del que necesita.
Esos cilindros van perfectos con la Stoner G&P, porque tienen casualmente un cañón de unos 430mm... pero para las demás, o comprimen demasiado aire, o demasiado poco, como es el caso de los M16.
Y como siempre si mueve de menos o de más, se necesita un muelle más duro para sacar los mismos FPS.
La cabeza de pistón va de coña, pero terminan saliéndole fisuras.
Y por lo que vale una ventilada de aluminio con rodamientos.... yo es que no me lo pienso:
http://dx.com/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295
La guía del muelle es de aluminio con una arandela.. bien vale.
Si quieres meter algo más molón, esta sale tirada.
http://dx.com/es/p/bearing-spring-guide-for-ver-airsoft-aeg-gearboxes-113001
Eso si, para montarla en un gear G&P hay que redondear las aletas, ya que estas son cuadradas y el G&P monta una guía con ellas redondas.
Nada que no se haga en un par de minutos con una lima de metal.
Como pistón a mi me gusta este:
http://www.ebay.com/itm/SHS-Airsoft-full-14-steel-teeth-piston-for-G-P-CA-Marui-King-Arms-G-G-TT0031-/111182214980
el cilindro con cabeza en una pieza está bien, pero vas a pagar una cabeza que no es necesaria cambiar.
Con solo cambiar el cilindro te llega y sobra.
http://www.metalairsoft.es/cilindros/349-cilindro-src-cromo.html
Cue,si un cilindro no mueve la cantidad suficiente de aire es cuando da problemas de succión.
Ese cilindro es el mismo que monta el SR25 de G&P,y no da problemas de llenado de cañón en los SR25 con su cañon de 509mm.
Guia de muelle con rodamientos sin modificación alguna,se puede usar la de CA.
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Entonces me quedo con esto:
Goma madbull azul
Cañón guarder
Muelle guarder m90
Cabeza de pistón ventilada con rodamientos: http://www.metalairsoft.es/cabeza-de-piston/489-cabeza-de-piston-ver-2-3-mk23.html
Cilindro: http://www.metalairsoft.es/cilindros/349-cilindro-src-cromo.html
Pistón de aluminio con dientes reforzados: http://www.metalairsoft.es/pistones/1595-piston-de-aluminio.html
La lista que yo pondria es la siguiente:
Goma Madbull azul
Cañón Deep Fire 02,el tratamiento interno de los Guarder salta con el tiempo,mientras los DF al ser de acero no llevan tratamiento alguno.
Muelle SHS 90 mas barato que el Guarder e igual de efectivo.
Cabeza de pistón de SHS con rodamientos,mucho mas barata y con mejores resultados que la MK23-Element.
Cilindro SHS type 2,SRC no vale un peo y mezclar varias marcas dentro del gearbox no es una buena idea,aunque el de serie ya cumple de sobras con su cometido y te ahorras unos euros.
Piston Classic Army,se aconseja con demasida facilidad los pistones de dientes metálicos,cuando estos cuando petan,se llevan medio gearbox por delante,cosa que no ocurre con los de plástico.
Te faltaria el engranaje de motor SHS de 4 paradas,las G&P lo agradecen muchisimo,evitando los dobles ciclos en semi y mejorando la finura de funcionamiento.
Si sustituyes guia de muelle y no quieres meterte en adaptaciones,la de Classic Army o Deep Fire te iran perfectas.
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Como no puedo editar,quita lo del cilindro Type 2 de SHS,no habia caido que hablabamos de la M16 y su cañon de 509 mm,puedes dejar el de serie sin problema alguno.
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Entonces el mosfet con freno activo se lo comprare a algún airsofter veterano que se dedique a venderlos y no se como me las apañare para montarlo :-\
Dicho esto le cambiare la cabeza del pistón y el cilindro, aparte de la goma azul de madbull y el cañon guarder.
Muchas gracias a todos por los consejos y nos veremos en el campo dentro de poco! ;D
Lo del mosfet te lo pueden poner en las tiendas Ranger en Madrid y alrededores, porque creo que tienen 4 tiendas, dos de ellas en centro comerciales una en el Xanadu y el parque Corredor de Alcala de Henares, las otras por el centro de Madrid.
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No hay ningún problema en meter el cilindro SRC... que no deja de ser un simple tubo cromado.
Una cosa es mezclar piezas, y otra no usar las que da igual cual meter porque son piezas muy simples.
El pistón de aluminio es muy pesado, sólido a más no poder, pero pesado, yo escogería otra cosa.
Yo hace tiempo que no me como tanto la cabeza con los dientes de los pistones, prefiero meter el de dientes de metal,porque va a aguantar mucho más que uno de dientes sintéticos. Que algún día casca... pues se repara, el tema es que uno de sientes sintéticos seguro que ya hubiese cascado, por lo que te has ahorrado el quedarte tirado en medio de una partida.. por lo menos.
Y al final, lo que importa es ir a jugar sabiendo que las posibilidades de rotura son las más bajas posibles.
No los usaba, hasta que unos colegas no paraban de reventar los pistones de sus G&P. Desde que les monté unos de dientes de metal, no lo han vuelto a cascar... no se han vuelto a quedar tirados en medio de una partida.
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Pues CUE,sabes que toco G&P´s a cascoporro al año,y los pistones de serie de G&P no suelen cascar asi como asi,si petan lo hacen por un mal uso que hace el cliente de la réplica (ráfagas interminables,aprovechando el rof del motoraco G&P o seguir disparando con bbs atascadas en el cañón) y lo mismo puede petar el de serie que uno de dientes metálicos en esas circunstancias,siendo mas económica la reparación del pistón de serie de G&P que tener de pagar la reparación del destrozo que provocan los pistones de dientes metálicos.
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Si no te digo que no, es una cabeza simple que va muy bien, pero como ya he visto unas cuantas con fisuras en la cabeza de pistón, y por lo que vale la de dealextrene, que no llega ni a 5€... yo es que no me como la cabeza, se la cambio sin pensármelo dos veces.
Grietas como estas:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Melxv98nDfs/TfpmQ5X-1qI/AAAAAAAAF7Y/w1bXAHVl79M/w1313-h985-no/PICT0199.JPG)
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Me imagino que para hacer los destrozos, al tener los dientes metálicos en el pistón que comenta STILOSTICH , habrá que hacer un poquitooooo el vikingo.
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Me imagino que para hacer los destrozos, al tener los dientes metálicos en el pistón que comenta STILOSTICH , habrá que hacer un poquitooooo el vikingo.
Ponle una G&P con motor M120 y lipo de 7,4 a cualquier dedo loctite y verás lo que tarda en llevarse el pistón con dientes metálicos o sin ellos...claro que despues como siempre te dirán que ellos sólo juegan en semi o con ráfagas muy cortas :=
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Coincido en lo de la cabeza de pistón,aunque cumple su función de sobras,es algo básica y mejorable,y sabiendo los precios de las piezas SHS no cuesta nada su sustitución,aparte que me gusta el sonido con el que quedan con esas cabezas de pistón,mucho menos tosco que el de serie.
Cuando me visitaron los de Redwolf este año a la tienda es una de las cosas de las que hablamos,que G&P en sus gearbox deberian de hacer algunos ajustes para actualizarlos,que la competencia aprieta y no descansa.
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Me imagino que para hacer los destrozos, al tener los dientes metálicos en el pistón que comenta STILOSTICH , habrá que hacer un poquitooooo el vikingo.
Ponle una G&P con motor M120 y lipo de 7,4 a cualquier dedo loctite y verás lo que tarda en llevarse el pistón con dientes metálicos o sin ellos...claro que despues como siempre te dirán que ellos sólo juegan en semi o con ráfagas muy cortas :=
Ya se, perdónales señor que no saben lo que hacen. :=
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Por fin probé el cacharro este finde. Una autentica pasada! 340 fps estables, tiro tenso y con una agrupación de vértigo, además no hace tiros dobles en semi como algunos me dijisteis que podría pasar. Muy contento con el rendimiendo de la replica.
Muchas gracias a todos por estar ahí para los consejos y recomendaciones :) :)
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Al final que muelle le has montado?
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Doy fe de ello, estuve en la misma partida y tiraba muy bien.
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Al final que muelle le has montado?
Guarder sp 90
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Pues si da 340 está bien.
Algunos dan algo más, otras dan algo menos, pero si da 340.. asi se queda :)
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Yo acabo de retocar mi m4 de g&p y con una bateria de lipo 7,4 normalita da una cadencia mas que respetable.
Guia de muelle que tenia por casa,aunque la original me gusta,piston con rodamientos,shimming(no estaba bien),madbull azul y cañon guarder.
He decidido conservar el engranaje motor, porque el que tenia por casa para poner no me inspiraba confianza,y me he arrepentido luego.
Pero tira de narices